Le Renault Kangoo ZE élu utilitaire international 2011

Par Anonyme le 27 Novembre 2011 à 12h01

La meilleur chance de Renault dans l'électrique.
Autant les autonomies ridicules des autres véhicule peuvent avoir raison de leur avenir, autant l'utilitaire qui fait 50-80km par jour à toutes les chance de connaitre le succès.

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Par quik4ever le 27 Novembre 2011 à 16h15

"on prix (15 000 € avec LA bonus de 5000 €)"

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Par Anonyme le 27 Novembre 2011 à 20h02

Ces 5000 €, en fait 20% du prix limités à 5000 € correspondent à la TVA, ça veut simplement dire que si vous changer pour un véhicule préservant l'air de nos villes et limitant le réchauffement climatique l'état s'abstient de percevoir des taxes dessus. Il faut donc relativiser le cadeau, même si c'est appréciable !

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Par Anonyme le 28 Novembre 2011 à 00h49

"Après les prix de véhicule mondiale et de véhicule européen de l'année 2011 remportés par la Leaf électrique de Renault-Nissan, ce prix 2012 pour le Kangoo ZE et indirectement pour toute la gamme ZE est une bonne nouvelle"

 
Ah oui super on va aller loin ça avec des véhicules qui n’intéressent personne.

 
Au passage regardez le kilométrage moyen des utilitaires, qu'est-ce qu'un pro va pouvoir faire de ces engins, surtout chargé?

 

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Par Anonyme le 28 Novembre 2011 à 13h53

Les gens qui achète savent très bien le kilométrage qu'ils font et où se charger, merci pour eux. Accessoirement, une fois le centre ville interdit aux thermiques (ce qui est inéluctable) ce sera les véhicules ZE ou le triporteur ! Il y a des professionnels qui pleurent pour être exonérés de taxes sur l'essence pour rester rentables, d'autres trouvent des solutions pérennes. Personnellement je suis à la campagne (a priori pas la cible première donc), mais la distance maxi que je fais pour un client est de 80 km allé-retour, et la moyenne doit être à 40 km, et comme ce sont des clients à long terme je sais qu'au pire aucun ne me refuserait une charge lente, bien au contraire, à la campagne les prises extérieures ne manquent pas, pas besoin de bornes. Et lorsque je ne suis pas chez un client je suis à mon bureau et la voiture peut se charger, en plus de la nuit. Je ne dis pas que c'est la même chose pour tous, simplement que la demande sera forte, et fera boule de neige. Les énergies fossiles c'est fini, et c'est tant mieux car c'était une belle saloperie (pollution locale, effet de serre, rendement, pollution lors de l'exploitation et du transport, guerres, gaspillage d'un produit qui mérite bien que d'être brûlé, etc.).

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Par Anonyme le 28 Novembre 2011 à 13h59

je voulais dire... "gaspillage d'un produit qui mérite MIEUX que d'être brûlé", un problème sous estimé à mon avis car les dérivés du pétrole sont partout et souvent très difficilement remplaçables, vos produits préférés risquent d'être hors de prix à l'avenir, et votre voiture roulera moins bien lorsque les autoroutes seront en béton plutôt qu'en goudron (comme c'est déjà le cas aux USA par économie).

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Par roc et gravillon le 28 Novembre 2011 à 21h20

En réponse à : Anonyme (voir le message)

Ton analyse est au départ intéressante, mais ne parcours tu JAMAIS plus de 80 km dans ta journée ? Dans ce cas, il te faudra bien une seconde auto thermique à moins de disposer d'une organisation implacable et de beaucoup de temps devant toi. Je serai moins optimiste que toi quand aux conséquences d'un basculement vers le tout électrique.
Pourquoi ? Sans même parler d'un accident nucléaire toujours possible, et à tout instant, tu as sans doute entendu parler du risque de coupure en notre beau pays cet hiver. Pays que l'on croyait largement excédentaire en terme de capacité il n'y a pas si longtemps. Et quel sera le coût de restructuration de la quasi intégralité de notre parc nucléaire et/ou de son démantellement partile ou total. Es tu certain que les puissances fournies par les énergies alternatives seront bien au rendez-vous, et en temps utile?
Ne crois tu pas qu'une situation de refus d'aide d'un pays voisin en électricité en période de grand froid et de coupure généralisée ne porterait pas en elle les ferments d'une situation conflictuelle tout autant qu'une brusque montée des cours pétroliers ?

 
Tu devrais savoir que l'Amérique du Nord sera très proche de l'autosuffisance énergétique en terme d'énergie fossile ( gaz et pétrole)pour les 30 ans à venir, et que si les efforts déployés pour assurer une baisse des consommations se poursuit ( et ils partent de très loin), ce continent sera même en mesure d'exporter ces richesses fossiles ou gazières.

 
Alors, arrêtons de nous faire peur à tout bout de champs, commençons par mettre de gros moyens sur l'hybride, permettant de limiter une seule auto par ménage au lieu de s'enfoncer dans cette impasse tout électrique.

 
Quand aux autoroutes en béton, c'est depuis longtemps ( toujours ?) le revètement que tu trouves le plus outre-atalntique et je ne crois vraiment pas que nos copains de la bas y roulent vraiment moins bien... ou alors il faudrait qu'on m'explique...

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Par Anonyme le 28 Novembre 2011 à 23h16

Je roule souvent aux USA, les routes en béton c'est nul, glissant, heureusement que la vitesse est très limitée, en plus c'est fait par plaques alors on a l'impression de rouler dans un train (et pas un TGV). Enfin c'est pas cher et en cas de problème sur la route on ne refait que la plaque qui a un problème.

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Par Anonyme le 29 Novembre 2011 à 00h20

Je n'ai aucun doute à ce que mon pays reste au nucléaire, je serais satisfait que le complément soit généré par des éoliennes et du solaire (en plus de l'hydroélectrique déjà très présent). Bien que je sois de gauche, je voterai en conséquence, à savoir pour Sarkozy car l'accord du PS avec verts ne m'inspire pas confiance. Si d'aventure le nucléaire s'arrêtait et qu'on doivent continuer à générer des gaz à effet de serre tant pour s'éclairer, se chauffer, cuisiner, travailler, ou encore se déplacer, j'aurais au moins fait mon possible. Pour ce qui est des coupures de courant, que le courant soit d'origine nucléaire ou fossile, je pense qu'il y en aura toujours moins de coupure que de défauts d'approvisionnement en essence. Je ne vois pas en quoi le fait qu'il resterait 30 ans de pétroles aux US est rassurant, que je serai pas rassuré si je fonçais dans un mur et qu'il ne reste plus que 30m avant le crash, surtout si la voiture continue à accélérer.

 
Pour mes clients, le plus lointain est à 40 km, et si un jour quelqu'un m'appelle de plus loin je lui demanderai si je peux me charger sinon il ira voir un coururent plus près de chez lui et c'est tant mieux. Il faut savoir se limiter, même si je gagne moins.

 
Enfin, l'électrique n'est pas "une impasse", c'est une motorisation qui a ses avantages et ses défauts, et je considère que dans mon cas les défauts ne seront pas du tout contraignants. Evidemment chaque situation est différente, d'ailleurs personne ne dit que le diesel est mieux que l'essence ou le contraire, ça dépend de l'usage qu'on fait du véhicule, c'est la même chose pour l'électrique.

 
Le réchauffement climatique est une menace que je prends au sérieux, je me doute que ce sera une goûte d'eau mais je fais ma part (et la cette Kangoo ZE y contribuera bientôt) et j'aurai la conscience tranquille, chacun fait comme il veut...

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