La Ferrari 330 portait sur elle d'énormes responsabilités, comme celle, entre autres, de succéder à la désormais mythique 250, notamment en version 2+2, une première instaurée sur la 250 qui ne plaisait pas forcément à l'époque mais qui a tout de même eu un certain succès. Ferrari a donc poursuivi en parallèle sur les 275 et 330, notre modèle du jour. Pour être plus précis, notre photo du jour concerne la 330 GTC, la variante coupé de la 330.


La 330 GTC était plus du genre « invitation au voyage » que la 250. L'auto partageait la même plateforme que la 275 (à la différence de la 330 GT 2+2, qui était une véritable auto à part dans la gamme 330). Dessinée par Pininfarina, la 330 GTC a été présentée à Genève en 1966 et a été écoulée à 598 exemplaire. Sous le long capot de ce coupé, on trouve le V12 4.0 à arbre à came central développant 300 ch et 330 Nm de couple, associé à une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports. Côté châssis, on pouvait noter la présence, comme sur 275, de suspensions arrière indépendantes.


Aujourd'hui, un bel exemplaire de 330 GTC avec un historique complet se négocie autour des 500 000 dollars (377 000 euros avec le taux de change actuel).