Pollution à Paris : "non assistance à personne en danger" selon Denis Baupin
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Publié dans Ecologie / Electrique > Autre actu écologie
par Pierre Desjardins Le 03 Février 2009
70 réactions
Une nouvelle étude confirme que les jours de pics de pollution de dioxyde d’azote et particules entraînent à court terme des pics de mortalité et d’hospitalisation. Le point commun de ces deux polluants ? Ils sont émis par des véhicules diesel.
Cela fait partie des sujets récurrents abordés sur Caradisiac. Souvenez-vous, il y a quasiment un an jour pour jour, depuis en fait la mise en place du système de bonus/malus, nous avions publié les chiffres d’émissions de CO, HC, NOx et particules, les véritables polluants, des véhicules neufs en vente en France alors que tous les doigts accusateurs se tournaient vers le CO2. Ces mesures soit disantes écologiques favorisent ainsi indirectement les diesels, produisant moins de CO2 que les essences, mais notre étude avait révélé qu’ils rejetaient en moyenne cinq fois plus de particules et huit fois plus de NOx ! Nous avions d’ailleurs récidivé en juin avec un dossier intitulé « les voitures polluantes ne sont pas celles que vous croyez ». On savait jusqu’ici en théorie que NOx et particules favorisent troubles respiratoires et maladies cardiovasculaires, mais il n’y avait pas encore de véritable étude récente pour le démonter par des chiffres.
Jusqu’à aujourd’hui. Nouvelle pièce au dossier, l’Institut de Veille Sanitaire (InVS) vient de publier dans son bulletin épidémiologique hebdomadaire les résultats d’une étude menée dans neuf grandes villes françaises : Bordeaux, Le Havre, Lille, Lyon, Marseille, Paris, Rouen, Strasbourg et Toulouse. La méthode était simple, il suffisait de comparer sur une période restreinte les données de pollution au NOx (ici les NO2 en particulier) et aux particules dans ces villes, avec le nombre journalier de décès et d’hospitalisation de personnes domiciliées dans la même zone.
Les résultats sont éloquents : lorsque le niveau de ces polluants augmente de 10 microgrammes par mètre cube (des hausses très régulièrement dépassées), le risque de mortalité augmente de 1,3 à 1,4%. En analysant plus précisément, on constate que dans les mêmes conditions, la mortalité cardiovasculaire et cardiaque est deux fois plus élevée que pour la mortalité toute cause, notamment pour les personnes âgées de 65 ans et plus. Même constat pour les hospitalisations qui augmentent de 0,5 à 0,7% ces jours-là, et même de 1,0% à 1,7% pour les plus de 65 ans plus sensibles aux troubles cardiovasculaires.
Contrairement aux idées reçues, la généralisation des filtres à particules n’a qu’un effet très limité sur les émissions. En effet, les FAP filtrent 95 à 99% des particules émises, laissant passer les particules les plus fines. Et ce sont ces dernières les plus nocives, car pouvant pénétrer plus profondément dans les poumons. Malheureusement, cela ne peut pas se traduire dans les chiffres de la réglementation européenne, puisque celle-ci s’exprime en masse, et non en nombre de particules.
En attendant une prise de conscience des constructeurs et des pouvoirs publics, ces derniers, par la publicité et par les mesures prises, favorisent encore et toujours l’augmentation de la part du diesel dans les chiffres de ventes de voitures neuves en France, en donnant, belle ironie, l'illusion aux consommateurs de faire un geste en faveur de l'environnement.
Mots clés :
Ecologie / Electrique ; Autre actu écologie ; Santé ; Ecologie / Electrique ; Taux de CO HC NOx et particules ;
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Par Anonyme le 03 Février 2009 à 15h20
A ce pétrole vivement 2080 qu yen n'ai pu ....
Par Anonyme le 03 Février 2009 à 15h31
Voila ce qui ce passe lors ce que l'on fait un grenelle de l'environnement sans scientifiques. Hou le vilain c02 qu'ils disaient les pseudo association écolo. Moi je dis bouh le vilain diesel tueur. Et je dis aussi bouh pesticides , insecticides, engrais et autre saloperies du genre contre lesquelles le grenelles n'a rien fait alors que les chiffres montre qu'ils tuent des milliers de gens chaque année et détruit tous l'écosytème. A quand un vrai grenelle de l'Environnement avec des scientifiques et des vrai écologistes ?
Par Anonyme le 03 Février 2009 à 15h32
Ca prouve au moins plusieurs choses, et ce n'est pas faute de l'avoir vu et lu ici et là, le diesel n'a aucun intéret à etre adapté sur des petites autos, et les véhicules diesel n'ont pas leur place en ville! Bien sur, pour les gros rouleurs qui passent leur temps sur la route, on peut relativiser l'effet, mais quand au reste... Quand on aura le meme niveau de dvp entre le diesel et l'essence on pourra à nouveau comparer les deux technologies.
Par Anonyme le 03 Février 2009 à 15h41
Une fois de plus, prenons exemple sur ce qui a déjà été fait... ici, sur le Japon...
Par Anonyme le 03 Février 2009 à 15h42
Mais bien sur ... et comme cela, avec une étude de ce genre, on fait l'impasse sur les vrais problèmes. Ou j'habite, il y a toujours eu une part importante de diesel et jamais de part importante d'allergie, .... Il y a quelques années, " ils " ont implanté un incinerateur d'ordure en pleine ville ... juste à coté d'une salaison !!!! et depuis, OUI, c'est l'enfer ... Il neige meme sur un cercle de 800 metres de la polution a l'etat brut ... mais ca, tout le monde s'en tape ... Autre détail, le déversement de cianure, et autres metaux lourds dans les rivieres ... on fait payer des amendes mais on s'en fou quand meme ... Les cheminées qui crachent tout noir pendant la nuit, c'est surement du lait maternel qui est rejeté hein ... Bref, c'est n'importe quoi ...
Par Anonyme le 03 Février 2009 à 15h56
Et les avions, les camions, les bus, les usines, les incinérateurs, et le chauffage au fioul, ça rejette que des bisous roses peut-être ??? J'aimerais savoir quelle est la part des véhicules particuliers dans ces rejets, ça ce serait intéressant.
Par Anonyme le 03 Février 2009 à 16h00
Remarque que les avions, les camions, les usines et les incinérateurs sont assez rares dans les centre villes de Bordeaux, Le Have, Lille, Lyon, Marseille, Paris, Rouen, Strasbourg et Toulouse.
Par Anonyme le 03 Février 2009 à 16h01
+1000 avec 2009-02-03@15:41 . Et depuis le temps que je le dis : "Le mazout c'est tabou on en viendra tous à bout" !!! :q
Par Anonyme le 03 Février 2009 à 16h04
De toutes façons, c'est classique, d'ici quelques minutes, tous les talibans diesel vont débarquer en pleurant "ouais, mais les usines c'est pire, et il y a les camions aussi. Et puis en Amérique ils ont des gros 4x4. Et puis en Chine des usines au charbon". C'est avec des discours comme ça, juste pour se dédouaner et dire "ouais je pollue mais les autres font pire" qu'on ne fait jamais rien et qu'on s'enfonce un peu plus dans la merde. Pourtant, si mes gamins ont de l'asthme, c'est pas à cause des chinois.
Par Anonyme le 03 Février 2009 à 16h10
Oui et tu roules sûrement en super véhucule hybride je parie