Commentaires - Future Peugeot 408 en Amérique ?

  C'est pas la premiere fois que Peugeot pense à revenir aux etats unis  Projet avorté à chaque fois... Ils feraient mieux de revenir avec citroen

L'utilisation possible de cette usine Mitsu aux USA par PSA est un serpent de mer. Il faut savoir que l'utilisation de cette usine très moderne était partagée avec Chrysler qui a progressivement pris le large. Elle est donc aujourd'hui sous utilisée. Toutefois le retour aux Etats-Unis de PSA a été il y a peu encore repoussé... mais pas nécessairement pour longtemps. RDV en septembre.

C'est vrai que j'ai hate de voir les marques Françaises retourner aux US car maintenant elles savent comment y aller : en s'inspirant de comment les japonaises et coréennes ont fait, peu à peu. Je suis sûr que Peugeot ou Citroën peut vite acquérir une image haut de gamme si difficile à acquérir ici en Europe et ainsi atteindre les marges des groupes Européens déjà présents là-bas (VW)

TJ, pkoi rdv en septembre ? une surprise 'américaine' à Francfort ?

"via le réseau de distribution de son nouvel allier." allié, svp...  Merci

corrigé... désolé...

Le problème est qu'il faut plusieurs années avant d'être rentable.....c'est donc un jeu de poker......mais les Etats-Unis faisant parti des 3 plus grands marchés automobiles avec l'Europe et l'Asie, on peut y trouver de nouveaux clients et donc augmenter notre production (qui stagne depuis quelques années chez nous...)

La plate forme D2-X6 (407, C6 et future C5) avait dans son cahier des charges d'être holologable aux USA. D'ailleurs, la C6 pourrait être homologable avec des minimes modifications. Son éclairage, par exemple, est déjà aux normes US. Maintenant, il faut que PSA ait les cojones de se lancer...

ESPERON QUE PSA PEUGEOT REVIEN EN Americ car ce serait une voiture français connue par les americain .mais il faudrat que peugeot fasse de plus grosse caisse a la mode americaine alors la peugeot ferra des million au usa  

vaillant RDV en septembre car deploiement des differents objectif du groupe, avec chiffre a la clé et programme détaille de 2007 à 2010 puis visison 2010 à 2015

Ne nous emballons pas. Nikco a raison, il faut un paquet d'années avant que l'investissement sur un nouveau marché devienne rentable. Avant de se faire des millions, PSA doit faire homologuer ses véhicules et déployer un réseau efficace. Au dernières nouvelles PSA souhaitait disposer de son propre réseau, ce qui semble maintenant couteux et compliqué. Un alliance avec un groupe "complémentaire" en matière de gamme semble plus indiqué. Il est clair que l'image européenne et la consommation relativement plus faible des véhicules européens soient deux avantages qui pourraient aider PSA à rencontrer un peu de succès aux USA.

bosstie je crois que tu n'as rien compris.....si Peugeot se lance aux USA c'est justement pour y vendre des berlines de taille moyenne consommant peu à l'instar des gros pick-up américains. C'est pourquoi Toyota cartonne là-bas, il a anticipé l'influence de l'environnement aux Etats-Unis. Peugeot étant réputé pour ses moteurs très économiques, il a déjà une bonne pub pour y faire son nid....à condition que le diesel soit accepté par les ricains. A suivre.....

Autre info, C. Streiff a délacré qu'il souhaitait avant tout se concentrer sur la conquête ou la re-conquête de parts de marchés sur les territoire où PSA est déjà présent avant de se lancer sur de nouveaux marchés. On pense ce que l'on veut de se genre de stratégie, aprés il faut voir comment elle est mise en place !

@ Nikco : Le diesel prend de plus en plus d'importance aux USA mais il faut apporter certaines modifications avec entre autres une importante réduction des oxydes d'azote (NOx.) Mercedes et VW ont respectivement créé les gammes Bluetec et Blue Motion pour continuer à commercialiser leurs diesels aux USA.

Le marché US serait plus couteux que rentable! car il faudrait bousculé Volkswagen MERcedes et BMW qui disposent d'une excellente image de marque et de qualité là bas!                                                                                                              Il faudrait d'abord réussir à relancer les ventes dans les pays ou PSA est déjà bien implanté pour avoir des bases solide. Car les ventes stagnes depuis un certain (même baisse un peu) et ce n'est pas que la faute du marché car certain autres constructeurs qui on déjà de gros chiffres de ventes arrivent encore à augmenter. oui! je pense à Volkswagen (pourtant?? que beaucoup de monde critique régulièrement à n'importe qu'elle occasions...??) et d'autres!

"pourtant?? que beaucoup de monde critique régulièrement à n'importe qu'elle occasions...?? et d'autres!"     Je sais...   Je suis coupable !

philefrench: salut la rumeur du retour de peugeot aux usa perciste comme le prouve l'article dans road and track magazine sur le net avec les premières photos du proto 308 RC Z pour répondre aux autres remarques, des petites marques encore inconnu , il y a quelques années aux usa arrive à vendre et même des petits modèles comme KIA, et bientôt alfa romeo, smart , ssangyong... il faut remarquer aussi l'apparition des nouveaux diesel propre, le retour des petites voitures comme la yaris et même les marques americaines développe leur gamme vers le bas comme dodge avec le caliber, jeep avec les compass et patriot, et saturn avec la gamme opel rebadgé ... des signes qui montrent un changement aux usa dû aux prix de l'essence et aux consciences écolo qui se reveillent donc c'est plutôt favorable pour les francais pour peugeot et citroen avec peut-être l'aide de mitsu ( c-crosser, 4007...) et bmw (moteur) et aussi renault avec nissan, mack truck... mais c'est beaucoup moins sûr mais la conquête de la chine et de l'inde semble être plus rentable pour les marques francaises a+  

Ne rêvons pas, des produits fiables (sans campagnes de rattrapages), une qualité pas uniquement visuelle, des motorisations économiques mais malgré tout sportives, une image de marque et surtout UN réseau de distribution. Il faudra encore du temps à PSA pour retourner aux States, tout est à reconstruire,   le dernier projet à été avorté (suite au vol du PC d'un des cadre responsable du projet) faute de rentabilité à CT. Streiff et sa cours ont encore du pain sur la planche surtout si l'on tient compte de la fuite de cerveaux à la Grande Armée (eh oui tous les cadres de plus de 48 ans y sont passés et parmis eux des plus brillants. ayant l'expérience et les connaissances. Alors l'Inde oui, la Chine oui mais les states????? A bon entendeur.