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Alpina B7 Biturbo (2017) : la BMW M7 que nous n'avons toujours pas

Dans Nouveautés / Nouveaux modèles

BMW n'a jamais voulu introduire le nom "M7" au catalogue. La marque bavaroise propose toutefois une M760Li en remplacement, pour ceux qui voudraient associer luxe et dynamisme. Mais pour les vrais sportifs, il reste toujours Alpina, qui met à jour sa B7 de 607 ch.

Alpina B7 Biturbo (2017) : la BMW M7 que nous n'avons toujours pas

La lettre magique "M" chez BMW n'a jamais été associée à la Série 7. Alors que Mercedes propose une version AMG de sa Classe S avec succès depuis de très nombreuses années, BMW s'est "cantonné" à une version M760Li qui n'est pas vraiment une BMW M, mais plus une sorte d'ultime variante de la limousine avec un moteur V12.

Alpina B7 Biturbo (2017) : la BMW M7 que nous n'avons toujours pas

Pour avoir réellement une M7, il faut se tourner vers Alpina, spécialiste de BMW et considéré comme un vrai constructeur outre-Rhin. Alpina annonce quelques mises à jour sur la B7 Biturbo, la limousine la plus performante en provenance de Munich. Le constructeur a repris le V8 4.4 biturbo de la 750i en lui donnant un énorme gain en puissance, puisqu'il passe de 450 à 607 ch. 

Alpina B7 Biturbo (2017) : la BMW M7 que nous n'avons toujours pas

Cette nouvelle version 2017 de la B7 adopte un nouveau refroidissement pour tenir plus longtemps les fortes charges, et un léger boost de la suralimentation. Les performances sont toujours dantesques avec un 0 à 100 en moins de quatre secondes, malgré le poids de l'engin qui doit dépasser les deux tonnes. C'est aussi bien que la M760Li, sauf que celle-ci dispose de quatre cylindres de plus et de 2.2 litres de cylindrée supplémentaires...

Et cerise sur le gâteau, cette pseudo M7 ne coûte "que" 148 000 €. C'est 40 000 € de moins qu'une M760Li, aussi performante, mais qui perdra bien plus vite sa valeur, et qui n'a pas la saveur ni l'exclusivité de cette Alpina. 

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Commentaires (42)

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La M760LI fait 610CV et à 12cylindres, pour moi, le choix est vite vu, je prends la baleine, pas le baleineau...:bien:

Par

quand on peut se permettre de mettre 148 000€ dans une voiture, est-on encore vraiment à 40 000€ près?

Par

Alpina existe en France ?

Par

Entre un V8 et un v12 en plus pour moi le choix et vite fait je prend le V8

Par

En réponse à FireFelin63

Alpina existe en France ?

normalement il y a 4 concessionnaires BMW en France qui sont revendeurs officiel Alpina mais vu le peu de pub pour qu'ils font pour faire connaitre la marque je ne sais pas s'ils sont motivés. A vrai dire, entre des produits boiteux entre 2 modèles BMW et le peu d'acheteur en France, être concessionnaire Alpina n'est pas facile.

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Elle est juste splendide ! Et pourtant elle sera si rare...

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Alpin reste un constructeur (oui c'est un constructeur, sur la carte grise c'est "Alpina" et non "BMW") à part, pour les connaisseurs.

Il n'y a qu'à aller voir l'usine, et au passage ils font aussi du bon vin :)

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M. Doche, s'il vous plait, renseignez vous. Quand je lis un titre du genre ça me fait juste mal au coeur.

Motorsport a pour vocation de faire des véhicules ultra sportifs taillé pour les performances et le circuit amateur.

Alpina a pour vocation de faire des berlines routières luxueuses (plus que les BMW ne le sont déjà) très puissantes. C'est pas pour rien qu'elles sont fabriquée sur les modèle dit "de base" et non des modèles avec châssis, suspension et freinage M.

En rien la B7 équivaut à la M7 qui n'existe pas, ça ne joue pas dans la même cour.

Par

En réponse à Rangelover

Elle est juste splendide ! Et pourtant elle sera si rare...

Rare, oui, mai c'est relatif. Ils en ont déjà produit près de 500 en moins d'un an.

Les Américains se l'arrachent ça fait bien longtemps que leur attribution annuelle a été écoulée. Il faut dire que c'est carrément un modèle vendu directement par BMW chez eux, configurable sur le site de BMW etc

Par

"que nous n'avons toujours pas".... en même temps vu le prix.. le NOUS est très restreint hein... :roll:

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