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Une nouvelle Logan en 2012 !

Paul Pellerin

Publié dans Futurs modèles > ScoopsAugmenter la policeDiminuer la police

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Une nouvelle Logan en 2012 !
La Logan a été une réussite pour la marque roumaine. C’est grâce à elle que Dacia s’est fait connaître en Europe. Aujourd’hui, Renault étudie sérieusement son remplacement. Celui-ci devrait intervenir à la fin de l’année prochaine. Un nouveau succès en perspective…
 
Attention casse-cou ! C’est le discours délivré aux hommes du bureau d’études de Dacia par les membres de la direction du groupe Renault. Car remplacer la Logan n’est pas chose aisée. Il faut que la voiture soit remaniée sans que cela coûte trop d’argent. De plus, Renault tient à ce que son prix de vente soit conservé. Qu’enfin, son style plaise au plus grand nombre. Sur ce dernier point, il y a beaucoup de boulot à faire. Car la Logan, pétrie de grandes qualité, souffre de son physique taillé à coups de serpe. C’est pourquoi Dacia veut renouveler son auto en lui donnant un design plus avenant (voyez notre illustration à ce sujet). Déjà fin 2008, lors du restylage, la compacte roumaine avait été modifiée d’une manière assez conséquente. Le résultat était satisfaisant et la Logan était devenue plus attirante.  Mais aujourd’hui, Renault et Dacia veulent aller beaucoup plus loin...
 
Deux berlines Logan
Malgré son tarif très attractif, la Logan n’a pas toujours réussi à trouver preneur. Son style trop brut de fonderie y est pour beaucoup, mais aussi sa carrosserie. En effet, si les berlines compactes à coffre plaisent aux automobilistes des pays du Sud de l’Europe, à l’Ouest, on préfère un hayon plutôt qu’une malle de coffre. C’est pourquoi la marque roumaine serait bien décidée à créer deux modèles de berline, une trois volumes et une deux volumes à hayon. Comme cela, tout le monde sera content et les ventes devraient progresser. Pour le reste, la plate-forme devrait être modifiée et pourrait reprendre les trains roulants de la Fluence. La taille progressera également pour atteindre les 4,40 m de long (4,25 m actuellement), la Logan deviendra donc une grande compacte.
Pour les moteurs, l’offre devrait être rénovée de manière à abaisser consommation et rejets de CO2. On devrait trouver également des moteurs plus puissants : essence 105 ch et diesels 1.5 dCi 90 et 110 ch. Ce qui ne bougera pas trop en revanche, c’est le tarif. Renault tient à ce que son auto affiche encore un prix attractif. Compte tenu des améliorations apportées et de la taille plus importante du modèle, selon nos estimations, les tarifs devraient augmenter de 200 €, ce qui veut dire que l’entrée de gamme pourrait être proposée à 7 800 € (contre 7 600 € actuellement). Nous en saurons plus au Mondial de l’Automobile 2012 à Paris, où la Logan 2 devrait être présentée.  
 
La future Dacia Logan 2 en dix points
Présentation au Mondial de l’Automobile (Paris : du 29-09-2012 au 14-10-2012)
Lancement fin 2012
Produite pour la France à Pitesti (Roumanie)
Deux carrosseries : à coffre et à hayon
Nouveaux équipements et nouvelles finitions haut de gamme
Trains roulants de Renault Fluence
Moteurs essence :  de 75 à 105 ch
Moteurs diesels : de 70 à 110 ch
Longueur : 4,40 m environ
Tarif : à partir de 7 800 €*
*Estimation

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    Par Anonyme le 16 Août 2011 à 10h37

    La Logan actuel a une version à hayon la Sandero. Même si le nom diffère la Sandero n'est qu'une Logan à hayon.

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  • Par tm_ le 16 Août 2011 à 10h59

    En réponse à : Anonyme (voir le message)

    Tout à fait, la plateforme est la même (la B).
    Au niveau des cotes ce sont à peu près les mêmes (Sandero a 20cm de moins en longueur ce qui lui ampute 190L de coffre) mais Sandero a l'avantage de mieux présenter et surtout d'avoir les banquettes rabattables (en plus du hayon).

     
    Logan est cannibalisée en France par Sandero. Seul le MCV apporte un réel plus par rapport à Sandero et c'est bien dommage que Dacia n'est pas changer l'avant de la Logan pour celui de Sandero.

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  • Par ato888 le 16 Août 2011 à 11h47

    Qu'ils conserve le tarif intacte, c'est le plus important !

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  • Par tm_ le 16 Août 2011 à 12h43

    En réponse à : Anonyme (voir le message)

    Théoriquement le tarif devrait rester le même mais certains équipements être intégrés dans l'offre de base.

     
    Le fait de ne pas avoir mis en commun Sandero et Logan a certes permis d'avoir une Sandero qui se distingue, mais cela engrange des coûts. Si les deux voitures partageaient la même face avant, les économies d'échelles seraient encore plus importantes.

     
    Et pourtant elles le sont déjà...
    Si on prend la 1L2 essence 75chevaux, à équipement égal (av électriques, DA, pas de clim), la Sandero s'affiche à 8600euros, alors que ma Punto1 75ELX 1996 était à 75 000FF (soit 11 400euros).

     
    Pour ce prix là on peut avoir (toujours en 1L2 Essence) la BlackLine avec clim, une boule d'attelage, et des jantes alliage...pas si pire vu le style de la voiture

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    Par Anonyme le 16 Août 2011 à 12h49

    Moi ce qui me déplait chez Dacia c'est le tableau de bord et la console centrale. Ils sont justes immondes! Difficile d'être fier de son achat si on ne se sent pas bien dedans. Changez cela et cela en fait une bonne affaire.

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    Par Anonyme le 16 Août 2011 à 13h06

    acheté une voiture neuve avec une planche de bord de megane millesime 1998
    sur c'est pas terrible

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  • Par tm_ le 16 Août 2011 à 14h46

    En réponse à : Anonyme (voir le message)

    Sauf que ceux qui ont acheté une Dacia se contrefiche de savoir si la planche de bord est high tech ou pas...ça roule? c fiable? y a la clim (éventuellement) ça a un grand coffre, 5 places logeables et c'est pas cher? Ben c'est tout ce qui compte...

     
    Le succès de Clio Campus et de 206+ (et de la Punto Cult quand ils la vendaient encore) montrent que les gens qui achètent ces voitures n'ont pas (comme certains ici) le complexe de la voiture comme signe de réussite sociale ou comme extension phallique.

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    Par Anonyme le 16 Août 2011 à 14h49

    ils n'ont qu'a prendre une base de megane II et virer toute l'électronique inutile qui est responsable de 90% des pannes.

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    Par Anonyme le 16 Août 2011 à 15h19

    Normalement la seconde mouture est une amélioration de la première. Depuis la sortie du Duster, cette Logane a vraiment pris un coup de vieux. J'epsère la prochaine encore plus économique, avec amélioration de la présentation intérieure.

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  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 16 Août 2011 à 18h48

    Si elle fait des progrès en pollution et en sobriété, ça va être une voiture redoutable.
    Et tans pis pour 'la console qui est moche' aux yeux de certains.

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