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Daimler sonne la charge sur la voiture électrique

Daimler sonne la charge sur la voiture électrique

Les constructeurs sont de plus en plus nombreux à mettre leur puissance de feu en batterie pour promettre une charge en direction du véhicule électrique. Il faut dire qu’avec les approximations et autres scandales qui mettent en avant le thème des émissions polluantes, ce genre de voiture a de plus en plus prise sur le marché. Volkswagen s’y lancera à corps perdu pour laver sa réputation. Et Mercedes suivra cette bonne étoile.

Le compatriote Volkswagen a déclaré abandonner le diesel aux États-Unis pour mieux se lancer dans la cause de la voiture électrique. Mercedes ne pouvait être en reste et annonce un plan de conquête dans ce secteur… Tout en continuant à commercialiser ses modèles diesels aux États-Unis. Une manière de faire une pierre deux coups face à son compatriote et rival.

Maintenant, quel est le plan du groupe Daimler ? Le constructeur automobile allemand veut développer dix voitures électriques d'ici 2025. Il prévoit d'investir jusqu'à 10 milliards d'euros dans le développement de ce type de voiture. "D'ici 2025, nous voulons développer 10 voitures électriques à partir d'une même structure", a dit le responsable des activités de recherche et développement Thomas Weber, cité dans l'édition de samedi du journal allemand Stuttgarter Zeitung.

"Pour cet effort, nous voulons investir jusqu'à 10 milliards d'euros". Thomas Weber a précisé que trois de ces modèles seraient de la marque Smart et que, grâce à des batteries plus grandes, leur autonomie serait portée à 700 kilomètres. Une valeur qui ouvrirait effectivement au marché de l’électrique un large horizon.

Daimler

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Commentaires (15)

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700 kilomètres soit 400 de mieux que l'i3 :bien: gut :jap:

Par

700km d'autonomie, c'est super bien!

Pour les

Après sur des véhicules comme une Smart Fortwo, dédié à un usage urbain, est-ce vraiment utile?

Par

700km d'autonomie, c'est super bien!

Pour leurs véhicules du segment B ou supérieur, ça poussera sûrement des gens à sauter le pas.

Après sur des véhicules comme une Smart Fortwo, dédié à un usage urbain, est-ce vraiment utile? :voyons:

Si je devais prendre une Smart, j'aimerais avoir le choix d'un pack de batterie plus petit, offrant certes moins d'autonomie, mais coûtant moins cher.

Par

Toujours de plus grosses batteries...Si on ne recycle pas toutes les piles, les accus et toussa les autos electriques vont consommer toutes les terres rares et les elements chimiques dans leurs batteries!! On va aller vers un schema semblable a celui du petrole, c'est a dire la surconsommation des ressources energetiques!!...

Par

Je crois à l'électrique en tant qu'alternative ; une mobilité complémentaire en zone urbaine et périurbaine on ne respirera que mieux en ville, présenter des autonomies qui pousseront au tout électrique c'est poser de nouveaux problèmes environnementaux fabrication et recyclage des batteries.

Par

En réponse à SimpleAutomobiliste

700km d'autonomie, c'est super bien!

Pour les

Après sur des véhicules comme une Smart Fortwo, dédié à un usage urbain, est-ce vraiment utile?

si c'est 700km calculés sur le système actuel, ça fait à peu près la moitié en réel...comme pour la Zoe "400"...

Par

En réponse à citroen eole

si c'est 700km calculés sur le système actuel, ça fait à peu près la moitié en réel...comme pour la Zoe "400"...

Tout à fait juste! :bien:

Par

En réponse à rono kalamar

Toujours de plus grosses batteries...Si on ne recycle pas toutes les piles, les accus et toussa les autos electriques vont consommer toutes les terres rares et les elements chimiques dans leurs batteries!! On va aller vers un schema semblable a celui du petrole, c'est a dire la surconsommation des ressources energetiques!!...

:coolfuck: entièrement d'accord, on continue de piller et de défigurer notre planète avec ces millions de batteries produites et plus ou moins recyclées .....

Par

700kms ==> en réel 7*20 kWh = 140 kWh

à 150$ le kWh ça fait aujourd'hui 21000€ en coût de production donc 40.000€ en prix de vente .. et là dedans, y'a pas le prix de la voiture à mettre autour de la batterie

Si c'est 700 kms en NEDC, alors il faut diviser tout par 2 ; l'autonomie et la capacité embarquée

Par

En réponse à zemik

700 kilomètres soit 400 de mieux que l'i3 :bien: gut :jap:

Mouais...

Ca ressemble quand meme beaucoup à "demain on rase gratis"....

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