L’original - Dérivé de la Dauphine, la Floride a été dessinée par Pietro Frua et réalisée chez Ghia qui l’expose sur son stand lors du salon de Genève 1958. Grillant la vedette à Renault ! Cabriolet 2+2, la Floride peut être équipée d’un hard-top arrondi qui en fera un joli coupé. Son moteur, de 845 cm3 ne développe que 40 ch à 5.000 tr/mn lui permettant d’atteindre 126 km/h.
La miniature – Signée Ixo, cette Floride reprend le moule de celle proposée en blanc sous le n° 40 de la collection des Voitures d’antan. Si le soubassement n’a pas été modifié et nous propose toujours l’illusion d’un modèle à propulsion traditionnelle : moteur à l’avant et roues arrière motrices, le monogramme Floride placé sur l’aile avant gauche a laissé la place au monogramme Renault. Au moins une erreur de corrigée. La plus visible peut-être ? Toujours est-il que ce modèle reste séduisant malgré une teinte de carrosserie trop foncée pour correspondre parfaitement à la livrée d’origine. De plus la courbure de la proue manque d’inclinaison. Les roues ont des enjoliveurs intégraux trop brillants. A l’arrière les feux sont bien colorés et les catadioptres représentés par des pièces en plastique rouge. L’habitacle est bordeaux et occupé par un conducteur qui ressemble comme deux gouttes d’eau à celui qui conduisant l’Océane du n° 01 de cette même collection.
RENAULT Floride de 1959
Ixo/Altaya – collection Route bleue, n° 55
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