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Avis Citroen C4 Cactus

Citroen C4 Cactus 1.2 PURETECH 110 S&S RIP CURL - 2016

Citroen C4 Cactus

 

Par

le 27 Septembre 2016 à 20h31

D'abord plutôt mitigé face à son design, j'ai finalement craqué sur la Cactus après l'avoir essayée par hasard en location en Norvège pendant quelques jours.

 

Souhaitant investir dans du neuf, j'ai donc décidé d'acheter une Cactus Rip Curl, pour 20.000€ tout rond, reçue début septembre. J'ai depuis fait 2500km, et ne regrette pas ma décision !

 

Tout d'abord, je suis devenu fan du design extérieur de la voiture (d'autant plus avec la "patte" Rip Curl qui rend bien sur le noir, tout en restant discrète), tout comme l'intérieur : La plancher de bord est épurée, l'inutile a disparu (par inutile, j'entends ce que, dans une utilisation classique, on ne regarde pas souvent, comme la jauge de température moteur, ou le compte-tour (on se repère plus souvent au bruit et à l'habitude au final, sauf si l'on veut adopter une conduite "sportive"...).

 

La tablette tactile fonctionne bien, elle peut mettre quelques dizaines de seconde à s'allumer, mais une fois lancée elle est réactive et précise au toucher (à voir si ça dure, c'est souvent le problème des écrans tactiles...), et une fois qu'on l'a prise en main on parvient à peu près à régler la température ou la radio sans trop regarder (comme avec des boutons classiques en somme).

 

Les sièges avants sont confortables, j'ai passé pas mal d'heures au volant sans être fatigué. L'espace à l'arrière est suffisant (pour deux personnes, à trois on doit être serré). Par contre avec les vitres teintées à l'arrière (+ le coffre), il peut y faire un peu sombre et ça peut être oppressant, notamment pour quelqu'un d'un peu claustrophobe comme moi. Heureusement, le toit panoramique compense ce petit soucis, et donne une impression d'espace... Du moins c'est ce que mes passagers arrières m'en ont dit.

 

Le coffre est suffisant pour une voiture de cette taille, mais il manque un petit filet pour ranger le triangle ou les ampoules de rechange par exemple (j'ai calé tout ça entre le coffre et les sièges arrières, mais c'est pas top, et ça finit par se balader dans le coffre au gré des virages...

 

La voiture offre des rangements en nombre suffisant si l'on est deux, ou trois à la limite, dedans. En revanche, je pense que pour une famille elle peut se révéler un peu petite (bon, ça reste quand même mieux qu'une C3 ou une Clio !).

 

Au niveau de la conduite, je la trouve très agréable à conduire. Autant le moteur 82cv que j'avais eu en Norvège en location se révélait un peu poussif pour les dépassements ou pour les grosses cotes (ça ne me gêne pas personnellement, mais si on est habitué à des voitures puissantes, ça peut surprendre je pense), autant le 110cv est très efficace, malgré un petit temps de latence d'une seconde environ avant que la voiture ne monte dans les tours (peut-être à cause du turbo ? Je ne suis pas spécialiste sur ce point...). Il n'y a aucun soucis, même coffre chargé et 3 personnes à bord, la voiture a de la reprise !

 

La tenue de route est bonne, les suspensions font bien leur travail et offrent un bon confort à bord. La voiture consomme peu (moyenne de 5,7L/100 pour mon dernier trajet, moitié nationale à 110, moitié autoroute à 130, avec 3 personnes + coffre assez chargé). En conduisant tranquillement (110 max sur autoroute), j'ai pu descendre à une conso de 4,5L sur 60km d'autoroute et 5km de ville, ce qui permet d'envisager une autonomie d'environ 1000km avec ce genre de conduite, ce qui me semble plutôt bon pour une essence.

 

Niveau sono, avec les hauts parleurs à l'arrière, c'est de bonne qualité, aucun reproche la dessus.

 

Au niveau des points négatifs, j'en ai assez peu, principalement les détails classiques déjà connus à l'achat et si souvent remontés :

 

- Vitres avants non séquentielles, ce qui relève vraiment du détail de confort selon moi (je vois souvent des avis disant que c'est dangereux au péage... Il faut être sacrément pas doué pour avoir un accrochage à cause d'un lève-vitre je pense. On a bien réussi à conduire pendant des décennies avec des manivelles pour les vitres...).

 

- Banquette pas rabattable "à plat", ce qui peut gêner pour les chargements longs.

 

- Vitres arrières "compas"

 

- Angles-morts plutôt grands (on s'y habitue)

 

- Le GPS qui est parfois un peu con, du moins un peu plus con que le GPS Google Maps.

 

- Comme je le disais, le manque de rangements dans le coffre

 

- La molette du grip control qui empiète sur l'espace de rangement devant le levier de vitesse (pas possible de mettre une grande bouteille)

 

 

Mais pour moi ce sont vraiment des détails... Donc pour conclure, c'est pour moi une très bonne voiture, qui va à l'essentiel tout en ne négligeant pas le design (contrairement à Dacia), pour un prix assez raisonnable (20.000€ pour la voiture toutes options sauf sièges en cuir). Ce n'est certes pas du "low-cost" au niveau du prix, mais ça reste plus abordable que ses concurrentes je trouve, et de meilleure qualité que le vrai low-cost. Et son design interpelle toujours, elle ne laisse pas indifférent (soit on aime soit on déteste !).

 

C'est donc pour moi vraiment une bonne voiture pour un couple par exemple, à la limite avec un enfant... Fun, confortable, et pratique à conduire et à vivre, voilà en résumé cette voiture.

A aimé

  • Son design
  • L'efficacité du moteur
  • Sa consommation réduite
  • L'aspect épuré de l'intérieur
  • Son prix, assez raisonnable

N'a pas aimé

  • Le manque de rangements pour le coffre
  • Les angles morts assez grands
  • Et d'autres tout petits détails...

Détail de la note

  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8

Sécurité

  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9

Budget

  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9

Confort

  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8

Conduite

  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7

Aspects pratiques

  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9

Equipements de série

  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8

Qualité de la finition

  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8

Fiabilité

  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9

Ecologie

  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10

Originalité du design

Financer

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