La Volkswagen Up! désignée World Car de l'année 2012
Le 06 Avril 2012 à 10h54 30 réactions
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FermerSalon de New York - Suzuki Kizashi EcoCharge concept
Encore une nouveauté qui sera présentée au Salon de New York, lequel ouvrira ses portes ce vendredi 22 avril. Il s’agit de la Suzuki Kizashi EcoCharge concept.
Ce concept hybride est animé par un moteur essence à quatre cylindres en ligne de 2,0 litres développant 144 ch, couplé à un système de propulsion électrique qui se compose d’un moteur/générateur de 15 kW refroidi par eau associé à une batterie lithium-ion de 115 V refroidie par air. La transmission est automatique, à six rapports.
Le concept Kizashi EcoCharge fait également appel à un système de freinage à récupération d’énergie, à la coupure automatique du moteur à l’arrêt, à la coupure de l’alimentation en carburant en cas de décélération et est équipé de pneus à faible résistance au roulement.
Le concept Kizashi EcoCharge affiche une consommation sur autoroute 25 % inférieure à celle de l’actuelle Kizashi selon Suzuki.
Mots clés :
Salons ; Autres évènements ; Futurs modèles ; Concept-cars ; Kizashi ; Suzuki ; Kizashi ; Grande Berline ; Salon de New York ;
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Par XavierN le 20 Avril 2011 à 19h23
J'ai croisé un modèle normal, il est magnifique.
Par Anonyme le 20 Avril 2011 à 20h19
normal ? c'est à dire ? un voiture ?
Par Anonyme le 20 Avril 2011 à 21h52
j'adore!
Par Anonyme le 21 Avril 2011 à 09h30
Oh, une Suzuki qui ressemble à quelque chose !!
C'est assez rare pour être préciser !! 
Par Anonyme le 21 Avril 2011 à 14h15
En réponse à : Anonyme (voir le message)
La ligne de la Swift est assez sympa, non ? Perso je préfère le design Suzuki à celui de Renault ...
Pour ce qui est de l'hybridation, je crois qu'on va arriver progressivement à une hybridation généralisée, qui utilise en fait le moteur électrique comme un turbo, l'étroitesse de plage d'utilisation, la complexité mécanique et le manque de fiabilité en moins.
A terme, je pense que le choix de Honda (généralisation de l'hybridation légère sur toute la gamme) est plus réaliste que le choix de Toyota (l'hybride étant considéré comme constituant une gamme à part, très éloignée des autres modèles, même si certains modèles sont communs comme l'Auris).
Avec un peu de chance, et la prise en compte des émissions, peut-être arrivera-t-on comme ça à dégager les diesels ...