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Rumeur PSA : au point mort avec GM, mais en pourparlers avec Tata ? Tout le monde dément...

Cailliot Manuel

Publié dans Economie / Politique > Autre actu économie / politiqueAugmenter la policeDiminuer la police

par

Après l'annonce de l'État français d'un soutien envers PSA, GM s'est désengagé et le magazine allemand Manager Magazin croit savoir que le groupe français serait en pourparlers avec un autre partenaire potentiel : Tata. Mais pour l'instant, tout le monde dément.
Tout commence mardi dernier, lorsque l'État français annonce se porter garant à hauteur de 5 à 7 milliards d'euros auprès de PSA Finance. Avec contreparties bien sûr : entrée au Conseil de surveillance et ainsi la possibilité d'empêcher éventuellement des délocalisations. De suite, l'Américain GM, en pourparlers avec PSA depuis presque 8 mois sur un rapprochement étroit au niveau des achats et de la recherche, avec pour point d'orgue une possible fusion avec Opel, a mis un gros coup de frein. Hors de question pour eux de continuer à discuter si l'État français avait la possibilité de mettre son nez dans les affaires de PSA. Presque une aubaine pour eux, un bon prétexte sachant que les difficultés financières du groupe les avaient déjà refroidis.

La Rumeur de rapprochement entre PSA et Tata est crédible, mais démentie par les 2 parties
Or, on apprend, par l'intermédiaire du traditionnellement bien informé magazine allemand Manager Magazin, qu'avant même cette mise au point mort avec l'américain, Peugeot-Citroën aurait déjà entamé des discussions avec un autre groupe automobile, pour parer à l'éventualité que "la coopération avec GM et Opel pourrait ne pas aboutir". Aurait entamé au conditionnel car d'un côté comme de l'autre, cela a été d'ores et déjà démenti.

Du côté de Tata, on affirme par le biais d'un porte-parole, Debasis Ray, que "C'est absolument incorrect". Lapidaire. Chez PSA, on affirme "qu'on ne commente plus les innombrables rumeurs concernant le groupe".

Pourtant, cette dernière est particulièrement crédible. En effet, Philippe Varin, Président du Directoire du groupe depuis 2009, connaît déjà bien Ratan Tata, son homologue indien. En effet, c'est lui qui était aux commandes du groupe sidérurgique Corus, qui l'a remis à flots, avant de céder à l'OPA amicale menée par Tata Steel, propriété de Ratan.

De plus Tata a besoin d'une expertise en matière de petits moteurs essence mais aussi diesels, car le marché indien, en pleine croissance, est étonnamment friand de ce dernier type de moteur. Le Français peut répondre à ce besoin.
Dans l'autre sens, Tata possède aussi ce dont PSA a désespérément besoin : de l'argent.
Une union ou du moins des discussions ne sembleraient donc pas si aberrantes. Et seul le temps pourra nous dire si Manager Magazin était bien informé.

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  • Par tom5934 le 15 Novembre 2012 à 19h20

    Si est si méfiant que ça envers l’état Français c'est qu'il avait surement prévu de faire plus de mal que l'on pense .

     
    Après, TATA pourquoi pas, quand on voit la santé plus que correct de JAGUAR et LANDROVER, sans parler que TATA se sert de moteurs PEUGEOT depuis un petit moment .

    Alerter Répondre

  • Par roc et gravillon le 15 Novembre 2012 à 19h20

    Pour mieux comprendre, faut écouter ça , à 34 secondes pour commencer :

     
    http://www.youtube.com/watch?v=WnqpdSuO_G4

     
    Et puis ça ensuite :

     
    http://www.youtube.com/watch?v=ERyfO8HGHns

     
    voilà, les grandes manœuvres industrielles sont choses complexes, il convenait d'y apporter des éclaircissements raisonnés.

    Alerter Répondre

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 15 Novembre 2012 à 19h35

    Hypocrisie GM comprenez " fait c'que dit pas s'que fait " commence à se voir de plus en plus .

     
    Qu'on on sait que le trio a été fort dépourvu quand la crise fut venue, ils allaient crier famine chez leur gouvernement .....

    Alerter Répondre

  • Par bmw m3gt le 15 Novembre 2012 à 19h38

    Il serait surement plus intéressant que PSA s'allie à TATA plutôt que GM, car il y aura plus de débouchés sur des marchés en pleine expansion.
    Surtout quand l'on voit la santé des marques détenues par GM :Opel pas terrible, Saab est mor, Saturn, ... ou les tentatives d'alliances précédentes : échec avec Fiat en 2000.

    Alerter Répondre

  • Par cappon le 15 Novembre 2012 à 19h47

    En réponse à : Anonyme (voir le message)

    Tâta yoyo >>>>>trop fort roc !!

     
    Carlos aussi

     
    Tâta nano le ptit robot d Ulysse :tourne:

    Alerter Répondre

  • Par roc et gravillon le 15 Novembre 2012 à 19h49

    En réponse à : Anonyme (voir le message)

    Un jour, tu nous raconteras une de tes histoires de croque-mort Sylvain ...

    Alerter Répondre

  • Par cappon le 15 Novembre 2012 à 20h21

    En réponse à : Anonyme (voir le message)

    Roc je suis pas sylvain :tourne:

     
    Tu confond ..

    Alerter Répondre

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 15 Novembre 2012 à 20h27

    racheter par TATA je me marre

    Alerter Répondre

  • Par roc et gravillon le 15 Novembre 2012 à 20h35

    En réponse à : Anonyme (voir le message)

    Allons allons... tu es l'homme à l'Excalibur, celui qui a fait rêver tout Fameck... tu es Sylvain.
    On aime bien tes histoires de pompe funèbres aussi...alors raconte nous en une.

    Alerter Répondre

  • Par cappon le 15 Novembre 2012 à 20h46

    Pour ce qui est des pompes funèbre ..j ai assez donné :jap:
    Pour ce qui est de l excalibur >>>tu connais la légende :chut:

     

    Cela dit tata avec Peugeot pourquoi pas !! Opel est libre ..libre peut être d aller chez Fiat group :bien:

    Alerter Répondre

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