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Peugeot a présenté son nouveau crossover compact : il s'agit de la Peugeot 3008 qui sera introduite sur le marché français dès l’été 2009. Elle est assemblée en France dans l’usine de Sochaux. Le constructeur français a souhaité ainsiLire l'article
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Par Anonyme le 20 Janvier 2009 à 11h52
Hybride électrique-hdi, c'est pas malin, l'intérêt de l'électrique est en ville, là où le hdi consomme déjà moins que l'essence. proportionellement le gain sera donc beaucoup plus faible qu'avec un moteur essence. De plus le moteur électrique apporte du couple, dont le hdi n'a en principe pas besoin. Le seul intérêt est que Peugeot vendra ce modèle aussi cher qu'une Lexus ou presque. A côté la Prius sera une voiture LowCost. En plus avoir comme premier modèle hybride un SUV, c'est super bien vu !!! J'attendrais la 408 SW 1.4THP Hybride Plug-in. Je peux attendre longtemps ? Dommage, un moteur downsizé avec une aide électrique sur un break me parait beaucoup plus logique qu'un générateur de particules polluantes sur une armoire... Je crois que j'irais chez VW, vous savez, la marque qui n'a pas baissé en 2008.
Par Anonyme le 20 Janvier 2009 à 12h01
PSA=HDI, ils ne connaissent pas les moteurs essence. Saab n'est pas à vendre ? ils ont un proto cabriolet Flexfuel hybride plug-in.
Par Anonyme le 21 Janvier 2009 à 00h41
c'est clair un hybride essence permettrai d'avoir des conso au niveau d'un HDI.
Par Anonyme le 21 Janvier 2009 à 06h06
Votre salo***ie de prius consomme plus d'un litre de plus aux 100 km qu'une C4/308 hdi 110CV sur un trajet étalon Paris Deauville (cf auto plus). Et les journalistes concluaient que si le relief aurait été plus accidenté l'écart aurait été plus important encore! Alors arrêtez avec vos hybrides japonaises qui n'ont d'écologique que la technologie qu'elles utilisent sans en avoir la conso. Le but de l'hybride est de minimiser la conso de carburant du véhicule équipé, point. Les moteurs essence consomment, par leur conception même, 30% de plus qu'un diesel. L'intérêt d'un hybride Hdi?: consommer 30% de moins qu'un hybride essence! Vous ne réfléchissez pas plus loin que le bout de votre bi*e. En revanche là ou je te rejoins 11:52 c'est au niveau de la pollution: le diesel c'est pas parce qu'il consomme moins qu'il pollue moins, il pollue autrement.
Par Anonyme le 21 Janvier 2009 à 13h24
C'est sûr que le journal AutoPlus est objectif LOL !!
Par Anonyme le 21 Janvier 2009 à 16h29
Essayez le VW 1.4 TSI 122ch : 6,2 l/100km sans bruit, ni particules ni batteries supplémentaires et avec autant de couple qu'un diesel.
Par Anonyme le 21 Janvier 2009 à 17h40
+1 avec le 1.4 l TSI
Par Anonyme le 21 Janvier 2009 à 17h45
Tester l'hybride sur un long trajet, bravo AutoPlus :ddr: Prochain test : vaut-il mieux un 4x4 ou une sportive en ville ? et ils vont prouver que le 4x4 est parfait en ville, comme TopGear a prouvé qu'une BMW M3 consomme moins qu'une Prius sur circuit. .L'hybride est intéressant en ville et la différence entre un diesel et une essence sur route est bien moindre qu'en ville. Il est donc faux de dire qu'une hybride diesel consommera 30% de moins qu'une hybride essence. Déjà rien quavec le stop&start les BMW essence ne consomment pas plus que les Renault diesel.
Par Anonyme le 23 Janvier 2009 à 08h39
Bon, @ruth je vous l'accorde, auto plus n' est pas une référence d'objectivité. Mais je n'ai pas cité ma 2ème source de peur que personne ne connaisse: une émission (la planète bleue) radiodiffusée sur couleur3 (suisse) et une radio monégasque dont je ne sais plus le nom. Ils ont fait état de ce même test et le verdict est idem: sans appel. En revanche le benet de @17:45: explique moi pourquoi l'hybride ne se testerait pas sur long trajet? Tu dis que "l'hybride est intéresant en ville", la prius ne fait pas la taille d'une 107 donc elles ne font pas partie du même segment: que fait la prius en ville? T'es pas plus objectif que les scribouillards d'auto plus. La prius est conçue pour emmener 5 personnes avec bagages comme une C4/308 appartenant au même segment. Alors je répète, pourquoi ne pas comparer une voiture qui se prétend "écologique" voir économique avec une voiture traditionelle vu qu'elles jouent dans la même cour?:ange: TOYOTA nous ment sur les vertus écologiques de l'hybride. salut les moutons:coucou:
Par Anonyme le 25 Janvier 2009 à 22h55
Béééééé béééééé!!!
Par Anonyme le 30 Octobre 2009 à 19h53
Sauf que les véhicules français sont fait pour tomber en panne souvant et alors la c'est les pauvres con qui les ont achetés qui paye la bétise. C'est sur, les japonnais ont de l'honneur bien placé dans leur productions automobile et en général d'ailleurs, et surtout ils ne font pas de la merde et à voir la 3008, comme un précédent la bien dis c'est une armoire à roulettes encore même plus moche et en plus ils veulent la mettre au mazout. Que les cons l'achète
Par Anonyme le 16 Mars 2010 à 13h30
3008 hybride c'est pour quand? La présentation de ce modèle ou concept Prologue date de la fin 2008. Il a fait suite au projet abandonné 308 et C4 HDI, ça c'était en 2007. Dans la série : les concepts "bidons" qui servent seulement à faire patienter faut il ajouter le Peugeot 3008 hybride?