Un peu d’histoire ? – Nombreux sont les carrossiers qui ont réalisé des allongements et rehaussement du type H pour en faire des commerces ambulants pour foires et marchés ou de simples véhicules de livraison, au nombre desquels Currus, Le Bastard ou Leffondré. Cet allongement qui pouvait atteindre jusqu’à 1m90 réparti entre l’augmentation de l’empattement (1.30 m) et le porte à faux arrière (0.60 m) entrainait une diminution de la charge utile pour tenir compte de l’alourdissement du véhicule.
La miniature – Signée Eligor, cette nouvelle déclinaison du type H, ici en version à allongement maximum (étirement de l’empattement et création d’un porte à faux arrière) et rehaussement du pavillon, propose des dimensions inhabituelles. Comme à son habitude, ce réducteur nous propose une représentation fidèle des lignes et volume du célèbre type H. Et pour rassurés certains lecteurs, même si ce modèle ne reproduit pas exactement celui qui a servi de modèle, il y a bien eu des types H allongé dont les panneaux inférieurs étaient réalisés avec des tôles plates. L’ensemble est séduisant et bien présenté et conserve les ouvrants fonctionnels habituels. Dommage que les plaques latérales aient tendance à avoir du jeu, créant un jour, vues de dos. L’aménagement de la cabine est standard et le soubassement habituel simplement complété par un dessous plat.
CITROËN type HZ châssis long de 1956
Eligor/Hachette – collection type H Citroën, n° 49
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