L’original – Vaisseau amiral de la gamme Mercedes, la 600 fut lancée en 1965 et produite jusqu’en 1981. Ce fut la voiture de luxe la plus prisée de cette période. Elle fut utilisée par de nombreux chefs d’état, notamment dans sa version pullman. Seulement 2.677 exemplaires furent produits. La 600 recevait un V8 de 6.300 cm3 développant 300 ch 4.100 tr/mn. Malgré un poids à vide de 2.470 kg elle pouvait dépasser les 200 km/h.
La miniature – Autant le dire tout de suite, je suis très déçu par cette réduction signée Universal hobbies tant les lignes et volumes de cette 600 ont été diversement interprétés. On ne dirait pas que c’est le même réducteur qui a produit le Jumper de la collection Passion Citroën. Les dimensions imposantes de l’originale sont peut être au rendez-vous mais un avant trop haut, réduisant d’autant le pare-brise et le galbe des flancs pas assez prononcé et remontant les poignées de portières, abîment l’ensemble, d’autant qu’un semblant de jonc chromé court sur toute la longueur de la voiture là où un simple pli de tôle existe sur la vraie. Une complicité semble s’être ingéniée avec le dessin approximatif des passages de roues, pour parachever cet effet. Ajoutons au tableau une étoile de calandre trop haut perchée, un pare-chocs avant trop rectilignes, des enjoliveurs de roues non peints, des découpes de portières arrière fantaisistes et différents D et G. Seul l’arrière sauve la mise avec l’aide de l’habitacle noir qui accueille des appuie-têtes arrière rapportés et deux figurines. Le soubassement est gravé et la miniature roule bien.
MERCEDES 600 de 1965 – Universal Hobbies – collection James Bond, n° 32
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