Après avoir sillonné l’Europe pendant trente ans, un Suédois pense avoir trouvé une formule de rechange au système de pédales multiples inventé par Henry Ford en 1928. Au premier abord, la Saab de Sven Gustafsson est tout à fait normale. Il faut se pencher sous le volant pour découvrir qu’il n’y a qu’une pédale, un frein de secours, au lieu des deux ou trois traditionnelles selon qu’il s’agit d’un modèle équipé d’une boîte automatique ou manuelle.

A côté de la pédale unique, se trouve une sorte d’arceau métallique à la dimension du pied. L’idée est simple : en pressant les orteils sur l’arceau, la voiture accélère. Au contraire, en raidissant la jambe et en appuyant du coup avec le talon, on freine. Selon des tests effectués à l’université d’Uppsala, le système permet de gagner 0,2 secondes au freinage, soit un gain de 5 mètres pour une voiture lancée à 90 km/h, une différence qui peut s’avérer vitale.