Aujourd'hui, intéressons-nous à une auto qui a fait la gloire du passé de Mercedes, à tel point que la recette fut réutilisée en partie sur la supercar SLS. Cette machine dont nous parlons, c'est bien la 300 SL. Lancée en 1952, l'allemande au nom de code W198 a d'abord connu la consécration en compétition automobile puisqu'elle découle directement de la variante de course, engagée dans la « Pan Am » (ou Panamericana), une course qui attirait des grands noms de l'automobile comme Ferrari, Lancia ou encore Porsche. Mais la 300 SL a également brillé au Mans en 1952 avec un magnifique doublé, signant alors défintivement le retour de la marque en compétition.

Sous le capot de cette 300 SL de série, on retrouve un six cylindres en ligne 3.0 développant 212 ch. C'était aussi la première fois qu'une auto de série à moteur quatre temps adoptait l'injection. Et même si cette dernière était mécanique, contrairement à nos systèmes tout électroniques/informatiques, elle permettait de quasiment doubler la puissance du bloc par rapport à sa version à carburateur. Terminons enfin sur la partie esthétique, avec ces portes papillon qui font tout le charme de l'auto. Une auto qui peut aujourd'hui s'échanger contre plusieurs millions d'euros.