Salon de Shanghai 2013 - Voici la Lamborghini Aventador LP 720-4 50 Anniversario
Le 19 Avril 2013 à 17h46 15 réactions
Lamborghini dit non à une Aventador 2+2
Lamborghini va lancer dans les mois qui viennent une seconde version de l'Aventador avec l'arrivée du roadster. Mais contrairement à ce qui s'est dit jusqu'ici, la variante 2+2 n'est pas prévue, comme le confirme le patron de la marque.
Lors du salon de Sao Paulo, qui se déroule en ce moment même, Stephan Winkelmann, le patron de Lamborghini, a tenu a clarifier certaines choses concernant l'avenir de l'Aventador. Apparemment, l'idée d'une version 2+2 n'a pas dépasser le stade de l'imagination, contrairement au roadster qui sera bien commercialisé dès l'année prochaine. En revanche, Winkelmann confirme qu'il y aura bien plusieurs déclinaisons de l'Aventador dans les années à venir, tout comme une version plus musclée qui verra le jour après le lancement du roadster. Pour le moment, nous n'avons que peu d'informations à ce sujet, mais il se pourrait bien que Lamborghini ressorte la recette qui avait fait le succès de la Gallardo avec une augmentation progressive de la puissance au fil des ans.
Vu le succès rencontré par L'Aventador, le développement d'une nouvelle configuration avec les coûts que cela engendre ne doit pas être financièrement intéressant pour Lamborghini. Au final, dommage ou pas ? Vous en pensez quoi ?
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Voitures d'exception ; Ultra-sportives ; Aventador ; Lamborghini ; Aventador ; Coupé ;
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Par Anonyme le 23 Octobre 2012 à 19h47
Ils feraient mieux de faire une version de série de l'Estoque plutôt que faire genre qu'ils vont décliner leurs models autant que les allemends puis après de démentir, rien que pour faire parler d'eux.
Par Anonyme le 23 Octobre 2012 à 19h51
En même temps...ça m'aurait étonné !
Lamborghini ne va tout de même s'amuser à dévaloriser son vaisseau amiral, l'Aventador.
S'il fallait faire une 2+2 type Ferrari FF, leur préférence irait à une plate-forme beaucoup plus proche du concept Estoque plutôt que celle de l'Aventador.
Par Anonyme le 23 Octobre 2012 à 19h51
19H47
Pour t'exprimer dans un français aussi parfait tu dois être réfugié Roumain
Par Jacques01 le 23 Octobre 2012 à 20h34
Heureusement.... Qu'ils sortent l'Estoque. La voiture est déjà prête en plus! Mieux que l'Urus ou l'Aventador 2+2.
Par Anonyme le 23 Octobre 2012 à 20h47
Le projet même d'une 2+2 était insensée alors rien d'étonnant à ce qu'il démente cette idée sortie de nulle part. Et pourquoi pas une Aventador mini-bus pendant qu'on y est ?
Par Anonyme le 23 Octobre 2012 à 21h13
Dommage!
Le projet était bien avancé, Audi était déjà prêt à partager la plate-forme: après le "coupé 5 portes", il s'agissait d'inaugurer le nouveau segment porteur, la "familiale moteur central arrière".
Après avoir trouvé un accord avec Renault, son nom aurait été la R14 GTL (gran turismo large).
Par Anonyme le 24 Octobre 2012 à 01h21
En réponse à : Anonyme (voir le message)
Une 2+2 avec un moteur en position centrale arrière, ça a déjà existé ; par exemple, les Ferrari Mondial.
ça ne se serait donc pas vraiment inédit, ni choquant d'ailleurs
cac76
Par Anonyme le 24 Octobre 2012 à 01h25
En réponse à : Anonyme (voir le message)
Une 2+2 avec un moteur en position centrale arrière, ça a déjà existé ; par exemple, les Ferrari Mondial.
ça ne serait donc pas vraiment inédit, ni choquant d'ailleurs
cac76
Par Anonyme le 24 Octobre 2012 à 02h21
Pas inédit d'accord, pas choquant ça reste à voir.
Le peu d'estime pour la Ferrari Mondial semble rappeler combien cette architecture est difficile pour séduire la clientèle.
Par maranhello le 24 Octobre 2012 à 10h28
En réponse à : Anonyme (voir le message)
C'est quand même difficilement comparable, la Mondial avait un V8, j'imagine mal faire la même chose avec un V12: elle aurait été démesurément longue...