Vidéo - Ordonnance pénale : S'y opposer peut valoir le coup !
Le 25 Avril 2012 à 11h38 2 réactions
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FermerLes radars fixes ont rapporté 568 millions d'euros à l'Etat en 2010, un cas de dopage signalé en Moselle
Auto Plus a fait le bilan de l'année 2010 des radars fixes éparpillés sur le le territoire français et la facture est salée, pour les conducteurs comme pour l'Etat.
11 825 869, c'est le nombre de fois qu'ont flashé en 2010 les 1 746 radars fixes de vitesse, à 70 000 euros pièce, et les 317 radars de feu rouge, à 100 000 euros pièce. Un véritable feu d'artifice qui a permis à l'Etat d'empocher 500 millions d'euros grâce aux premiers, et 68 millions d'euros grâce aux seconds. Et 2011 s'annonce encore plus rentable, puisque les radars de vitesse seront à la fin de l'année au nombre de 2126, tandis que ceux de feux rouges doubleront quasiment.
Un cas de dopage
L'explication ? Totalement saturés par l'abondance du trafic réparti sur plusieurs voies à cet endroit, les vitesses qu'ils signalaient étaient largement inférieures aux vitesses réelles des automobiles, les jetant dans la gueule du loup se trouvant quelques centaines de mètres plus loin. Les coupables ont été rapidement démontés et un appel d'offre a été lancé pour les remplacer par des modèles plus performants.
Mots clés :
Pratique ; Radars ; Permis de conduire ; PV ;
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Par Anonyme le 01 Septembre 2011 à 12h21
Il y en a des crétins quand même...
"Je roule à 150 km/h compteur mais le radar pédagogique m'indique que je roule à 125 km/h, alors ça veut dire que c'est bon !"
C'est si difficile de se stabiliser à la vitesse limite pour passer un radar ?
Par Anonyme le 01 Septembre 2011 à 12h26
Ahh... c'est à ça que ça serre un radar pédagogique!! je comprend mieux pourquoi ils veulent remplacer un panneau standard par leur bidule éléctrinique : c'est pour relancer le CA généré par les radars fixes..
Par Anonyme le 01 Septembre 2011 à 12h27
ils les ont achetés chez Renault. Non plus sérieusement , il faut être débile. Et comment tu fais pour mettre le canard?
Par loic45 le 01 Septembre 2011 à 12h27
C'est clair que ces radars pédagogiques ne serviront à rien sur routes à 2x2 voies ou plus quand il y aura beaucoup de circulation. L'idée de remplacer les panneaux métalliques par des radars pédagogiques peut avoir du bon sens, mais ça coute cher et pour bien faire il en faudrait un par voie.
Mais de toute façon comme on s'attaque ici à la vitesse qui n'est pas une vraie cause d'accident ça reste quand même de l'argent de foutu en l'air. Il vaudrait mieux investir dans des éthylotests. C'est plus efficace pour lutter contre l'insécurité routière mais c'est moins rentable...
Par cbn le 01 Septembre 2011 à 12h29
Un appareil de l'état soit disant étalonné devrait être fiable !!!
Pompe à fric et rien d'autre...
Par Anonyme le 01 Septembre 2011 à 12h46
si il a des cretins pour tomber dedans tant mieux
Par DansTonCerveau le 01 Septembre 2011 à 13h07
70 000€ l'appareil photo et la caméra tro dla mor ki tu.
Après on se demande pourquoi le déficit augmente ...
Par Anonyme le 01 Septembre 2011 à 13h50
Le problème du radar pédagogique en Moselle vient avant tout d'un fonctionnaire qui a choisi un radar inadapté. Comme quoi si on veut faire des économies, on peut commencer par virer tous les fonctionnaires zélés et incompétents.
Par Anonyme le 01 Septembre 2011 à 13h57
Sauf que si on fait un rapide calcul, on peut comparer le gain de 568 millions au coût des machines total (fixe et feu rouge) de 32 millions. Donc voilà la raison de l'augmentation des radars et de la suppression de panneaux, la rentabilité (si cela augmentait les dépenses, le gouvernmenent n'aurait pas pris ces décisions).
Par gsclub le 01 Septembre 2011 à 14h13
Ce n'est pas possible, ça veut dire que des conducteurs se font encore piéger par ces radars fixes dont la position est connue ?