L’original – Si le taxi Renault AG-1 a été rendu célèbre par son utilisation par l'armée française pour sauver Paris lors de la Grande guerre en transportant les troupes des garnisons parisiennes sur les rives de la Marne, il existait d’autres types de carrosserie susceptibles d’être fixées sur le châssis type AG-1, qui dès l’automne 1907 disposa d'un moteur 1.205 cm3 de 8cv lui permettant d'atteindre la vitesse de l’ordre de 45 km/h sur le plat.
La miniature – Réduite par Ixo cette fourgonnette Renault de 1910 semble établie sur un châssis AG-1 en raison de son empattement identique à celui du taxi de la Marne. Ceci dit, cela importe peu car cette réduction, si fidèle soit-elle à son original est assez inédite pour retenir notre attention. D’accord elle fait un peu corbillard par sa décoration. Et le recours au plastique pour la partie supérieure du véhicule y contribue pour beaucoup. Si l’avant est soigné avec ses belles lanternes l’arrière est négligé car n’y figure pas celle sensée éclairer l’immatriculation et dotée d’un verre rouge faisant fonction d’unique feu arrière. Le poste de conduite est des plus sommaire avec sa large banquette brune mais dispose quand même du célèbre avertisseur sonore extérieur : la trompe à poire. Les marchepieds n’ont pas été oubliés. Le soubassement est un peu détaillé et la miniature roule bien.
RENAULT fourgonnette de 1910 – Ixo – collection Camionnettes d’antan, n° 73
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