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La Lamborghini Aventador Roadster aura droit à un toit en dur

Audric Doche

Publié dans Nouveautés > Nouveaux modèlesAugmenter la policeDiminuer la police

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Selon nos confrères italiens de chez Quattroruote, la version découvrable de la Lamborghini Aventador sera finalement dotée d'un toit en dur escamotable, en totale rupture avec ce qui a été fait sur la Murcielago roadster.

Point d'entrée en production de l'Aventador J, présentée à Genève en mars dernier, mais la supercar italienne sera tout de même disponible en version découvrable targa, comme nous l'apprennent nos confrères de chez Quattroruote. Certains d'entre vous ont peut-être visionné un des DVD de Jeremy Clarkson (Supercar Showdown), où il tentait d'installer la capote en toile sur la Murcielago roadster, non sans grandes difficultés. Ce temps semble résolu puisque l'Aventador découvrable aura droit à un toit en dur escamotable.
Le toit escamotable sera, selon les Italiens, divisé en deux parties, et fait de fibres de carbone, ce qui ne devrait pas faire augmenter le poids de la bête. L'autre avantage de cette solution est que toute la partie arrière de l'auto ne devrait pas changer par rapport au coupé, conservant ainsi le style de l'auto.
La Lamborghini Aventador Roadster sera très certainement présentée au Mondial de l'Auto de Paris à la rentrée prochaine. Le constructeur italien n'a pour l'instant pas évoqué le prix, mais on sait que la puissance restera inchangée : le V12 6.5 délivrera toujours 700 ch. C'est le conducteur, cheveux au vent, qui va pouvoir en profiter.
Crédit photo : Quattroruote.

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    Par Anonyme le 07 Mai 2012 à 13h18

    "Le toit escamotable sera, selon les Italiens, divisé en deux parties, et fait de fibres de carbone, ce qui ne devrait pas faire augmenter le poids de la bête."

     
    Ce qui pèse sur un cabriolet, c'est le renforcement de la caisse pour la rigidité. Le toit de 20 cm sur 15 ne va pas faire une grosse différence...

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    Par Anonyme le 07 Mai 2012 à 13h22

    La capote de la murciélago était nul car il falait plus 2' min pour mettre la capote.

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    Par Anonyme le 07 Mai 2012 à 13h25

    Ils pourraient aussi faire une version turbo de l'Aventador. Cette caisse avec 1000 chevaux dedans me plairait vraiment...

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  • Par romainjoker le 07 Mai 2012 à 13h36

    Un seul turbo? pourquoi pas 3, pendant que t'y es? 700 chevaux c'est pas assez? Rajouter un turbo, ou comment perdre toue l'ame de ce chef-d'oeuvre.

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    Par Anonyme le 07 Mai 2012 à 13h52

    On devrait même mettre 8 turbos, 4 compresseurs, des jantes 25", des pots Remus et de la mirabelle comme carburant...

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    Par Anonyme le 07 Mai 2012 à 14h01

    On n'est pas chez Bm là les Turbos on en veut pas!!!

     

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    Par Anonyme le 07 Mai 2012 à 18h38

    Je pense aussi que rajouter des turbos et des chevaux à une voiture qui n' en a clairement pas besoin serai complètement insensé , de plus ça la dénaturerai totalement. Mieux vaut laisser ça aux tuners américains de bas étage qui veulent gonfler des bons vieux V8 yankee pour en sortir 2000 chevaux complètement inexploitables . Et puis franchement , quoi de mieux qu' un magnifique V12 latin qui respire et chante naturellement , sans artifices ? Si 700 chevaux c' est pas assez je ne sais pas ce qu' il faudrait , moi je trouve que c' est déjà trop. La course à la puissance fait peut être rêver les ados qui " pilotent " sur Forza Motorsport 4 , mais je serai curieux de savoir ce qui se passerai s' ils se retrouvaient au volant de tels avions de chasse dans la vraie vie. Moi je dis , ça sentirai fortement le platane , et ce dès les premiers tours de roue. Si les personnes qui débitent ce genre d' âneries avaient déjà conduit une lambo V12 ( stock de chez stock ) juste une fois dans leur vie , elles se seraient à coup sûr fait dans le caleçon à la première accélération...... Je sais de quoi je parle ^^

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  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 07 Mai 2012 à 18h51

    anonyme 18h38 :bien: :bien: :bien:

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  • Par doudkiller le 07 Mai 2012 à 20h01

    je rejoins complètement "18h38" sa ne servirait a rien de mettre un turbo dans cette sublime auto!! de plus pour avoir eu l'occasion lors d'un stage de pilotage de conduire une LP560-4 (donc un V10)rudement mené,même une Porsche carrera 4S 996 de 320ch, la puissance est phénoménal comparé à ce qu'on conduit tout les jours alors conduit déja plus qu'un 110 HDI et on reparlera.

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  • Par elmaestro21 le 07 Mai 2012 à 21h14

    "On n'est pas chez Bm là les Turbos on en veut pas!!!" : absolument. Pas besoin de moteur tuné chez Lambo.... même si leur nouveau concept Urus aura très certainement ce genre de moteur de merde :( .

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