Boucle de ceinture arrière droit.
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Avis général
J'ai acheté cette hybride en mars et cette voiture m'épate de jour en jours.
Enfin une voiture super agréable au quotidien, et cerise sur le gâteau : super belle (en version collection).
Avant j'avais une voiture diesel HDI. Donc au départ, j'étais un peu dérouté par cette impression de moteur qui patine et s'emballe pour rien, ce n'est pas pour autant que la voiture rame, la vitesse est bien là. On est souvent agréablement surpris de la réactivité grâce au moteur électrique, qui en plus de gommer les défauts du moteur essence, apporte beaucoup de souplesse en ville (essentiellement en mode "normal", pas "eco" ni "EV" pour forcer l’électrique). Il faut juste savoir se remettre en questions et apprendre à changer de vielles habitudes.
En dehors de la ville, le plus souvent, il ne faut pas hésiter a accélérer franchement (pas au plancher non plus) et relâcher petit à petit l’accélérateur, voire le relâcher complètement. On sollicite l'action des deux moteurs dans la première phase avec beaucoup de couple, et on recharge ensuite les batteries plus longuement avec l'inertie de la voiture et peu ou pas de consommation d'essence.
En ville, à faible vitesse avec beaucoup d’arrêts, c'est plus cool: pas d'accélération brusque pour éviter de lancer le moteur à essence inutilement et du coup il démarre tout seul de temps en temps à bas régime (très discret) pour maintenir le niveau des batteries. C'est vraiment le point fort de cette voiture.
La consommation réelle tombe très vite : 4.8L/100km de moyenne en ville et 5.5L/100km en dehors, sur autoroute c'est surement plus (6L et plus) mais j'attends d'avoir plus de pratique.
La conso est indiquée à deux endroits : sur l'affichage LCD sous le volant et sur le panneau central, ce dernier est moins précis, dommage.
A aimé
N'a pas aimé
Détail de la note
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