L’original – La nouvelle classe E lancée en juin 1995, tranche carrément avec sa devancière en ce qui concerne notamment sa présentation frontale dotée de quatre optiques ovales. Dans sa version 320 la Classe E dispose d’un 6 cylindres en ligne de 3.198 cm3 développant 220 ch à 5.500 tr/mn lui offrant une vitesse de pointe de 235 km/h. Elle fur fabriquée à près de 99.000 exemplaires jusqu’en 1997.
La miniature – Réduite par Ixo cette Classe E m’a interpelé d’entrée jusqu’à ce que je la regarde telle que la vraie est présentée en page 1 du fascicule d’accompagnement. Et dans cette position j’ai compris le pourquoi. Si la face de cette Classe E reproduit bien le dessin particulier de ses optiques et propose une calandre manquant d’arrondi à sa base, l’ensemble n’est pas assez incliné. Ce manque d’inclinaison influe sur la perception des lignes alors que les volumes et coloris sont corrects. Et puis, il y a – une fois encore – la taille exagérée des pneumatiques. D’autre part, une nouvelle fois ici aussi, il y a erreur d’interprétation dans l’habillage noir des encadrements des vitres latérales, trop débordant sur le haut des portières. Ceci écrit, le reste de la voiture n’appelle pas de remarque particulière autre que la présence d’un toit ouvrant vitré optionnel. A l’exception de la calandre et de la célèbre étoile, aucune autre pièce rapportée n’équipe ce modèle dont les feux arrière sont honnêtes. Monogramme et logo sont présents sur le coffre. L’intérieur noir est classique. Le soubassement est peu détaillé et la miniature roule bien.
MERCEDES Classe E 320 (W210) de 1995
Ixo – collection Mercedes, n° 37
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