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Aston Martin s'intéresserait au six cylindres Mercedes

Dans Futurs modèles / Autres actu futurs modèles

Le six cylindres en ligne est le moteur qui a donné ses lettres de noblesse à Aston Martin, notamment sur les DB4 et DB5. Le constructeur anglais a depuis oublié un peu cette architecture au profit des V8 et V12, mais un six "pattes" pourrait faire son retour. Grâce à Mercedes.

Aston Martin s'intéresserait au six cylindres Mercedes

Si la DB7 a fait une petite entorse aux habitudes d'Aston Martin avec un six cylindres en ligne, la marque anglaise est fidèle depuis quelques années aux moteurs en V et aux huit et douze cylindres. Le nouveau V12 5.2 de la DB11 en est la preuve tandis qu'Aston Martin s'est tourné vers Mercedes pour le V8 4.0 biturbo, un moteur que l'on retrouve sur un grand nombre de véhicules AMG et qui sera sous le capot de la prochaine Vantage.

En attendant, Aston Martin évolue les possibilités pour l'avenir. Le directeur des produits chez Aston Martin, Paul Barritt, explique que le constructeur analyse ce qui se fait chez Mercedes et qu'Aston Martin n'est absolument pas cantonné à une architecture moteur. En "V", ou en ligne, peu importe, tant que l'agrément est au rendez-vous.

Et le fait que Paul Barritt annonce qu'il ne faut pas exclure le six cylindres des possibilités est un indice sur l'avenir des modèles d'accès chez Aston Martin, qui devra tôt ou tard faire comme tout le monde : des efforts sur les émissions de CO2. 

Le tout nouveau six cylindres en ligne essence introduit par Mercedes sur la Classe S restylée pourrait donc servir plus tard à Aston Martin. 

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Commentaires (15)

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C'est toton Hulot qui ne vas pas être content . :areuh:

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Un 6 cylindres en ligne, c'est top au niveau agrément et sonorité.

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Pourquoi pas ? Une archi qui tape dans la tradition et l'histoire de la marque, avec des avantages qui peuvent servir le but de la voiture...

A voir.

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Un "six en ligne" longue course: souplesse à la conduite et équilibre pour éviter les vibrations. Excellent choix pour une "familiale" d'exception!

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Cela ne va donner que plus de valeur aux anciennes dont le six en ligne de 4.0 L était de fabrication maison. MB ce n'est sans doute pas le plus mauvais choix, on s'éloigne de ce que pouvait représenter une véritable Aston des années 60/70.Economies et rationalisation d'autres et très prestigieuses en ont déjà fait les frais, c'est toujours mieux que de voir disparaitre une marque.

Par

Un bon vieux 6 cylindres Jaguar ou Mercedes y'a rien de mieux.

Par

Tant cas choisir un 6 en ligne d'un conçurent, ils auraient pu choisir bmw ...

Je ne dis pas que les ingénieurs de mercedes ne savent pas faire de moteur mais à qui connaît à minimum les voitures quand on parle 6 cylindres en ligne on pense à BMW :bien:

Par

Vaut mieux le 4 cylindre rino en dCi

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En réponse à Baylelom

Tant cas choisir un 6 en ligne d'un conçurent, ils auraient pu choisir bmw ...

Je ne dis pas que les ingénieurs de mercedes ne savent pas faire de moteur mais à qui connaît à minimum les voitures quand on parle 6 cylindres en ligne on pense à BMW :bien:

Baylelom.. bmw n'était pas le seul ou le premier à faire des moteur 6L . Début des années 2000 mercedes à change de visions mais sur les moteur L bmw est resté Fidel ca fait pas de mercedes un mauvais ou de bmw un dieux du moteur L . Ce qui est bien dans cette histoire c'est que mercedes ces rendu compte que son concurrent avais raison de garage des cette architecture et il est revenue lui aussi. C'est de bon guerre . Ceci dit je te rejoint sur une petit parti de ton commentaire bmw sont reste et resterons des vrai motoriste .

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"Si la DB7 a fait une petite entorse aux habitudes d'Aston Martin avec un six cylindres en ligne"

Ah bon. Et les DB2, DB 2/4, DB4, DB5, DB6, DBS elles avaient quoi sous le capot ?

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