Ferrari - Une 458 pour célébrer 20 ans de présence en Chine
Le 11 Avril 2012 à 12h34 12 réactions
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FermerJeremy Clarkson explique comment une Ferrari FF peut battre une Ferrari 458
Publié dans Voitures d'exception > Ultra-sportives
par Patrick Garcia Le 08 Novembre 2011
17 réactions
Il serait plus juste de dire « à quel moment » une Ferrari FF est plus rapide qu'une 458 Italia car vous vous en doutez probablement : dans des conditions optimales, une 458 Italia est notablement plus rapide qu'une FF 300 kg plus lourde (et aussi qu'une VW Jetta ...). Mais dans son dernier DVD Powered Up, Jeremy Clarkson nous montre que ça peut ne pas être toujours le cas (sauf pour la Jetta).
Tourné sur le circuit Paul Ricard, ce DVD se dévoile via quelques clips généreusement offert par Jezza pour alimenter le trafic sur le site Top Gear. Récemment, il nous démontrait que la Nissan GT-R était définitivement la plus efficace des supersportives (vu qu'elle tape des supercars !!), cette fois-ci, il s'attaque à la gamme Ferrari.
Certainement pour ne pas froisser la marque (décidément !), il n'oppose pas une 458 à une de ses rivales mais à sa grande sœur la FF. 2 autos très différentes qui semblent ne pas pouvoir rivaliser sur un circuit tel que le Paul Ricard, et pourtant …
Vous l'avez compris, il y a des moments dans la vie de tous les jours où il sera plus sûr de rouler en FF qu'en 458 Italia. Quant à l'arrosage de la piste par les membres de l'équipe de tournage du DVD, je m'en vais tout de suite demander au responsable du circuit si le système d'arrosage intégré n'est plus en état de fonctionner ou si c'est le prix de la prestation qui a poussé la production à trouver une alternative moins onéreuse !?
Mots clés :
Voitures d'exception ; Ultra-sportives ; Ff ; Ferrari ; Ff ; Coupé ; 458 Italia ; Ferrari ; 458 ; Coupé ;
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Par morace le 08 Novembre 2011 à 11h12
Il pensait nous apprendre quelque chose en nous montrant que la FF était plus efficace sur le mouillé ? On a le même exemple sur la vidéo de la RS5 et du C63 AMG par Fifth Gear...
Par DocDestin le 08 Novembre 2011 à 11h16
Ah ça, faut toujours ajouter un ptit gtr ceci cela meme dans des articles qui n'ont rien a voir... Sinon Top gear c'est mignon mais pas vraiment cohérent, c'est de l'amusement point barre. Ex: Clarkson qui n'aime pas la 599 GTo pck il n'arrive pas a la piloter sans aides... mouais... faudra qu'il arrive a réaliser qu'il n'est pas le meilleur pilote de la terre... juste un journaliste avec bon coup de volant (et je vous rassure meilleur que moi mais ça ne change rien). une mitsu evo plus rapide sur piste qu'une murcielago.. encore une fois mouais.. (surtout que la mitsu toujours en glisse dans les virages au bout de 2 tours devra changer le train de pneu..) Si je veux je peux prouver aussi qu'un 4x4 lada ou un vélo est meilleur qu'une gtr (au hasard) dans certaines conditions etc etc.... par contre j'aime bien l'arrosage de la piste.
Par Anonyme le 08 Novembre 2011 à 14h14
Bravo, tu as découvert ce qu'est l'esprit TopGear au bout de 17 saisons. Tant que la passion de l'auto est la, ils me feront toujours autant rêvé avec des voitures que je ne pourrais jamais m'offrir.
Par Anonyme le 08 Novembre 2011 à 16h24
@docdestin: bravo, tu viens de réaliser que Top Gear n'est pas un guide d'achat objectif, mais un show déjanté à base de voitures.
Néanmoins Clarkson ayant essayé tellement de modèles dans sa vie il a pu de constituer un énorme répertoire de points de comparaison (même s'ils ne sont pas toujours objectifs), et je suis d'accord avec lui sur certains points: oui la 599 GTO est une mauvais voiture. Si il faut garder les aides activées pour qu'elle n'essaye pas de vous tuer, c'est qu'elle est ratée. On dit souvent que ce sont les ordinateurs de la GTR qui lui donnent ces performances incroyables, mais au moins si on les désactive la Nissan ne devient pas dangereuse. Quant au match Evo-Murciélago oui c'est tout à fait plausible. Prend n'importe quel essai de la Lambo, tous diront qu'elle est très peu agile et a besoin de grandes courbes pour s'exprimer... or le circuit de Top Gear est un tracé d'agilité, le territoire de la Lancer.
Bref il ne faut pas prendre Top Gear au pied de la lettre, mais ils ont le mérite de dire ce qu'ils pensent, pas comme la plupart des journalistes "olol Ferrari c tro bi1".
Par neophyteenhonda le 08 Novembre 2011 à 16h30
clarkson c'est un kikoo. dans forza 4 il fait les présentations des autos. il dit en gros qu'il déteste les tvr, la bentley 8 litres de 1931, la 599 gto, la f50 et même la mclaren f1 :O
par contre, il adooooooore la veyron
Par panda-aux-epices le 08 Novembre 2011 à 20h00
@ neophyteenhonda : peux-tu développer?
Par Anonyme le 08 Novembre 2011 à 20h20
Rahh Clarkson, le coup de l'urine...
Clair que TG est un souffle de fraicheur, ou le sérieux n'est pas de mise.
Par Anonyme le 08 Novembre 2011 à 20h24
Clarkson n'est qu'un idiot qui gagne 1 Million de livres par an pour conduire des voitures de reve. Et pour les critiquer en plus... Il aime pas la GTO? Il meriterait meme pas d'avoir une Smart si l'on en juge par son QI.
Un idiot qui s'enrichit en se faisant plaisir et qui se rejouit en se disant qu'il y en aura toujours beaucoup qui le regarderont et qui le feront gagner de l'argent pendant que lui, il détruit les ventes de certaines marques et non des moindres avec ses déclarations a la con. Gros bide vide va.
Par Anonyme le 08 Novembre 2011 à 20h41
C'est vrai !
Toutes les marques font les meilleurs voitures du monde.
Tout le monde il est beau et gentil.
C'est vrai qu'il doit se faire des couilles en or : tous les clients GTO doivent surement lui demander des conseils avant d'acheter une GTO, des fois qu'ils seraient hésitants sur ce modèle...
Par temeos le 08 Novembre 2011 à 21h38
En réponse à : Anonyme (voir le message)
regarde un peu les temps au tour d une evo et d une murcielago, tu verras si elle est plus rapide PTDRR
j aime aussi la course entre la mclaren et la veyron, alors que la veyron est largement plus rapide au 0-100 et 0-200, ils arrivent sur la video a nous faire gagner la veyron au dernier moment quand ils doivent etre aux alentours des 320 ou 330 km/h