L’original – Remplaçant du vieillissant GLA, le GAK, apparu lors du salon 1958, propose des nouveautés intéressante qui lui vaudront un succès commercial important : sa nouvelle cabine aux lignes arrondies et au confort proche de celui d’une automobile et dite « Relaxe » et son nouveau moteur « Magic » à injection MAN. Lors de son lancement il était motorisé par le M410A Diesel à 4 cylindres de 4.942 cm3 qui développait 100 ch à 2.500 tr/mn lui permettant d’atteindre 85 km/h.
La miniature – Signé Ixo, ce GAK aux couleurs de Vini-Prix, semble promis à un beau succès en raison de sa présentation plateau limonadier. Les lignes et volumes sont bien restitués et bénéficient d’une gravure honnête et d’une présentation attirante. Vue de face, la cabine appelle cependant une remarque en ce qui concerne la calandre rouge qui aurait gagnée à être un peu plus près de la réalité en proposant les deux colonnes extérieures de la même couleur que le reste de la carrosserie, ainsi que les deux demi rectangle centraux. A noter que sur cette cabine aussi, le déflecteur de la portière conducteur est absent du fait de la position baissée de la vitre ! Merci de corriger ce détail sur les modèles à venir. Le chargement est composé 4.800 bouteilles réparties dans200 casiers. Les étiquettes qui figurent à l’avant et à l’arrière du plateau sont des répliques d’époque. L’arrière est aussi simpliste que le vrai. La cabine met en évidence les deux places qu’elle propose de part et d’autre de l’imposant volume dédié au moteur. Le soubassement est classique.
BERLIET GAK Plateau de 1958
Ixo – collection Camions d’autrefois, n° 07
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