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Design : ces petits détails qui font toute la différence – En direct du Salon de Francfort 2017

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Design : ces petits détails qui font toute la différence – En direct du Salon de Francfort 2017

Au milieu de la folie de Francfort, qui nous fait courir de stand en stand sans souffler, prenons enfin un peu de temps pour admirer de près les carrosseries et habitacles des nouveautés. Quand les designers se font plaisir avec de discrets petits détails, ils nous font plaisir.

Il y a un nouveau petit félin sur les routes ! Jaguar dévoile en effet à Francfort le E-Pace, le plus compact de ses modèles de série. Et cette naissance est parfaitement symbolisée par ce détail tout mignon : à la base du pare-brise, un grand félin est dessiné en compagnie de son petit.
Il y a un nouveau petit félin sur les routes ! Jaguar dévoile en effet à Francfort le E-Pace, le plus compact de ses modèles de série. Et cette naissance est parfaitement symbolisée par ce détail tout mignon : à la base du pare-brise, un grand félin est dessiné en compagnie de son petit.
A bord d'une Bentley, on attend un soin tout particulier porté aux détails. La marque ne nous déçoit pas avec sa nouvelle Continental GT, comme le prouve l'aspect guilloché du bouton de démarrage.
A bord d'une Bentley, on attend un soin tout particulier porté aux détails. La marque ne nous déçoit pas avec sa nouvelle Continental GT, comme le prouve l'aspect guilloché du bouton de démarrage.
Sur les grandes Mercedes, le système audio haut de gamme est signé du spécialiste allemand Burmester. Sur les portes, comme ici avec la Classe S restylée, on trouve ces superbes habillages.
Sur les grandes Mercedes, le système audio haut de gamme est signé du spécialiste allemand Burmester. Sur les portes, comme ici avec la Classe S restylée, on trouve ces superbes habillages.

Les marques aiment mettre des noms ou logos un peu partout sur leurs voitures. Par exemple, chez Dacia, Duster est écrit sur les barres de toit, la planche de bord et les sièges. Mais du côté de Land Rover, on retrouve carrément l'inscription Discovery sur les pneus de cette nouvelle version SVX.
Les marques aiment mettre des noms ou logos un peu partout sur leurs voitures. Par exemple, chez Dacia, Duster est écrit sur les barres de toit, la planche de bord et les sièges. Mais du côté de Land Rover, on retrouve carrément l'inscription Discovery sur les pneus de cette nouvelle version SVX.
Chez VW, on a fait des choix budgétaires pour le T-Roc. La marque a ainsi rogné sur la qualité des matériaux, avec des plastiques 100 % durs. Mais elle a soigné l'ambiance lumineuse, avec cette ultra-fine ligne de lumière parfaitement intégrée dans le décor de porte.
Chez VW, on a fait des choix budgétaires pour le T-Roc. La marque a ainsi rogné sur la qualité des matériaux, avec des plastiques 100 % durs. Mais elle a soigné l'ambiance lumineuse, avec cette ultra-fine ligne de lumière parfaitement intégrée dans le décor de porte.
Sur les voitures sportives, la fonction prime souvent sur la forme, notamment en matière d'aérodynamique. Mais la fonction peut aussi se faire très discrète. Exemple avec les optiques de la Ferrari Portofino, qui cachent sur leur côté extérieur une fente pour faire entrer de l'air.
Sur les voitures sportives, la fonction prime souvent sur la forme, notamment en matière d'aérodynamique. Mais la fonction peut aussi se faire très discrète. Exemple avec les optiques de la Ferrari Portofino, qui cachent sur leur côté extérieur une fente pour faire entrer de l'air.

Un concept-car permet toutes les folies. La preuve avec cette très belle signature lumineuse vue sur le Mercedes EQ A, en forme de serpentin. Mieux, la bande est visuellement continue de part et d'autre de la voiture. Malheureusement, le passage à la série va condamner un tel détail.
Un concept-car permet toutes les folies. La preuve avec cette très belle signature lumineuse vue sur le Mercedes EQ A, en forme de serpentin. Mieux, la bande est visuellement continue de part et d'autre de la voiture. Malheureusement, le passage à la série va condamner un tel détail.
Point commun à l'ensemble de ces petits éléments, ils tiennent du gadget. Leur absence ne ferait pas défaut. Illustration parfaite de ce constat avec ce bouton de démarrage dans le Seat Arona, dont le rétroéclairage rouge clignote en douceur pour évoquer les battements du cœur.
Point commun à l'ensemble de ces petits éléments, ils tiennent du gadget. Leur absence ne ferait pas défaut. Illustration parfaite de ce constat avec ce bouton de démarrage dans le Seat Arona, dont le rétroéclairage rouge clignote en douceur pour évoquer les battements du cœur.
On avait aimé le détail sur le concept présenté à Genève, on est donc content de le retrouver sur le modèle de série. Le C3 Aircross reçoit d'originales barres de toit, qui sur leur partie arrière plongent dans la carrosserie. On aime aussi les persiennes, même si elles gênent la rétrovision.
On avait aimé le détail sur le concept présenté à Genève, on est donc content de le retrouver sur le modèle de série. Le C3 Aircross reçoit d'originales barres de toit, qui sur leur partie arrière plongent dans la carrosserie. On aime aussi les persiennes, même si elles gênent la rétrovision.

Au premier coup d'œil, on n'y fait pas attention, mais si on se concentre, on voit que le maillage de la grille de calandre de la Lexus NX restylée est d'une sacrée complexité !
Au premier coup d'œil, on n'y fait pas attention, mais si on se concentre, on voit que le maillage de la grille de calandre de la Lexus NX restylée est d'une sacrée complexité !
Les marques anglaises sont fières de leurs origines, qu'elles rappellent à l'aide de l'Union Jack. Sur le Jaguar F-Pace, on le voit discrètement au niveau des jantes.
Les marques anglaises sont fières de leurs origines, qu'elles rappellent à l'aide de l'Union Jack. Sur le Jaguar F-Pace, on le voit discrètement au niveau des jantes.
Sur les concepts dévoilés par Mini, le drapeau du Royaume-Uni inspire la signature lumineuse des feux. Un détail malin que l'on devrait bientôt retrouver en série.
Sur les concepts dévoilés par Mini, le drapeau du Royaume-Uni inspire la signature lumineuse des feux. Un détail malin que l'on devrait bientôt retrouver en série.

Honda a fait le choix d'un design minimaliste pour son Urban EV Concept. Cela permet de faire ressortir les petits détails, comme le niveau de charge affiché sur les flancs. Mais on retient surtout la nervure latérale qui remonte le long du vitrage pour se terminer en forme de prise.
Honda a fait le choix d'un design minimaliste pour son Urban EV Concept. Cela permet de faire ressortir les petits détails, comme le niveau de charge affiché sur les flancs. Mais on retient surtout la nervure latérale qui remonte le long du vitrage pour se terminer en forme de prise.
Les designers Lamborghini aiment la forme hexagonale. Et on la retrouve même au niveau de la trappe à carburant sur l'Aventador.
Les designers Lamborghini aiment la forme hexagonale. Et on la retrouve même au niveau de la trappe à carburant sur l'Aventador.
Idée astucieuse chez Dacia pour faire la jonction entre une aile surgonflée, typique du Duster, et une portière reprise à la Sandero : cet enjoliveur volontairement épais, qui apporte une touche de solidité. En regardant par l'arrière, on a l'impression d'avoir une sortie d'air latérale comme sur une sportive.
Idée astucieuse chez Dacia pour faire la jonction entre une aile surgonflée, typique du Duster, et une portière reprise à la Sandero : cet enjoliveur volontairement épais, qui apporte une touche de solidité. En regardant par l'arrière, on a l'impression d'avoir une sortie d'air latérale comme sur une sportive.

 

Les signatures lumineuses sont de plus en plus complexes... et surtout de plus en plus visibles. Les constructeurs ont envie que l'on reconnaisse à distance leurs modèles. Kia va encore plus loin, puisque le grand insert chromé qui entoure le vitrage de son concept Pro_Cee'd est lumineux.
Les signatures lumineuses sont de plus en plus complexes... et surtout de plus en plus visibles. Les constructeurs ont envie que l'on reconnaisse à distance leurs modèles. Kia va encore plus loin, puisque le grand insert chromé qui entoure le vitrage de son concept Pro_Cee'd est lumineux.

Les détails qui fâchent

Avec l'adoption d'un écran tactile, Porsche a réduit le nombre de boutons présents sur la console centrale du Cayenne. Ceux qui subsistent sont noyés dans une surface qui prend l'aspect d'un verre. Joli au départ, mais comme on le voit, c'est assez vite recouvert de traces de doigts...
Avec l'adoption d'un écran tactile, Porsche a réduit le nombre de boutons présents sur la console centrale du Cayenne. Ceux qui subsistent sont noyés dans une surface qui prend l'aspect d'un verre. Joli au départ, mais comme on le voit, c'est assez vite recouvert de traces de doigts...
Même sur une voiture moderne, une serrure est bien utile en cas de panne de la clé. Elle est la plupart du temps bien cachée au niveau de la poignée du conducteur. Mais sur la Jazz, elle est au milieu de la porte. Une belle verrue.
Même sur une voiture moderne, une serrure est bien utile en cas de panne de la clé. Elle est la plupart du temps bien cachée au niveau de la poignée du conducteur. Mais sur la Jazz, elle est au milieu de la porte. Une belle verrue.
La Project-One est une F1 pour la route. La nouvelle hypercar de Mercedes multiplie les emprunts à la monoplace. Parmi les clins d'œil, un logo avant qui ressemble à un autocollant. Mais ça fait tout de même assez cheap sur un modèle à plus de 2 millions d'euros.
La Project-One est une F1 pour la route. La nouvelle hypercar de Mercedes multiplie les emprunts à la monoplace. Parmi les clins d'œil, un logo avant qui ressemble à un autocollant. Mais ça fait tout de même assez cheap sur un modèle à plus de 2 millions d'euros.

 

Chez Maserati, le répétiteur de clignotant orange sur les flancs, c'est assez moyen.
Chez Maserati, le répétiteur de clignotant orange sur les flancs, c'est assez moyen.
Commentaires (27)

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Très sympa ce petit article. :bien:

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Je suis assez étonné de la nouvelle duster, elle est vraiment pas mal : les phares, la ligne, les petits détails cités dans l'article.:bien:

Par

Ces petits détails sont magnifiques et sympathiques...

Il ne faudrait cependant pas qu'ils prennent le pas sur la cohérence générale d'une ligne... un détail doit rester un détail... et un amoncellement de détails et de gimmick ne fait pas un design...

Par

En réponse à le corbu

Ces petits détails sont magnifiques et sympathiques...

Il ne faudrait cependant pas qu'ils prennent le pas sur la cohérence générale d'une ligne... un détail doit rester un détail... et un amoncellement de détails et de gimmick ne fait pas un design...

:bien: c'est en effet le problème actuel...

Par

En réponse à Feudartifice

Très sympa ce petit article. :bien:

Article sympa en effet !

Beaucoup de jolies trouvailles de la part des constructeurs, dont la plupart ne servent effectivement à rien mais sont de jolis clins d'oeil. Le bébé jaguar de la E-pace en particulier.

Chez Porsche, cela me fait penser qu'au concept de qualité perçue, on devrait à présent ajouter celui de propreté perçue. Ces innombrables traces de doigts sur la surface en verre font penser à l'écran de smartphone d'un ado qui vient de manger un Big Mac.

En parlant de Mac, le dos de l'iPhone X à plus de 1100 EUR est lui aussi en verre, une tendance très à la mode. Ca va être beau...

Par

En réponse à Booris

Je suis assez étonné de la nouvelle duster, elle est vraiment pas mal : les phares, la ligne, les petits détails cités dans l'article.:bien:

Yes Dacia Duster II :love: :love: :love:

Par

En réponse à Dumbphone

Article sympa en effet !

Beaucoup de jolies trouvailles de la part des constructeurs, dont la plupart ne servent effectivement à rien mais sont de jolis clins d'oeil. Le bébé jaguar de la E-pace en particulier.

Chez Porsche, cela me fait penser qu'au concept de qualité perçue, on devrait à présent ajouter celui de propreté perçue. Ces innombrables traces de doigts sur la surface en verre font penser à l'écran de smartphone d'un ado qui vient de manger un Big Mac.

En parlant de Mac, le dos de l'iPhone X à plus de 1100 EUR est lui aussi en verre, une tendance très à la mode. Ca va être beau...

Bien d'accord, c'est une autre raison qui me fait pas aimer le tactile. Surtout quand tu as tendance à graisser des doigts.

Par

En réponse à Moukeaf

Bien d'accord, c'est une autre raison qui me fait pas aimer le tactile. Surtout quand tu as tendance à graisser des doigts.

C'est clair.... Beaucoup d'essayeurs ont critiqué l'écran multimedia de la Giulia, qui se manipule essentiellement à la molette si je ne me trompe (et qui je crois n'est pas tactile), mais au moins il restera propre... Et d'ailleurs les avis sont très divisés entre ceux qui le trouvent compliqué à manipuler et ceux (les plus intelligents, ou les moins obtus, sans doute) qui trouvent que sa manipulation, une fois qu'on a pigé le truc, est extrêmement facile et rapide.

C'est rigolo de voir comme on a souvent à faire à des soi-disant férus de technologie mais qui, dès que la manipulation demande de s'élever au-dessus du niveau d'un enfant de 5 ans, baissent les bras et accusent le système d'être mal conçu...

Par

Il faudrait plus d'articles de ce genre. Et d'accord avec Le Corbu.

Par

En réponse à Dumbphone

C'est clair.... Beaucoup d'essayeurs ont critiqué l'écran multimedia de la Giulia, qui se manipule essentiellement à la molette si je ne me trompe (et qui je crois n'est pas tactile), mais au moins il restera propre... Et d'ailleurs les avis sont très divisés entre ceux qui le trouvent compliqué à manipuler et ceux (les plus intelligents, ou les moins obtus, sans doute) qui trouvent que sa manipulation, une fois qu'on a pigé le truc, est extrêmement facile et rapide.

C'est rigolo de voir comme on a souvent à faire à des soi-disant férus de technologie mais qui, dès que la manipulation demande de s'élever au-dessus du niveau d'un enfant de 5 ans, baissent les bras et accusent le système d'être mal conçu...

N'ayant pas essayé le système de la Giulia, je peux pas dire.

Par contre, le tactile, c'est clairement de la merde. Au delà de l'aspect salissure, c'est toujours aussi génial d'essayer d'être précis avec ton doigt, bras tendu dans un environnement aussi instable, le tout en lachant la route des yeux.

Génial de devoir t'arrêter sur le bas coté pour régler ton GPS en sécurité ;)

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