Vous l'avez vu début novembre, Infiniti a lancé sa nouvelle offensive avec la Q50, censée venir jouer les trouble-fête face aux allemandes. Et la japonaise dispose de nombreux atouts pour réussir, mais elle a tout de même un défaut majeur : son manque de moteurs. Actuellement, le client n'a le choix qu'entre deux blocs : un diesel de 170 ch et un V6 essence 3.5 accouplé à la technologie hybride (et même un V6 3.7 atmosphérique sur certains marchés). Le grand écart donc, et c'est bien peu pour séduire l'ensemble de la clientèle du segment habituée à avoir un large choix.


Infiniti tente tout de même de résoudre le problème actuellement au salon chinois de Guangzhou avec une Q50 inédite motorisée par un quatre cylindres essence 2.0 turbo à injection directe développant 214 ch et 320 Nm de couple. Ce moteur sera lancé dans un premier temps en Chine au printemps prochain avant de débarquer sur le reste des marchés mondiaux « un peu plus tard ». Il devrait malgré tout rester minoritaire face au 2.2 diesel en Europe qui représentera certainement la grosse majorité des ventes.