L’original – Alors que la Renault 5 de base est une tout à l’avant, sa version sportive, la Turbo, puis la Turbo 2, est une tout à l’arrière avec moteur central, implanté à la place de la banquette arrière. La Turbo 2 sera produite de 1983 à 1986 à 3.167 exemplaires. En version normale elle recevait le 4 cylindres de 1.397 cm3 qui développait 160 ch à 6.000 tr/mn lui permettant d’atteindre les 200 km/h. La version Maxi turbo atteignait les 350 ch à 6.500 tr/mn.
La miniature - Il ne faut pas être pressé pour obtenir les modèles de cette collection, pourtant toujours aussi intéressante. Signée Universal Hobbies, cette Turbo2, accroche l’œil… par son antenne radio placée à l’envers ! Eh oui, c’est ce que l’on voit en premier et qui fait aussi que l’on ne peut pas voir que ce modèle comporte un oubli sur le haut de l’aile arrière gauche. En effet, si cela est normal, côté droit, l’aile arrière gauche disposait d’une entrée d’air à la base du panneau de custode. Or, sur la miniature, il n’y a pas le moindre signe de creusement de sa partie supérieure. Pourtant ce détail n’a pas été oublié sur les reproductions presse proposées antérieurement par Del Prado (la jaune, n° 27 des Voitures du monde) ou encore Ixo (la rouge, n° 61 des Voitures d’antan). Ceci étant, le modèle séduit aussi par la robe nacrée sur laquelle se détachent les nombreux éléments noirs. Les différents feux, avant ou arrière, sont tous rapportés, sont en plastique coloré. Les roues sont travaillées et bien noircies. Les larges boucliers sont travaillés et l’imposant « popotin » arrière hyper… avec ses sorties d’air rainurées et ses feux rapportés. L’habitacle beige met en valeur la gravure du mobilier qu’il reçoit. Dommage que la planche de bord soit toute noire, et sans cadrans sur le tableau de bord. Par contre, le soubassement a été travaillé, surtout à l’arrière.
RENAULT 5 Turbo 2 de 1983
Universal Hobbies – collection Renault, n° 80
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