Après la très originale et sportive Gallardo Balboni, retour sur un fondamental avec une Lamborghini Murcielago immortalisée durant le rallye de Paris de 2011.

Cette création, première sous l'ère Audi, symbolisait un changement structurel majeur au sein de la marque, mais pas réellement idéologique avec une ligne de conduite maintenue. Celle de la sportivité exacerbée sur le plan esthétique et surtout mécanique. Par rapport à la Diablo, la Murcielago marque un tournant majeur, à commencer par la transmission intégrale permettant une parfaite exploitabilité de la mécanique explosive. Le moteur utilisé est une force de la nature. Un V12 6,2l d'une puissance de 580 chevaux lui permettant d'atteindre 330 km/h et de franchir le 0 à 100 km/h en 3,6 secondes.

La Murcielago connut une évolution de carrière impressionnante, ponctuée d'évolutions marquantes comme la LP640, ou encore la LP670-4V développant 670 chevaux, pointant à 342 km/h et franchissant le 0 à 100 km/h en 3,2 secondes.