Officielle cette fois-ci - Alpine Renault A110-50
Le 25 Mai 2012 à 14h33 103 réactions
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FermerUn hommage à Alpine au prochain Mondial de l'Auto
Renault semblerait bien prêt à nous révéler une descendance de l'Alpine A110 au prochain Mondial de l'Auto de Paris.
Beaucoup en rêvent, espèrent fort, y croient dur comme fer : Alpine va-t-elle effectuer son retour ? Il semblerait que Renault suive cette voie, puisqu'au prochain Mondial de l'Auto de Paris (qui sera l'occasion de fêter les 50 ans de la berlinette Alpine), on devrait retrouver un hommage à berlinette de Dieppe. Le chef du design de Renault, Laurens Van Den Acker, a affirmé à Autocar que cela «serait négligent de ne pas faire quelque chose pour célébrer l'Alpine originale».
Apparemment, la mise en production d'une descendante de la légendaire A110 ne dépendrait que du département business de la marque au losange. En effet, selon les mots de Van Den Acker : «de mon point de vue, la meilleure chose pour un designer est de toujours avoir quelque chose en préparation dans un coin, parce que quand toutes les conditions (techniques, commerciales) sont réunies, vous êtes prêt». Serait-ce pour nous dire que l'Alpine est prête sur le plan technique, et qu'elle n'attend plus que le feu vert de Renault pour la production ?
Le chef marketing de Renault, Steve Norman, a affirmé quant à lui que le constructeur «savait ce qu'il faisait» à propos d'une production d'Alpine, mais que c'était une question «de taille de marché».
Au risque d'en décevoir certains, il a également rajouté : «y-a-t-il de la place aujourd'hui sur le marché pour développer quelque chose qui pourrait être comparé à une Porsche ? En tous cas, pour que la production d'une Alpine soit lancée, il faudrait plutôt la vendre aux Etats-Unis ou en Chine».
Si l'on considère ces derniers mots, la France et plus généralement l'Europe ne seraient pas des marchés qui pourraient être intéressants pour vendre une nouvelle génération d'Alpine.
Mots clés :
Salons ; Salon de Paris ; Renault ; Alpine Renault ;
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Par mamat83 le 26 Janvier 2012 à 17h11
Eh oui mon bon steve... En Europe et surtout en France c'est 100% mazout ou rien.
En tout cas j'ai hâte !
Par Anonyme le 26 Janvier 2012 à 17h22
Les Alpinistes ont peur...
Par Anonyme le 26 Janvier 2012 à 17h28
Ce n'est pas le mazout le problème. Le problème c'est que le V6 est bien trop gourmand (ou alors il faut faire comme la GT-R & avoir une puissance élevé) & vu qu'il n'y a pas de 5 ou 6cyl en ligne il faut se rabattre sur du 4cyl se qui limite les perfs
Ensuite le côté financier à plus de 50000€ ce genre de modèle est seul dans les concessions généralistes, c'est ce qui plombe le HdG français. Quelqu'un qui à 50000€ veut du choix
Par Anonyme le 26 Janvier 2012 à 17h32
Renault a toujours eu l'habitude de faire des concepts revisitant son passé.
On peut se rappeler la Fiftie qui célébrait les 50ans de la "4che" et qui avait beaucoup plu au public.
Malheureusement en 96 la mode n'était pas encore au revival et ce concept est resté concept.
Depuis que j'ai vu le Dezir, je me dis qu'en version "sérialisée" tout en conservant un poids très contenu et en mettant un des berlingots que sait faire Renault cela pourrait être une belle descendance à la berlinette.
Mais Ghosn est pragmatique contrairement à Piech par exemple qui n'hésite pas à faire une voiture étendard même si elle ne sera jamais rentable.
Par Anonyme le 26 Janvier 2012 à 17h45
@17h32 C'est pas ce Mr Ghosn qui est à l'origine de la 350, 370 & GT-R ?
Il y a quoi chez VW comme porte-étendard sportif ? la scirocco & c'est tout !
Ghosn a toujours voulu faire une Alpine mais c'est fait rattraper par le mauvais design des laguna & autres twingo qui ont plombé les ventes donc projet repoussé
Par mamat83 le 26 Janvier 2012 à 17h49
Effectivement si ils veulent la vendre en Chine et aux EU, c'est le V6 3.5 du 370Z de 331chx, avec un poids autour de 1500kgs.
Si c'est pour le marché européen (En crise...), il vaut mieux le 4 cylindres de la Mégane RS de 265 chx avec un poids contenu autour de 1100Kgs.
Mais au final, le couple 366Nm contre 340Nm, 250km/h contre 244km/h mais 1 seconde de moins pour le V6 et la noblesse en plus...
Le prix sera aussi bien sûr déterminant.
Par Anonyme le 26 Janvier 2012 à 17h49
En réponse à : Anonyme (voir le message)
Mort de rire, c'est la faute de Ghosn si le design des laguna & autres twingo est atroce.
Par Anonyme le 26 Janvier 2012 à 17h54
Bon, on aura pu le deviner (d'ailleur qui ne l'a pas fait ?) : ce concept car correspond au pétale "PLAY" de la fleur de Lan der Acker, et le pétale est bleu ...
Par Anonyme le 26 Janvier 2012 à 17h55
@17h49 Apprends à lire j'ai jamais dit le contraire
Par Anonyme le 26 Janvier 2012 à 18h15
Steve NormaN