Heico Sportiv dévoile une partie du programme réservé à la Volvo V40
Le 01 Mai 2012 à 19h30 2 réactions
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FermerSwap insolite : un V10 BMW dans une... Subaru Impreza
Ces derniers années, vous avez pu découvrir des échanges de moteur étonnants sur Caradisiac, que ce soit une Ford Mustang à V12 Aston-Martin ou une Volkswagen Type à moteur de Porsche 911, et en voilà un nouveau tiré de l'imagination débordante de Lettons aux mains visiblement très habiles.
La base est une Subaru Impreza de 1996, la génération GC donc, la première, l'originale, la vénérable. Son quatre cylindre 2,0l turbo aux borborygmes reconnaissables entre mille a été jeté aux oubliettes, tout comme la boîte de vitesse et l'ensemble de la transmission, pour céder la place à un V10 5,0l BMW S85B50 de 507 ch qu'on trouve habituellement sous le capot des M5 E60/E61 ou M6 E63/E64 et qui a gagné pas moins de dix récompenses de 2005 à 2010 et l'ensemble de la transmission, mécanique et propulsion donc, de la M5 E39. Bien sûr, la greffe ne s'est pas fait sans de très lourds travaux sur la structure de la japonaise, avec notamment la reconstruction complète du tunnel de transmission, le V10 perd son double VANOS et l'électronique est confiée aux bons soins de deux gestions VEMS.
Après avoir parcouru les très nombreuses photos de sa construction dans le portfolio, vous pourrez la découvrir en action lors de ses premiers essais avant sa course de drift le 10 septembre prochain, à Riga, en Lettonie, lors d'une épreuve comptant pour le Northern European Zone Drift Championship. Alors, vous êtes plutôt grondement de 4-à-plat ou hurlement de V10 ?
Mots clés :
Tuning ; Préparations ; Impreza ; Subaru ; Impreza ; Moyenne Berline ;
Portfolio
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Par ArkHam330 le 06 Septembre 2011 à 07h40
V10 bien sur ! Quel moteur !
Et quel dommage qu'il ait été remplacé par un v8TT ...
Par Anonyme le 06 Septembre 2011 à 09h01
Il va falloir m'expliquer l'intérêt d'un tel swap???!!! Je pencherais plus pour de la récup sur une voiture accidentée que pour un swap pcq'alors quel gâchis...
Par Anonyme le 06 Septembre 2011 à 11h56
Je pense aussi aussi. La sub devait être rincé et la M5 devait être accidentée. Sinon l’intérêt est moyen. Autant un faire un swap de V12 sur une 911, le résultat est pas dégueu mais ça apporte pas grand chose, une simple prépa moteur à la limite...
Par Anonyme le 06 Septembre 2011 à 12h03
Le mec qui fera rentrer un V12 dans une 911 franchement respect!
Par toto45140 le 06 Septembre 2011 à 12h25
Ahhhh c'est génial, enfin un beau bruit pour une Subaru! Parce que le 4 à plat beeuuuurrrrk...
Par Xtrmboss le 06 Septembre 2011 à 12h40
Finalement le bruit du V10 n'est pas aussi impressionnant que ça, il n'y ferrai presque pas gaffe.
Ce qui change surtout, c'est de voir une sub' surpuissante drifter sans aucun bruit de turbo et de décompression, ça j'aime !
Par Anonyme le 06 Septembre 2011 à 13h16
bof une twingo dci gordini fait mieux
Par docteurfreddy le 06 Septembre 2011 à 23h29
moteur magnifique dans la caisse la plus laide de cette décennie
Par krissg60 le 07 Septembre 2011 à 12h49
Pour moi une Sub sans sont Flat-4 c'est pas une Sub.
Quel bruit se Flat 4, il se reconnait entre 1000!!!
Ne critiquez pas cette subaru, c'été certainement la plus de belle de toute sa série, la plus germanisée de toutes les subaru !!
Et pourtant je suis pro VAG, mais il faut rester objectif.
Par Anonyme le 07 Septembre 2011 à 16h22
Quel monstre! Deja qu'avec le Flat 4 elle marchait plutot bien, alors avec le v10 j'ose meme pas imaginé! Et puis quel son, il faudrait etre fou pour ne pas aimer la mélodie d'un moteur en v!