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Dieselgate : Citroën mis en cause

Dieselgate : Citroën mis en cause

Le « Dieselgate » initié par les logiciels truqueur de Volkswagen continue à produire ses effets nocifs sur l’industrie automobile. Fiat Chrysler ne serait pas très clair, Renault se serait fait capturer son Captur, mais cette fois, c’est Citroën qui se serait fait piquer par son Cactus. Ce modèle intrigue le Joint Research Center (JRC), un laboratoire scientifique rattaché à la Commission européenne. C’est la première fois que la propreté des moteurs du groupe PSA est remise en cause.

Le groupe automobile PSA était jusque-là épargné par la polémique de la propreté des moteurs diesels vis-à-vis des normes européennes antipollution. Mais depuis hier, c’est fini. Des tests européens auraient révélé des anomalies dans le système de dépollution de la C4 Citroën Cactus. Une situation suffisamment grave pour obliger Christian Chapelle, vice-président du groupe PSA, doit s'envoler ce matin pour Milan en Italie. Selon le quotidien Le Parisien

L’objectif du voyage est clair : demander des explications sur une étude européenne réalisée en partie dans la ville italienne et qui met en cause l'efficacité du système de dépollution de la Citroën C4 Cactus diesel. Le JRC, a testé, en situation réelle de conduite, sur les routes d'Espagne et d'Italie, la Citroën C4 Cactus BlueHDi 100. Il a constaté qu’il produisait jusqu'à 585 mg de NOx par km. Or, ces oxydes d'azote, nocifs pour la santé, ne doivent pas être produits à plus de 80 mg/km pour être labellisés Euro 6.

Mais ce n’est pas tout. D'autres tests, mais en laboratoire, ont été réalisés et ils ont révélé une anomalie. Lorsque la température ambiante est conforme aux normes actuelles des tests sur bancs, la Cactus brille par ses faibles émissions. Mais dès qu'on sort de la fourchette normative, entre 17 et 23 °C, c'est comme si le système de dépollution se déconnectait. Ainsi, à une température de 10 °C, les émissions de NOx atteignent 133,8 mg/km. Et à 30 °C, 281,9 mg/km ! Plus de trois fois le seuil.

Il y a donc des éclaircissements à donner. Ce week-end, la ministre de l'Écologie, Ségolène Royal avait annoncé dans « le JDD » qu'après l'ouverture jeudi dernier d'une enquête préliminaire pour « tromperie » contre Renault, notamment pour sa Captur, "il pourrait y avoir d'autres enquêtes" contre des constructeurs "qui dépassent vraiment de beaucoup les normes autorisées".

Commentaires (67)

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"Mais dès qu'on sort de la fourchette normative"

Bon y'a pas de triche alors, juste une norme complètement débile.

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Mince, le Picasso de Gignac31 pollue encore plus que le Captur?

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Si même les blue hdi sont touchés alors... Peugeot le prochain domino?

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On y arrive petit a petit... Tout le monde triche de una facon ou une autre... Car depolluer vraiment un diesel recent ca couterait trop cher au fabricant et ca couterait trop cher au usager car il faudrait injecter plus de 1l de ADBLUE par 100km ....qui serait pret a faire le plein de ADBLUE tous les 2000km(30€ environ) ce serait la mort du diesel...

Il parait que mazda est sur le point de lancer un moteur essence fonctionnant en HCCI qui consommerait le meme que un diesel... A voir

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Attendons.....attendons...encore un peu.....mais quand ça va sortir, y'en a qui vont ravaler leur morgue.Comme le disait notre ami roc&gravillon ,rien n'est plus simple que de dupliquer l'article en changeant simplement le titre,la date et le nom du constructeur.

Mais pitain si c'est vrai pour psa ça va être festival.

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Mais non PSA sont des exemples automobiles en terme de pollution... Bla bla bla

partez du principe que tout le monde triche d'une manière ou d'une autre

en attendant c'est VW qui paie pour tout le monde

profitez, tout le monde ne peut pas se permettre de sortir les gros sous

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En réponse à spiken

"Mais dès qu'on sort de la fourchette normative"

Bon y'a pas de triche alors, juste une norme complètement débile.

les normes les tests etc..

C'est pour ça qu au final VAG n'est pas le pire en réel, mais qu'il ne passe pas les tests sans soft

à quand la révision de ces tests

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Vraiment, je suis surpris... Ah bah non en fait...

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Une situation suffisamment grave pour obliger Christian Chapelle, vice-président du groupe PSA, doit s'envoler ce matin pour Milan en Italie. Selon le quotidien Le Parisien. : partie à corriger.

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Au fait, ils sont ou ceux qui vantaient PSA en disant que eux n'avaient pas pris la solution de dépollution au rabais de Renault qui ne fonctionne que dans certaines plages de températures ? Finalement pour des raisons de coup ou de facilité, ils l'ont fait aussi... Et je précise que je ne suis fan ni de Renault ni de PSA...

Tout ça me fait bien rire, il avait été conseillé aux cracheurs de feu d'attendre car d'autres marques seraient montrées du doigt... Bah ça y est, et ce n'est peut être pas encore fini...

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