Un peu d’histoire ? - La Sunbeam de base est vite épaulée par une version plus puissante animée par un moteur Lotus. C’est ainsi que sera commercialisée la TALBOT Sunbeam Lotus avec son moteur de 2.172 cm3 qui développait au départ 150 ch à 5.400 tr/mn et offrait une vitesse de pointe de plus de 200 km/h. Puis il passa à 155 ch à partir de 1980. En version course il développait de l’ordre de 230 ch !
La miniature – Réduite par Ixo, cette nouvelle présentation de la Talbot Sunbeam Lotus de route nous est familière car elle nous a déjà été proposée dans une livrée noire à bande argent au sein de la collection Simca (n° 55) puis en version boutique (réf. CLC207). Lignes, volumes et coloris sont au rendez-vous, de même que la finesse de la gravure. Coloris qui nous changent un peu, notamment en ce qui concerne la présentation des sièges au tissu rayé. Et ce qui ne gâche rien, l’ensemble est supporté par quatre jolies roues bien dessinées et de taille correcte. Le tour du véhicule n’appelle pas de remarque particulière en ce qui concerne les pièces rapportées et le placement ou la taille des différents logos ou monogrammes. Une fine antenne radio d’aile nous ramène à l’époque des Norev en plastique. Vitrage légèrement teinté, vaste lunette arrière avec grille de dégivrage et fin essuie-glace, contribuent au succès de ce modèle. Les feux arrière sont bien reproduits, tout comme la sortie d’échappement creuse. Notez qu’à l’intérieur, outre les sièges originaux et les cadrans du tableau de bord, il faut regarder les contreportes qui sont dotées d’accessoires rapportés chromés. Le soubassement est peu détaillé.
TALBOT SUNBEAM LOTUS phase 2 (AM 1982)
Ixo – réf. CLC 208
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