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2. Le lavage manuel
Un seau, une collection d'éponges, des pinceaux et des vieilles brosses à dents (qui vous permettront d’accéder aux petits recoins du véhicule), une brosse à ongles et l’inévitable peau de chamois, voila la panoplie complète du parfait "nettoyeur".Un ou deux pulvérisateurs genre lave-vitres vous seront également utiles pour déposer dans les endroits les plus inaccessibles les produits de beauté de l’auto. Enfin, accessoire indispensable : le jet haute pression. Pas besoin de l’acheter. Utilisez ceux des centres de lavage. Il ne vous en coûtera que quelques pièces de dix francs.
Les produits efficaces sont simples
Du shampooing (utilisez un produit spécial pour carrosserie automobile), un nettoyant jantes, un rénovateur caoutchouc, du liquide vaisselle et des chiffons microfibres permettent le nettoyage extérieur de votre voiture.
La bonne méthode
Avant de vous lancer dans le lavage à grande eau de votre carrosserie, appliquez-vous à nettoyer d’abord les endroits les plus sales. Commencez par laver les seuils de portes et de coffre. Insistez particulièrement sur les joints de caoutchouc (avec le rénovateur caoutchouc ou le liquide vaisselle), véritables nids à poussière. Attaquez-vous ensuite aux bas de caisse, aux roues et aux jantes. Pulvérisez en premier lieu le nettoyant sur les jantes, utilisez la brosse à dents et le pinceau pour bien frotter dans les recoins.
Brossez les pneus avec le rénovateur caoutchouc, puis rincez à grande eau. N'hésitez pas à passer plusieurs fois dans les passages de roues pour éliminer toute la saleté accumulée. Finissez, en vous appliquant, sur les bas de caisse et le châssis. Réputés attrape-saleté, rétroviseurs, baguettes de protection, boucliers, pare-chocs, entourages de vitres, joints en caoutchouc et autres plastiques doivent être nettoyés avec la brosse à ongles et du shampooing ou un rénovateur caoutchouc. Frottez bien avant de rincer.
Après tout cela, vous pourrez passer à la carrosserie et aux vitres avec le shampooing et l'éponge. Commencez par le toit en insistant sur les gouttières. Continuez avec le pare-brise, sans négliger les essuie-glaces. Evitez d'utiliser une éponge à grattoir pour les vitres et surtout pour les phares et feux s'ils sont en polycarbonate. Ensuite, rincez complètement le véhicule. Essuyez le tout à l’aide de la peau de chamois afin d’effacer toute trace de calcaire. Rincez votre peau de chamois à l’eau claire avant de la faire sécher. Attention ! Ne laissez pas sécher votre auto au soleil sous peine d’obtenir une carrosserie terne et pleine de traces.
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Par astopin le 25 Septembre 2010 à 18h08
Surplus de vernis ! au secours!
J'ai utilisé un jeu de stylo retouche pour atténuer des traces sur mon scénic noir. Si la retouche en peinture donne un résultat satisfaisant, il en est tout autre du vernis. D'après la notice, il faut le dépose en surépaisseur, attendre 48h puis polir. Atuellement ca forme des gouttelettes ou des bandes de vernis (selon impacts ou rayures) en surépaisseur qui ne partent pas! comment les atténuer? la doc ne mentionne rien à ce sujet et je ne veux rien tenter avant d'appliquer un polish ou un lustreur. J'ai lu à droite à gauche d'un ponçage au grain 1200 pouvait enlever le surplus de vernis, mais qu'appliquer après?
merci d'avance