Surprise n°2 : la Fisker Nina se dévoile entièrement et devient Atlantic
Le 02 Avril 2012 à 10h05 7 réactions
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FermerLa Toyota GRMN Sports Hybrid Concept II présentée ce week-end
Encore un événement lié aux 24 Heures du Nürburgring dont l’édition 2011 se déroulera le week-end prochain. Mais cette fois-ci, l’événement ne sera pas sur la piste mais en dehors.
Toyota profitera en effet du cadre de cette épreuve mythique pour présenter au public allemand le GRMN Sports Hybrid Concept II, dont la précédente version avait été dévoilée lors du Tokyo Auto Salon 2010.
Sur cette évolution du premier concept, le style est plus affirmé même si, rappelons-le, l’auto repose sur un châssis de MR2. Techniquement, ce concept de roadster hybride est équipé d’un V6 3,5l en position centrale arrière et d’un système THS emprunté au Lexus RX450h, lequel entraîne les roues avant.
Au final, le poids est relativement contenu puisque inférieur à 1 500 kg alors que la puissance totale atteint 300 ch.
Cette auto préfigure-t-elle un futur roadster sportif de série dans la gamme du constructeur japonais au moment où les rumeurs de son retour en endurance enflent ?
Mots clés :
Futurs modèles ; Scoops ; Ecologie / Electrique ; Hybride ; Mr 3 ; Toyota ; Mr ; Cabriolet ;
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Par st-225 le 23 Juin 2011 à 08h56
L'avant est un peu space, avec ses traits à la fois droits et courbés, mais de profil, elle est superbe ! Ca sent de plus en plus le retour des japonaises furieuses !
Par Anonyme le 23 Juin 2011 à 09h22
Autant le design est dégueux, autant un roadster hybride de 300 chevaux met l'eau à la bouche. Ça promet un clach des hybrides sportives entre Toy et Honda, comme à la bonne époque. Miam!
Par jlp@yeti le 23 Juin 2011 à 10h06
1500 kilos quand même pour un roadster 2 places
ferait de proposer un 1.6l turbal de 200ch pour 1000 kgs
Par broly23 le 23 Juin 2011 à 11h38
En réponse à : Anonyme (voir le message)
je vote pour et même un 1.4 ou 1.2 turbo 120-140 pour 900 kg
Par Anonyme le 23 Juin 2011 à 12h19
Un peu obtimiste comme perte de poid en fonction de la cylindrée lol
Par Anonyme le 23 Juin 2011 à 12h19
"optimiste"
Par Anonyme le 23 Juin 2011 à 16h03
Ridicule, sert à rien une TT roadster TDI sera toujours une meilleure caisse, Toyota on n'en veut pas, Audi c'est le reve
Par Anonyme le 23 Juin 2011 à 19h14
"Audi c'est le rêve". Le rêve des petits à casquettes de travers?
Par Anonyme le 23 Juin 2011 à 22h38
Ridicule, sert à rien une TT roadster TDI sera toujours une meilleure caisse, Toyota on n'en veut pas, Audi c'est le reve
Tu n'a pas compris qu'arrive une nouvelle aire... celle des hybrides car les diesels risquent fort de trinquer à cause de leurs regets nocifs et des nouvelles normes EURO?
Vous n'avez franchement pas beaucoup d'intuition et ta TT TDi et bien d'autres versions vont se faire laminer par les nouveaux coupés hybrides Japonais
tout comme la GTR l'a fait dès son arrivé sans prévenir!!
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Tu n'a pas compris non plus que des sportives hybride très performantes en développement au Japon risquent de voir le jour d'içi peu??
Et tu n'a encore pas compris que des hybrides pouraient bien venir aussi courrir au Mans en LMP1 et ratatiner tous les diesels après une ou deux participations??
Par Anonyme le 24 Juin 2011 à 00h30
Affreuse,c quoi ce design?on dirait une tuning,mais bon au niveau perf je suis d'accord avec 22h38,le diesel c bien pourrit,surtout une sportive diesel ça n'a aucun sens,c comme s'ils faisaient une Ferrari diesel???non mais des fois,ça va pas non???donc les merde-ss cdi,taudi tdi,bi-m chais pas quoi,pour moi ce ne seront jamais des sportives,même gonflées à bloc.C comme les cabriolets avec des bruits de tracteurs au feu rouge avec des relents de mazout,c juste la loose.Par contre une roadster hybride c hyper intéressant,s'il pouvait marcher au bio-éthanol encore mieux.