L'histoire d'Aston Martin est savoureuse. Tout comme bon nombre de constructeurs britanniques, sa vie a été faite de hauts et de bas, chaque génération aura eu droit à son icône, ce qui n'est déjà pas si mal !

Dans les années 50 par exemple, David Brown, alors propriétaire d'Aston, est le témoin d'une superbe innovation esthétique et d'ordre pratique: le hatchback.

L'Aston de l'époque, la DB2 a effectivement mûri pour devenir DB2/4, vous avez compris, pour accueillir plus de monde à l'arrière !

Plus grande, l'Aston doit être aussi plus puissante. Propulsée par le 6 cylindres en ligne de 2,6 litres dans la génération Mk I, elle disposait alors de 125 chevaux.

La MK II verra sa cylindrée passer à 2,9 litres et la puissance grimper de 15 chevaux. Elle bénéficiera ensuite d'encore 30 chevaux de plus pour arriver à 170 unités !

Voilà de quoi passer tranquillement la barre des 200 km/h avec toute la petite famille à bord... Le comportement est exemplaire, d'ailleurs elle a encore sa place sur les circuits aujourd'hui, comme vous le voyez ! Puissance, raffinée, confortable, elle coche toutes les cases... c'est une Aston, jusqu'aux détails esthétiques.

Regardez d'ailleurs sa face avant. Si elle paraît bien vieillotte, elle rappelle immédiatement son origine. C'est une calandre Aston, ça ne peut faire aucun doute. Sachez que moins de 800 exemplaires ont été produits. En croiser une est donc relativement rare... et il vous faudra débourser au moins 200 000 euros pour en acquérir une !

Sans oublier les créations Bertone, très rares, et qui font exploser la note, mais ceci est une autre histoire !