Caradisiac utilise des cookies pour assurer votre confort de navigation, à des fins statistiques et pour vous proposer des services adaptés. En poursuivant votre navigation, vous en acceptez l'utilisation. En savoir plus

 

Comment? Vous achetez encore votre voiture neuve à crédit?

Dans Pratique / Budget

Le marché automobile français aura progressé de 5% sur les 11 premiers mois de l’année, et il le doit en grande partie au financement par Location avec Option d’achat.

La LOA permet de rouler dans une voiture neuve avec des mensualités légères, et parfois même sans verser d'apport. La formule comporte toutefois ses contraintes: kilométrage limité (parfois trop limité), obligation de restitution en état impeccable, etc.
La LOA permet de rouler dans une voiture neuve avec des mensualités légères, et parfois même sans verser d'apport. La formule comporte toutefois ses contraintes: kilométrage limité (parfois trop limité), obligation de restitution en état impeccable, etc.

Comment ? Vous achetez encore votre voiture neuve à crédit ? Sachez que vous êtes de moins en moins nombreux dans ce cas, ainsi qu'en atteste un rapport de l'Association Française des Sociétés Financières.

Sur les neuf premiers mois de l’année, et si l’on considère la seule clientèle des particuliers, les financements par le biais de formules type Location avec Option d'Achat auront progressé de près de 33% pour atteindre un montant global de près de 3,7 milliards d’euros, soit 1,7 milliard de plus que les financements à crédit (qui baissent de près de 7% sur la période). Même si celles-ci s'avèrent au final assez onéreuses, comportent certains pièges et présentent un intérêt bien différent selon les constructeurs (c’est souvent chez les marques premium que l’on trouve les offres les plus alléchantes), la partie semble donc bien mal engagée pour le bon vieux crédit..

D’ailleurs, si l’on ajoute les formules de LOA et de Location Longue durée que choisissent quasi-systématiquement les entreprises, l’écart se creuse davantage encore. Celles-ci représentent 3,8 milliards d’euros (1,7 milliard d’euros pour la LOA et 2,1 milliards pour la LLD), ce qui donne un montant total cumulé de 7,5 milliards d’euros pour les financements « locatifs » de voitures neuves pour les particuliers et professionnels. En d’autres termes, pour un euro dépensé dans un crédit, il s’en écoule 3,75 dans les formules de location. Et vous, vous achetez encore votre voiture à crédit ?

 

 Pour mémoire, nous reproduisons ici les trois questions/réponses les plus fréquentes au sujet de la LOA:

 

Qui est le propriétaire du véhicule en cas de LOA ?

Si l’établissement financier (généralement le constructeur lui-même) est propriétaire du véhicule, l’automobiliste en est le titulaire de la carte grise. En d’autres termes, les éventuels PV lui seront directement adressés…

 

Dans le cas d'une LOA, la "valeur résiduelle" évoquée par le vendeur correspond-elle à une somme qui me sera reversée au terme du contrat ?

En aucun cas, même si certains vendeurs s’attachent parfois à entretenir l’ambiguïté sur ce point. Soyons donc très clairs : il faut entendre par "valeur résiduelle" la valeur estimée du véhicule au terme de la location, et indiquée au moment de la signature du contrat. Cette valeur est couverte par la restitution dudit véhicule au garage ou à l'établissement financier. Elle correspond aussi la somme qu’il reste à verser si vous décidez finalement de vous porter acquéreur du véhicule au terme de la location. Astuce en passant pour les LOA : peu de temps avant le terme de votre contrat, et si la voiture est en bon état, vous pouvez tenter de revendre celle-ci vous-même à un particulier pour un montant supérieur à la valeur résiduelle prévue au contrat. Avec la somme obtenue, vous pouvez alors solder votre LOA et empocher la différence. Si vous vous débrouillez bien, cela vous permet de couvrir le montant de la valeur résiduelle prévue au contrat, et de conserver un petit pécule qui peut vous servir d’apport (au moins partiel) avant de repartir sur un nouveau financement.

 

Si je dépasse le kilométrage prévu au départ et/ou que je rends une voiture abîmée, que se passe-t-il ?

Des pénalités sont appliquées par le loueur en cas de kilométrage excédentaire - avec des tarifs très variables : quand Dacia vous réclamera par exemple 45 € pour 1 000 km de trop sur un Duster, BMW exigera 140 € sur une Série 3 - ou d’engagement de frais de remise en état. En général, quelques semaines avant la date prévue de restitution du véhicule, le concessionnaire vous invite à passer présenter celui-ci afin de faire un point sur son état général et son kilométrage. C'est l'occasion d’ajuster le tir si vous avez trop roulé et d’engager – à vos frais – des opérations de carrosserie qui pourraient s’avérer nécessaires pour rendre une voiture en état satisfaisant.

 

 

Mots clés :

Commentaires (58)

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire

Lire les commentaires

Par

je paye avec ma master Gold.....

Par

Achat cash d'occasions très récentes quasiment à moitité prix, même chez les premium, y a que çà de vrai !

Les placement sont actuellement très peu rémunérateurs alors que ces "crédits à la consommation" ont des taux encore assez élevés, autant utilser son cash !

Par

l'avantage de la loa c'est pouvoir changer de caisse tous les 3 ans sans soucis de revente...

hé oui on peut ainsi essayer toutes les marques invendables...

les fiat...les rino... les opel alfa voir les marques exotiques....

évidemment le piege...

c'est le kilométrage supplémentaire...

et surtout la remise en état...

là bien lire les termes du contrat....

pa

Par

Y'a que les mecs en Alfa qui font un cetelem sur leur caisse minable et leur barraque en ruine :buzz:

Par

par contre si vous achetez une reine de l'occaze... exemple la golf...

achetez là avec un bon cred...

vous la revendrez au dessus de l'argus et en 15 jours...

byzarement çà marche aussi pour les dacias...

hé oui prix raisonnable en neuf... petit cred..sur une sandero...

moins cher que la loc d'une clio!!

et revente facile...

d'ailleur trés peu de loc chez dacia!!!

Par

Le marché Français ne progresse pas du tout, car leur fameuse "hausse des ventes" et fausse car il y est inclus dans les chiffres des constructeurs les leasings, hors, quand on voit comment sont maltraité mécaniquement les voitures en leasing, ça me fait rigolé, dans quelques années RSA et PSA vont se retrouvé avec un parc de véhicule d'occasion dégueulasse, ça va leur faire tout drôle.

Par

Quand on peut se permettre vaut mieux acheter cash ou au pire avec un crédit pas trop cher en intérêt, sinon c'est la douille, j'ai le cas d'une connaissance ayant pris une Merco en LOA, Valeurs véhicule neuf 50k€, valeur résiduelle 24k€, jusque là pourquoi pas, mais il peut rouler avec que le week-end de peur de dépasser le quota kilométrique, LOL..

De mon point de vu, vaut mieux acheter une occasion récente de 3 ans et 30000km, quasi neuf, et même parfois encore sous garantie, et avoir la liberté de rouler comme on veut avec sa voiture sans avoir le stress a chaque fois qu'on la gare sur un parking de peur de se taper des frais de remise en état à la fin du contrat..

Par

En réponse à GlobalGuillaume

Achat cash d'occasions très récentes quasiment à moitité prix, même chez les premium, y a que çà de vrai !

Les placement sont actuellement très peu rémunérateurs alors que ces "crédits à la consommation" ont des taux encore assez élevés, autant utilser son cash !

100% d'accord avec cette optique.

Là où il pourrait y avoir un vice dans le raisonnement, c'est que moins en moins de gens ont du cash (aux USA, 50% des salariés vivraient "from paycheck to paycheck"), ont la maison, la voiture, la TV, l'iPhone et les vacances à crédit et jonglent entre deux ou trois cartes de crédit pour les renflouer à tour de rôle.

C'est ce qui me fait penser qu'il est absolument impossible que l'on n'ait pas, tôt ou tard, une gigantesque diminution de la consommation.

Au Grand-Duché de Luxembourg, pays de Cocagne s'il en est, où les dépenses de consommation des ménages se situent 38% au-dessus de la moyenne européenne (rien que ça), elles ont tout de même diminué de 14% d'une année sur l'autre.

Mais si l'on a du cash, il est clair qu'il vaut mieux l'employer sur de gros postes comme la voiture plutôt que d'emprunter à 2 ou 3% d'un côté et placer à 0.1 % de l'autre.

Sur les comptes à terme d'entreprise, la rémunération octroyée par une certaine banque luxembourgeoise cette année était de ...zéro virgule zéro pourcent, pour un compte sur lequel il y a eu en moyenne environ 500 000 EUR durant l'année.

Il y a beaucoup de domaines où les choses ne tournent plus très rond, on se dit que ça doit péter un jour ou l'autre mais contre toute attente, ça continue à tourner quand même.

Par

En réponse à king crimson

Commentaire supprimé.

en l'occurrence les allemands sont bons en LOA car ils bénéficient de la note souveraine de l'allemagne pour avoir des taux très bas et ainsi être compétitifs en crédits. Rien de plus.

Par

Ne pas acheter une voiture cash c'est une hérésie pour moi, on a les moyens ou on les a pas, sachant qu'une belle voiture c'est secondaire dans la vie, une vieille ZX t'emmène d'un point A à un point B comme un Scenic 4 mais non les sans dents faut toujours qu'ils fassent les gros beaufs "m'a tu vus ?"

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire