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Faire du rallye tout terrain en proto buggy BMW 4x4 ? Interview de Manu Castan et Thierry Pian de l'écurie RM Sports
Parfois au détour d'une vidéo postée sur internet, d'un lien vers une photo ou d'un proche d'une écurie qui publie des infos intéressantes, on se mets à découvrir un univers qu'on ne connait pas. Ici le rallye tout terrain. Pas celui qu'on connait tous, à base de groupe N, A, B, WRC, S2000 ou S1600 qui ressemblent à des voitures de série modifiées. Ici on parle de prototypes intrigants, qui chantent glissent et roulent fort dans les petites routes. Et ce qui m'avait le plus étonné c'était le chant de ce moteur BMW de 2 litres qui semble prendre des tours à l'infini dans ce petit buggy vert sautillant. Lire l'article
Rallye du Beaufortain : le dépassement du siècle en vidéo
Les dépassements en rallye sont relativement rares. En théorie les voitures sont lancées avec un écart suffisament important pour que cela n'arrive pas, mais il suffit d'un incident ou d'une touchette... Dans ce cas, si la différence de roulage Lire l'article
Sébastien Loeb en rallycross à Lohéac!
Encore un défi pour Sébastien Loeb, le nonuple champion du monde des rallyes français. Cette fois-ci en rallycross. Lire l'article
Sebastien Loeb rodera la 208 T16 au Mont Ventoux avant Pikes Peak
Sebastien Loeb prend au sérieux le challenge qu'il s'est fixé avec Peugeot et Red Bull pour jouer la victoire à Pikes Peak cette année et c'est au Mont Ventoux qu'il va finir la mise au point de sa 208 T16 diabolique de 875cv pour 875kg un rapport poids puissance qui décoiffe ! En effet quoi de mieux que cette célèbre montée qui accueille aussi bien le tour de France qu'une prestigieuse course de côte. Récemment j'écrivais les bases d'un article résumant l'histoire de Pikes Peak afin qu'on soit tous dans le bain avant la tentative d'exploit de notre prodige national. Lire l'article
WRC Argentine Final : Loeb en prend une 78eme
Comme on le pressentait hier, la dernière journée du rallye d'Argentine n'a pas véritablement concerné les 2 pilotes de tête qui ont assuré jusqu'à la power stage. Sébastien Loeb (Citroën) remporte pour la huitième année consécutive l'épreuve, c'est sa 78e victoire en carrière et. Derrière, Sébastien Ogier (VW) a assuré sa deuxième place et attaqué sur la power stage où il ne prend que 2 points, battu sur le fil par un Jari-Matti Latvala (VW) déchaîné, auteur de tous les scratchs du jour, ce qui lui permet de remonter sur le podium. Lire l'article
(Vidéo) La Peugeot 208 T16 poursuit son développement
Tapez donc « Peugeot 208 T16 » dans votre moteur de recherche. Il existe de (très) fortes chances pour que vous tombiez en premier lieu sur des articles consacrés à la Peugeot 208 T16 Pikes Peak, cette 208 prototype qui sera pilotée à la fin du mois de juin par le nonuple champion du monde des rallyes français, Sébastien Loeb, sur les hauteurs de la plus célèbre course de côte du monde. Seulement, cette 208 T16-là n’a pratiquement rien à avoir avec une 208. Lire l'article
WRC Argentine Jour 3 : Loeb évite les fautes et prend la tête
Cette troisième journée du rallye d'Argentine qui ne comptait pourtant que 4 vraies spéciales et une super-spéciale aura été la journée de tous les « drames ». Comprenez que tous les pilotes de tête ont vécu divers évènements qui ont chamboulé le classement général. Mais au bout du compte, celui qui a commis le moins d'erreur sur un terrain difficile et qui n'a pas connu d'ennuis mécaniques rédhibitoires est en tête ce soir, il s'agit de Sébastien Loeb. Lire l'article
WRC Argentine Jour 2 : Loeb et Hirvonen tentent de suivre Ogier
C'est sur cette deuxième journée du rallye d'Argentine que les choses sérieuses débutaient pour tous les concurrents qui, hier, se sont livrés à une superspéciale sans grand enjeu. Ogier déjà en tête a bien failli remporter les 4 spéciales du jour mais il doit à la sortie de Dani Sordo de ne pas avoir signé le scratch dans l'ES3. Il a ce soir un tout petit pécule d'avance sur Loeb et Hirvonen. Lire l'article
WRC Argentine SS1 : Ogier devance Sordo et Loeb
Le rallye d'Argentine a débuté ce soir par une courte super-spéciale qui succédait à la séance de qualification classique permettant au plus rapide de choisir sa position de départ. Si Jari Matti Latvala (VW) y a signé le meilleur temps devant Sébastien Loeb (Citroën) de retour pour avant-dernier rallye de la saison, c'est Sébastien Ogier (VW) qui a remporté la SS1. Lire l'article
