Photos du jour : Ferrari 599 GTO (Rallye de Paris)
Le 22 Mai 2012 à 15h00 4 réactions
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FermerPhotos du jour : Venturi 400 Trophy (Rallye de Paris)
Publié dans Voitures d'exception > Ultra-sportives
par Eddy Clio, Lionel Lucas Le 30 Avril 2011
29 réactions
Que manquait-il à Venturi pour réellement concurrencer de manière durable Porsche et Lamborghini ? Un peu de réalisme, de la chance, un peu de lucidité… quoi qu’il en soit, il est inutile aujourd'hui d’analyser les causes qui n’ont pas permis à cette firme de s’affirmer au plus haut niveau. Et que dire des «productions» actuelles de Venturi…
Peu importe, car aujourd’hui on va parler de l’inoubliable 400 Trophy ! De 1992 à 1994, quelques Gentlemen Drivers ont pu participer à des courses à travers l’Europe à son volant dans une course monomarque.
Le V6 utilisé était bien loin désormais de celui qui équipait la 605 SV24, puisque 2 Turbos étaient greffés dessus, que bon nombre d’éléments mécaniques étaient changés, et que la puissance dépassait les 400 chevaux ! Avec moins de 1100 Kg sur la balance, c’était une vraie concurrente à une certaine F40… donc elle reprenait sans vergogne le look bestial !
Equipée de freins carbone (une première !), il ne lui manquait que des pneus adéquats pour attaquer ! Et oui, les Michelin de route qui l’équipaient était bel et bien les premiers à rendre rapidement l’âme.
Cette Trophy, modèle de course dont 10 exemplaires auraient été convertis en version routière pour 15 000 euros, a été produite à 73 exemplaires entre 1992 et 1994. Aujourd’hui, on peut la voir sur certains circuits se dérouiller les bielles… Une fois de plus, il est bien dommage qu’elle n’ait pas bénéficié d’un peu plus de développement, car avec sa fiabilité, ses performances et son style, elle aurait vraiment pu devenir une référence mondiale.
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Par Anonyme le 30 Avril 2011 à 15h25
Par Anonyme le 30 Avril 2011 à 15h26
F40, sors de ce chassis !
Par Anonyme le 30 Avril 2011 à 15h41
splendide !
Par etodane le 30 Avril 2011 à 16h37
Bonjour
Premier des chose : On en trouve a 86.000 euro
Deuxieme des chose : Pas comparable vs la f40 (vitesse de pointe acceleration freinage)
Troisieme : elle n*est pas rare
Par etodane le 30 Avril 2011 à 16h41
Rebonjour
Sinon Super voiture
Quois que la finition intérieur était déjà vieux des sa sortis
:D
Par tozankyaku le 30 Avril 2011 à 16h53
etodane, 10 exemplaires routiers, c'est aussi ce que j'appelle rare.
Et avec 73 exemplaires au total, on est très loin des un peu plus de 1300 F40 produites.
Et je ne vois pas pourquoi on la compare à une F40.
Le rouge ? Ce n'est pas l'unique couleur.
L'aileron sur le coffre ? Il faut bien tenir le pavé.
Les ouïes latérales ? Il faut bien faire respirer le moteur. (en prime, elles sont loin d'être similaires à une F40)
Même les boucliers sont différents.
La 400 Trophy n'était pas là pour concurrencer la F40, mais simplement pour proposer au public un véhicule sportif performant.
Une MVS Venturi, c'est unique, point.
Par etodane le 30 Avril 2011 à 17h01
Salut
Si tu dit que c*est rare
Mais elle a aucune ressemble du moins a une ferrari Je voit pas en quois je suis du meme avis que toi
J*en voit 5 a vendre pour 86.000 - 89.000
Beacoup de mes amis (tres vieux maitenant) On heshite a achete cette voiture a cause de sa finition minable pour epoque 1994-1998
On fesait deja mieux bmw m5 (prepare par hartge 560cv un peut plus de 1 million de franc ) et autre
Par etodane le 30 Avril 2011 à 17h04
Resalut
Ce que je veut dire
Jai vu beacoup de venturi a vendre Je me demande si c*est si rare que ca :D
Un concessionaire sur monaco m*avait parle un turbo lag de ouf du a la longeur des ....
Par Anonyme le 30 Avril 2011 à 18h24
En réponse à : Anonyme (voir le message)
T es un rigolo dans ton genre ! Si tu connaissais un tant soi peu les voitures de cette époque, tu saurais que le temps de réponse de ces moteurs turbo, y compris celui de la f40, était assez long. Ça ressemblait beaucoup au prépa bidon qu on voit chez les tuners. Beaucoup de chevaux qui débarquent en vrac vers 4000 tr et rien en dessous. Pour ce qui est de la finition minable, es-tu un jour monté dans une Ferrari de ces années là ?
En ce qui concerne les perfs auto-hebdo avait réalisé un comparatif entre la f40 et la venturi et l écart était assez insignifiant. La venturi fait partie des trop rares vraies voitures de sport française avec l A110, la 205 turbo 16 et la maxi 5 turbo (2 bons exemples de turbo lag a l ancienne)
Par etodane le 30 Avril 2011 à 19h16
Salut
Deja premier chose une presentation un peut plus aimable serait la bienvenue
Deuxieme : Mauvais moteur C*est tout le lag hein
Troisieme : Une ferrari de cette epoque (ferrari f40 testarossa avait de meilleur finition interieur et finition)
Quatrieme : Les voiture que tu cite son pour nous outre rhin des voiture qui vaut rien
Cinquieme : Mon pere a achete une bmw m5 e34 1989 hartge 560cv 600.000 franc et pour te dire la finition etait bien meilleur :D
6er : la ferrari coute presque 2x plus cher 1.700.000 franc pour la ferrari et 700.000 pour la venturi
La finition de la venturi est pour moi et tout les autre puriste nul quasi inexsitant
Une bmw ou audi ou autre ferrari lamborghini avait de meilleur finition
Les fusibles sort du tableaux de bord Minable ...
Une grand probleme de cette voiture c*est la chaleur dans habitacle