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Du (sans) plomb dans l’aile pour le diesel

Pas une semaine ne se passe sans un nouveau sondage confirmant le déclin du diesel. Dernier en date, celui du WWF dans lequel 53% des Français se prononcent pour une législation plus stricte.

Hier héraut du diesel, Volkswagen vise désormais la première place mondiale du marché de l'électrique. Les temps changent. Vite.
Hier héraut du diesel, Volkswagen vise désormais la première place mondiale du marché de l'électrique. Les temps changent. Vite.

Cette fois, ça commence à sentir le sapin pour le diesel. Ce jeudi, le WWF, célèbre organisme de défense de l’environnement, publie les résultats d’un sondage réalisé à sa demande par Ifop sur les attentes des Français en matière d'environnement à quelques mois de la présidentielle. Il en ressort que 53% des personnes interrogées se disent favorables à l’adoption de règles plus strictes pour le diesel au nom de la santé publique. Le sondage met toutefois en lumière un intéressant décalage entre grandes villes et milieu rural « si 68% des habitants de l’agglomération parisienne sont favorables [à l’adoption de règles plus strictes], cette adhésion n’est que de 52% dans les agglomérations urbaines de province et est minoritaire (45%) parmi les ruraux ». Cette dichotomie apporte de l’eau au moulin à la Maire de Paris Anne Hidalgo qui affirme vouloir interdire les moteurs diesel à Paris à l’horizon 2020.

Reste que le déclin du diesel se matérialise de façon spectaculaire à l’échelle hexagonale : sur les dix premiers mois de l’année, cette motorisation aura représenté 52% des ventes, contre près de 58% sur la même période un an plus tôt…et 73% en 2012.

Une désaffection à mettre sur le compte d’une prise de conscience écologique, certes, mais aussi sur l’évolution de l’offre des constructeurs. Ceux-ci sont de moins en moins nombreux à développer et proposer des blocs à gazole sur les gammes économiques et inférieures qui représentent 53% des ventes en Europe. Et ce phénomène gagne les modèle de catégorie supérieure, ainsi que l’illustre le cas de la Toyota C-HR, le nouveau SUV de la marque, qui sera uniquement proposé en motorisation essence et hybride.

Quant à Volkswagen, thuriféraire du diesel jusqu’à ce qu’éclate l’affaire que l’on sait, il a officialisé la semaine dernière un changement complet de stratégie, qui va se traduire par un investissement de 3,5 milliards d'euros « dans les secteurs orientés vers l’avenir », en l’occurrence des motorisations électriques dotées d'une autonomie de 500 km, dont il est vrai que le succès commercial est conditionné au déploiement d'un important réseau de recharge. Objectif du constructeur allemand : 1 million de voitures "zéro émissions" vendues chaque année à l'horizon 2025, soit près d'un quart de ses ventes globales et la première place mondiale sur ce créneau. Une page se tourne.

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Commentaires (38)

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le déclin du diesel.... ou l'art de manipuler la populace pour amasser de plus en plus de fric

Par

dans 6 mois fillon sera président...

les écolos du gvt hollande auront disparu...

et seront rares à l'assemblée...

fillon aime la voiture...

avec un peu de chance la F1 reviendra en france!!!

et surtout pas mal d'assoss socialistes auront les "vivres coupées"

bien moins d'aides publiques!!

fillon va supprimer des fonctionnaires certes!!

mais aussi faire des économies...dans la distribution de subventions!!

regarder le vent tourne au usa avec trump...pas trés écolo..

le brexit...

bref le diesel ...

principale arme de nos constructeurs français!!!

est loin d'etre mort....

petite pause de 5 ans avec l'alternance....française!

Par

Ça fait 20 ans que pleins de monde souligne l'anomalie du gasoil bien moins taxé que l'essence, et autant de temps que nos politique tergiversent sans cesse.

Certains pays se posent moins de questions et les 2 carburants sont au même prix, en France on va attendre 2030 pour que ce soit le cas.

Entre temps, les véhicules électriques auront largement percé, et l'électricité aura doublé de prix, bien entendu.

Par

En réponse à -Nicolas-

Ça fait 20 ans que pleins de monde souligne l'anomalie du gasoil bien moins taxé que l'essence, et autant de temps que nos politique tergiversent sans cesse.

Certains pays se posent moins de questions et les 2 carburants sont au même prix, en France on va attendre 2030 pour que ce soit le cas.

Entre temps, les véhicules électriques auront largement percé, et l'électricité aura doublé de prix, bien entendu.

la solution c'est baisser le prix de l'essence...

mais l"état le fera jamais...

c'est sur que les véhicules électriques se develloperont...

mais pas aussi vite que vous croyez...

regarder le chauffage voltaique..

depuis l'arret des aides...

il vivote...

préféré au poele à granulé.... bien moins cher à l'achat...

la voiture électrique c'est sans les aides 63OO euros...!!

sans la location de batterie!

c'est 3O OOO euros...

la meme voiture c'est 13 OOO en essence et 15 OOO en diesel...

Par

Le diesel coute plus cher a produire que l'essence!! Environ 10%!!! Pourquoi est-il moins cher en station??

Et l'essence qui coute moins cher a produire, pourquoi on la paye plus cher que le diesel?

De toute facon le moteur diesel est devenu une usine a problemes, et la on va encore devoir complexifier les choses pour faire en sort que il ne pollue pas trop...

Le diesel c'est un carburant tres huilé, et quand on brule de l'huile vous connaissez les resultats.... Vous prennez un collecteur d'admission d'un diesel avec 100 000 km au compteur la crasse... On peut la sortir a la cuillere!¡

Par

En réponse à richardp

Le diesel coute plus cher a produire que l'essence!! Environ 10%!!! Pourquoi est-il moins cher en station??

Et l'essence qui coute moins cher a produire, pourquoi on la paye plus cher que le diesel?

De toute facon le moteur diesel est devenu une usine a problemes, et la on va encore devoir complexifier les choses pour faire en sort que il ne pollue pas trop...

Le diesel c'est un carburant tres huilé, et quand on brule de l'huile vous connaissez les resultats.... Vous prennez un collecteur d'admission d'un diesel avec 100 000 km au compteur la crasse... On peut la sortir a la cuillere!¡

mon diesel consomme 7.2l /100km et est capable de pointes à 250 km ... pas si merdique que ça

'faut pas généraliser

Par

En réponse à gignac31

la solution c'est baisser le prix de l'essence...

mais l"état le fera jamais...

c'est sur que les véhicules électriques se develloperont...

mais pas aussi vite que vous croyez...

regarder le chauffage voltaique..

depuis l'arret des aides...

il vivote...

préféré au poele à granulé.... bien moins cher à l'achat...

la voiture électrique c'est sans les aides 63OO euros...!!

sans la location de batterie!

c'est 3O OOO euros...

la meme voiture c'est 13 OOO en essence et 15 OOO en diesel...

"la voiture électrique c'est sans les aides 63OO euros...!!"

Quelle voiture est à 6.300€ sans les aides?

Par

En réponse à Autofreak07

mon diesel consomme 7.2l /100km et est capable de pointes à 250 km ... pas si merdique que ça

'faut pas généraliser

Certainement un haut de gamme.

On se dit qu'au prix où vous l'avez eu, vous auiiez pu vous payer une vraie voiture et l'essence qui va avec.:ange:

Par

En réponse à Autofreak07

mon diesel consomme 7.2l /100km et est capable de pointes à 250 km ... pas si merdique que ça

'faut pas généraliser

Des voitures ESSENCE qui dans la conduite de tous les jours consomment 7.2l aux 100 et qui sont capables de monter a 250km\h il y a des tonnes!!! Et surement plus fiables et plus interessantes a conduire... Je ne vois pas de quoi vanter ton diesel!!

Par

En réponse à gignac31

la solution c'est baisser le prix de l'essence...

mais l"état le fera jamais...

c'est sur que les véhicules électriques se develloperont...

mais pas aussi vite que vous croyez...

regarder le chauffage voltaique..

depuis l'arret des aides...

il vivote...

préféré au poele à granulé.... bien moins cher à l'achat...

la voiture électrique c'est sans les aides 63OO euros...!!

sans la location de batterie!

c'est 3O OOO euros...

la meme voiture c'est 13 OOO en essence et 15 OOO en diesel...

Non, l'essence est trop bon marché.

Si on veut économiser le pétrole, il faut augmenter son prix.

Ceux qui ne travaillent pas n'ont pas besoin de se déplacer en voiture.

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