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Carlos Ghosn tire "son chapeau" à Elon Musk (Tesla)

Carlos Ghosn tire "son chapeau" à Elon Musk (Tesla)

L'alliance Renault-Nissan et Tesla ont un grand point en commun : les deux groupes sont des pionniers dans l'électrique. Le patron de l'alliance félicite justement son homologue Elon Musk pour son travail accompli et revient notamment sur la critique régulière faite à Tesla sur ses profits presque inexistants.

La semaine dernière, les actionnaires de Renault-Nissan se sont réunis pour décider de certains sujets, dont l'épineux thème de la rémunération de Carlos Ghosn, qui a finalement été validée. L'occasion, aussi, pour quelques-uns de soulever un problème qui n'en est pas encore un mais qui pourrait le devenir : la montée en puissance de Tesla et la concurrence avec Renault-Nissan dans l'électrique.

Et il faut bien reconnaître que Carlos Ghosn a été plutôt élogieux avec son homologue Elon Musk, le patron de Tesla : "je dois aussi tirer mon chapeau aux qualités d’Elon Musk qui est un super vendeur. C’est quelqu’un qui travaille très bien, qui vend très bien la vision de son entreprise. Tant mieux pour lui. Nous n’en sommes pas du tout jaloux au contraire. Je considère que plus Tesla avance, plus Tesla se développe plus cela nous aide. Personne  ne conteste que nous sommes les plus gros joueurs dans le domaine. D’une certaine manière il nous aide à marketer cette technologie et à la rendre plus désirable".

Carlos Ghosn en a profité pour expliquer qu'il n'était pas forcément normal que Tesla soit constamment jugé sur son futur, alors que les grands constructeurs traditionnels sont évalués (et valorisé en bourse) sur leur performances actuelles : "Tesla subit des jugements sur son avenir, pas sur son présent. Alors que notre capitalisation boursière ainsi que celle de tous les autres constructeurs automobile est plutôt axée sur le présent et pas sur l’avenir. Cela veut dire qu’au moindre doute sur l’avenir de Tesla vous allez avoir des évolutions très fortes sur sa capitalisation boursière et par contre le moindre espoir sur les constructeurs automobiles actuels qui vont être très compétitifs sur les voitures électriques autonomes connectées et bien vous aller voir une capitalisation boursière qui va s’améliorer".

En tout cas, Tesla, comme Renault-Nissan dans l'électrique, est une marque jeune, et il ne se pose pas encore le plus gros défi à venir pour les marques qui produisent de l'électrique et, plus généralement, pour les pays : le renouvellement/stockage des batteries trop usées pour être encore utilisées sur un nombre satisfaisant de kilomètres. Certes, les technologies évoluent, mais nous ferons probablement face d'ici quelques années à un problème que, pour l'instant, aucun industriel n'est capable de dire s'il peut y faire face.

Mots clés :

Tesla

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Commentaires (38)

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Votre dernier paragraphe me laisse perplexe. Exemple :

http://www.tesla-mag.com/batteries-recyclables-bonnes-nouvelles/

Pendant des décennies, les quelques véhicules électriques qui étaient sur la route ont été alimentés par des batteries au plomb-acide. Les derniers modèles, avec leur poids plus léger et plus longue portée, utilisent des batteries lithium-ion, tout comme les ordinateurs portables et les téléphones cellulaires. Dans les deux cas, les batteries des voitures électriques peuvent être recyclées.
Dans le cas des batteries au plomb-acide, une technologie plus ancienne, 96 pour cent des matériaux utilisés dans la batterie – y compris le méchant plomb – est récupéré. En comparaison, seulement 38 pour cent de la matière des bouteilles en verre est récupéré dans le processus de recyclage. Elles peuvent également être rechargées et réutilisées avant d’être recyclées. Les voitures hybrides actuellement sur la route, comme la Toyota Prius, utilisent des batteries à hydrure métallique de nickel, qui peuvent être démontées et recyclées de la même façon. Lorsque les batteries dans un véhicule électrique utilisant le lithium-ion sont jugées trop usées pour la conduite, elles possèdent encore jusqu’à 80 pour cent de leur charge.

Mais c'est vrai que c'est plus racoleur de crier au loup.

Par

sacré carlos... il sait bien que sa zozo c'est de la daube par rapport à tesla..

évidemment c'est pas le meme prix...

quoique bientot la model 3!!

au lieu de donner des bons pts à elon...

carlos ferait bien de se bouger...

sortir une vrai voiture.. électrique... une mégane électrique...

et pas avec 80 cv... mais 14O mini comme les copains...

le gros soucis..

carlos sait pas faire... ou alors avec une autonomie de 15O kms...

la zozo est sous motorisée..; c'est une voiturette...

sous équipée et mal finie...

maitenant tous les concurrents sont là!! ou seront là d'ici la fin de l'année!!

golf... opel ampéra tesla model 3!!

l'essai de la golf a montré la supériorité de vw sur renault!!

c'est la plus effisiciente!!!

l'ampéra et la model 3 vont mettre la barre encore plus haut!!

Par

Comparer la Zoé avec la Tesla a 130 000e ...

C'est toi qui est sous équipé et mal fini.

Par

" évidemment c'est pas le même prix "

Un peu comme en Espagne. ..

Par

En réponse à beniot9888

Votre dernier paragraphe me laisse perplexe. Exemple :

http://www.tesla-mag.com/batteries-recyclables-bonnes-nouvelles/

Pendant des décennies, les quelques véhicules électriques qui étaient sur la route ont été alimentés par des batteries au plomb-acide. Les derniers modèles, avec leur poids plus léger et plus longue portée, utilisent des batteries lithium-ion, tout comme les ordinateurs portables et les téléphones cellulaires. Dans les deux cas, les batteries des voitures électriques peuvent être recyclées.
Dans le cas des batteries au plomb-acide, une technologie plus ancienne, 96 pour cent des matériaux utilisés dans la batterie – y compris le méchant plomb – est récupéré. En comparaison, seulement 38 pour cent de la matière des bouteilles en verre est récupéré dans le processus de recyclage. Elles peuvent également être rechargées et réutilisées avant d’être recyclées. Les voitures hybrides actuellement sur la route, comme la Toyota Prius, utilisent des batteries à hydrure métallique de nickel, qui peuvent être démontées et recyclées de la même façon. Lorsque les batteries dans un véhicule électrique utilisant le lithium-ion sont jugées trop usées pour la conduite, elles possèdent encore jusqu’à 80 pour cent de leur charge.

Mais c'est vrai que c'est plus racoleur de crier au loup.

"Dans le cas des batteries au plomb-acide, une technologie plus ancienne, 96 pour cent des matériaux utilisés dans la batterie – y compris le méchant plomb – est récupéré."

C'est bien, mais qu'en est il dans la réalité ? Vous en voyez beaucoup, des usines ou sites de recyclages de batteries, ne serait-ce que pour les smartphone et autres objets électroniques ? Moi pas.

La théorie, c'est une chose, mais pour l'instant, pas grand monde s'y penche, on a surtout l'impression que ce que cherchent les industriels, c'est vendre du neuf, le reste, ben on verra bien plus tard...

Par

En réponse à gignac31

sacré carlos... il sait bien que sa zozo c'est de la daube par rapport à tesla..

évidemment c'est pas le meme prix...

quoique bientot la model 3!!

au lieu de donner des bons pts à elon...

carlos ferait bien de se bouger...

sortir une vrai voiture.. électrique... une mégane électrique...

et pas avec 80 cv... mais 14O mini comme les copains...

le gros soucis..

carlos sait pas faire... ou alors avec une autonomie de 15O kms...

la zozo est sous motorisée..; c'est une voiturette...

sous équipée et mal finie...

maitenant tous les concurrents sont là!! ou seront là d'ici la fin de l'année!!

golf... opel ampéra tesla model 3!!

l'essai de la golf a montré la supériorité de vw sur renault!!

c'est la plus effisiciente!!!

l'ampéra et la model 3 vont mettre la barre encore plus haut!!

quel tissu de c...

Par

En réponse à interessant

Comparer la Zoé avec la Tesla a 130 000e ...

C'est toi qui est sous équipé et mal fini.

Ton avatar c'est tellement mieux qu'une Twingo :')

Par

En réponse à a doche

"Dans le cas des batteries au plomb-acide, une technologie plus ancienne, 96 pour cent des matériaux utilisés dans la batterie – y compris le méchant plomb – est récupéré."

C'est bien, mais qu'en est il dans la réalité ? Vous en voyez beaucoup, des usines ou sites de recyclages de batteries, ne serait-ce que pour les smartphone et autres objets électroniques ? Moi pas.

La théorie, c'est une chose, mais pour l'instant, pas grand monde s'y penche, on a surtout l'impression que ce que cherchent les industriels, c'est vendre du neuf, le reste, ben on verra bien plus tard...

Alors apparemment, ils ne s'installent pas en centre-ville entre une boulangerie et une pharmacie, d'où peut-être le manque de visibilité.

Mais les entreprises de recyclage existent et elles travaillent :

https://www.lesechos.fr/02/12/2014/LesEchos/21826-161-ECH_la-snam-mise-sur-le-recyclage-de-batteries.htm

https://www.planet.veolia.com/fr/recyclage-batterie-electrique-vehicules-renault

Par

En réponse à Moukeaf

Ton avatar c'est tellement mieux qu'une Twingo :')

c'est sur..un frustré en rino...

et un avatar de sportive italienne...

moulache c'est pas 12 OOO!!! trop facile d'oublier la location de batterie à vie!!!

dans la vrai vie c'est 6OOO....

dans les pays ou tu achétes toute la voiture...

et comme par hazard cette zozo se vend pas...

éh oui la zozo c'est une twingo vendue 3 fois plus chér!!

la golf électrique c'est une golf... vendue 3O% plus cher;..

facile de comprendre que la zozo c'est du vol organisé!!!

presque 15 OOO euros de location de batterie en 1O ans!! 119 euros multiplié par 12O mensualités!!

Par

En réponse à a doche

"Dans le cas des batteries au plomb-acide, une technologie plus ancienne, 96 pour cent des matériaux utilisés dans la batterie – y compris le méchant plomb – est récupéré."

C'est bien, mais qu'en est il dans la réalité ? Vous en voyez beaucoup, des usines ou sites de recyclages de batteries, ne serait-ce que pour les smartphone et autres objets électroniques ? Moi pas.

La théorie, c'est une chose, mais pour l'instant, pas grand monde s'y penche, on a surtout l'impression que ce que cherchent les industriels, c'est vendre du neuf, le reste, ben on verra bien plus tard...

c'est vrai c'est le cas pour toute nouvelle technologie...

le recyclage viendra... mais quand?

bin quand y aura un gros marché...et du pognon à se faire!!

avec 1% du marché aujourd'hui!! c'est pas pour demain mais aprés demain...

exemple tout bete... les pneus...

avant des décharges avec des milliers de pneus...

aujourd'hui la moitié des pneus sont revendus d'occaze...

ou partent en afrique...

le reste est broyé sert pour faire des revetements....

çà n'existe que depuis les années 9O... 2OOO...

le recyclage des smartphones...

çà commence maintenant....

évidemment on recycle pas la camelote... mais les I phone...

aprés beaucoup de smartphone partent en afrique...

comme les pneus!!!!

les pays pauvres donnent une 2 eme vie..

à ce que les pays riches se débarrassent!!

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