Les Virées Caradisiac à Islay (Ecosse) - Que manque-t-il à la Nissan Leaf ?
Le 24 Mai 2012 à 12h00 36 réactions
Envoyer à un(e) ami(e)
FermerLa prochaine Nissan Leaf pourra être rechargée sans fil
Publié dans Ecologie / Electrique > Véhicules électriques
par Audric Doche Le 09 Décembre 2011
28 réactions
Nissan vient de confirmer la prochaine génération de Leaf, prévue pour 2014. Au programme : un prix plus accessible, et une recharge par induction.
Nissan vient d'annoncer officiellement la seconde génération de Leaf, prévue pour 2014. La principale nouveauté vient de la recharge par induction : la prochaine Leaf pourra être rechargée avec, ou sans fil, les deux solutions seront possibles. L'efficacité de la recharge par induction pour la Leaf est de l'ordre de 80 à 90 %. Si l'on veut cependant profiter de la recharge rapide, il faudra utiliser le câble et la station prévue pour. La deuxième évolution sera l'amélioration des batteries : elles seront en plus grand nombre, plus puissantes, et offriront une bien meilleure autonomie que celle de l'actuelle (150 km). Aucun chiffre n'a cependant été communiqué pour le moment par le constructeur nippon.
Enfin, la prochaine Leaf proposera en option, à un prix de 6 500 $ (le tarif pour l'Europe n'est pas encore connu), un dispositif permettant à la Leaf d'alimenter la maison en électricité.
Une source anonyme a affirmé au magazine Autoexpress que la Nissan Leaf deuxième génération verra son prix baisser, et sera bien plus accessible que la première.
Source : greencarreports.com et Autoexpress.com
Mots clés :
Ecologie / Electrique ; Véhicules électriques ; Batteries lithium-ion ; Leaf ; Nissan ; Leaf ; Moyenne Berline ;
Poursuivez votre lecture
Déposer un commentaire
Créer un compte
Ou postez en anonyme :
![[vidéo] Porsche 911 Carrera S vs Nissan GT-R 2012, première Evo Track Battle par Tiff Needell](http://images.caradisiac.com/logos/3/4/7/8/163478/S2-video-Porsche-911-Carrera-S-vs-Nissan-GT-R-2012-premiere-Evo-Track-Battle-par-Tiff-Needell-77450.jpg)
Par Anonyme le 09 Décembre 2011 à 16h19
Et le prix de la station de charge coutera 3x le prix du câble. Mouahaha, l'arnaque
Par st-225 le 09 Décembre 2011 à 16h31
"Enfin, la prochaine Leaf proposera en option, à un prix de 6 500 $ (le tarif pour l'Europe n'est pas encore connu), un dispositif permettant à la Leaf d'alimenter la maison en électricité."
Quel intérêt ? Mis à part les longues pannes de courant (dont très peu fréquent), pourquoi on aurait besoin de quelque chose du genre ?
D'autant qu'avec l'autonomie d'une Leaf, elle va pas l'alimenter bien longtemps la maison...
Par Anonyme le 09 Décembre 2011 à 16h31
Pour le prix Nobel de 16h19, t'es surement en wifi chez toi alors qu'un câble réseau coûte 2 € et évite plein d'équipement sans compter l'énergie gaspillée, et je suppose que t'as un téléphone portable aussi, trop con le mec, il se fait arnaquer à toutes heures !
Je suis chauffeur de taxi et cet équipement peut révolutionner ma profession, il suffit d'en mettre aux stations, à chaque fois qu'on avance (disons toutes les 10 minutes) on passe à la borne suivante, idéal sous la pluie et/ou en hivers, etc.
Par Anonyme le 09 Décembre 2011 à 16h36
Pour "16h31" : tout le monde ne vit pas à Paris, moi je suis en montagne et les coupures de 24h voire 48h c'est plusieurs fois par an ; et la Leaf n'est pas prévue que pour la France ; et ça permettrait aussi de soulager le réseau durant un pic quitte à ce que l'opérateur dédommage l'usager qui a contribué à sauver le réseau ; etc. Enfin, la batterie de la Leaf doit permettre d'alimenter lumière, ordinateurs, frigo, voire le lave linge (en lavant à froid) durant 48h ; et croyez moi ça change la vie !
Par Anonyme le 09 Décembre 2011 à 16h43
16h31:oui je suis en wifi, non je ne le paye pas. Tu as d'autres arguments monsieur-je-sais-tout?
Par st-225 le 09 Décembre 2011 à 16h44
Je ne vis pas à Paris non plus
Et en dehors des zones très touchées par la neige, ou inondations à la limite (donc peu au final) ça reste assez rare !
48H d'alimentation ? Je pensais vraiment pas autant ! Dans ce cas je comprend mieux.
Par Anonyme le 09 Décembre 2011 à 16h52
En réponse à : Anonyme (voir le message)
Ben oui 16h36, ajouter 6 500$ pour accéder à un tel bonheur en sus du prix de la caisse, c'est juste cadeau !
C'est vrai que les méchants groupe électrogènes thermiques à 500 € sont condamnés, vu que le pétrole c'est fini, nada, y'a plus !
Bon, pour être un brin sérieux, constatons que cet article Nissan n'est pour une fois pas une publi-promotion et qu'il donne juste envie d'attendre 2014
pour payer moins cher une bien meilleure auto.
Ca va faire sans doute bien plaisir à la poignée de richissime gogos ayant commandé l'engin cette année. Il parait qu'il y en a.
Par roc et gravillon le 09 Décembre 2011 à 17h00
St 225, ne sois pas naïf, si tu souhaites 48h d'autonomie, il ne faut surtout pas que ton chauffage soit électrique, que tu n'aie pas non plus de congélo, que ton éclairage soit passé intégralement en ampoules basse conso ou en leds, que ton frigo soit AAA+, et évite d'utiliser ton sèche linge après le lavage de tes dessous à froid ainsi que de bons bains ou de laisser allumer ton plasma old génération.
Ou bien paye une seconde Leaf à ta copine.
Par tm_ le 09 Décembre 2011 à 17h10
@ST-225: la wallbox de Renault pour les ZE est capable de charger la voiture en heures creuses et de la restituer pendant la journée.
Ainsi....même sans panne de courant tu utilises le tarif heures creuses durant la journée (les autres constructeurs font de mêmes).
De plus avec le tremblement de terre de mars de cette année, les japonais ont tous pris la décision que la voiture pourra servir d'accu et donc dépanner lors de souci de ce genre.
En France on a la chance de ne presque pas avoir de coupure de courant, mais nous sommes une quasi-exception ;)
Par vert-de-gris le 09 Décembre 2011 à 17h13
L'option pour fournir du courant peut aussi être rentable : si vous payer votre courant significativement moins cher la nuit, vous pouvez charger la voiture la nuit et utiliser le courant le jour.
ça peut être intéressant pour ceux qui utilise peu leur voiture et paye bien moins cher l'électricité la nuit. Il faut compter les pertes de courant à la charge et décharge pour calculer si ça vaut la peine.
ça peut aider aussi ceux qui ont des panneaux solaires: ils peuvent ainsi utiliser la batterie de la voiture pour stocker l'excédent de production en journée et l'utiliser le soir et la nuit.
Bref c'est une option, libre à chacun de faire ses calculs pour voir si l'investissement en vaut la peine mais merci tout de même à Nissan de proposer cette fonctionnalité.