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Faraday Future le dit, son avenir ne s'assombrit pas

Dans Economie / Politique / Finance

Faraday Future le dit, son avenir ne s'assombrit pas

Lancer une nouvelle marque automobile n'est pas un long fleuve tranquille. La preuve avec Faraday Future qui doit rassurer ses investisseurs face aux difficultés financières de son principal actionnaire chinois LeEco.

Devenir Tesla à la place de Tesla n'est pas donné à tout le monde. Après quelques incidents lors des démonstrations de son prototype lors du dernier CES de Las Vegas, Faraday Future doit maintenant rassurer ses investisseurs suite au licenciement de 70% des effectifs américains de son principal actionnaire chinois LeEco mardi 23 mai 2017. D'après les communicants de la marque, cela n'affectera pas les projets des automobiles électriques à venir.

 

Le responsable financier de Faraday Future l'a lui même indiqué à nos confrères de la publication Forbes. Le manager a déclaré que : "les histoires de licenciement de notre plus gros partenaire LeEco peuvent effrayer les personnes qui soutiennent Faraday Future. Je veux être bien clair : cela n'impactera aucunement les activités de notre marque. Nous restons concentrés sur notre objectif visant à diversifier les sources des investissements pour nos prochaines voitures électriques. La FF91 de série sera comme prévu sur la route en 2018".

 

Malgré les déclarations optimistes du directeur financier, le média spécialisé Electrek note que de nombreux employés clés de Faraday Future ont migré chez Tesla ces dernières semaines. Ces barrières ne facilitent sans aucun doute pas les développements en cours de la FF91 nécessitant des centaines de millions de dollars d'investissement.

 

Commentaires (6)

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Quelqu'un acheterait une voiture de la marque Amora ?

Je pense pas... Alors là c'est un peu pareil... Ca sort de nul part, ca fait des voitures électriques, ca surf sur la mode électrique et la bulle spéculative de Tesla...

Mais au final c'est vide...

Par

"Devenir Tesla à la place de Tesla n'est pas donné à tout le monde"

c'est sûr que tout le monde n'a pas vraiment l'envie d'être tous les mois à découvert ... à moins de trouver de généreuses banques assez sympa pour vous prêter encore et encore de l'argent pour développer un produit , au final , pas vraiment innovant (des batteries LG/Panasonic , et des moteurs électriques )

Par

c'est l'aventure de l' économie les gars.. c' est l'histoire de l'industrie.. sert à rien de ronchonner, de grognogner... le far west.. la ruée vers l' or.. le chemin de fer.. l' auto à pétrole.. le pétrole.. etc.. jusqu'au ternet !! tout à un début , un bouillonnement, une frénésie, de l' excés, une bulle, paf ceux que l'on pensait gagnant s' effondre et gagne ceux qu'on à pas vu arriver...

Profiter c'est rare.

Notons que de par le fait le deal entre Aston Martin et LeEco pour Rapid est tombé à l'eau... C' est Aston qui l'a annoncer.

Par

En réponse à caradisboub

"Devenir Tesla à la place de Tesla n'est pas donné à tout le monde"

c'est sûr que tout le monde n'a pas vraiment l'envie d'être tous les mois à découvert ... à moins de trouver de généreuses banques assez sympa pour vous prêter encore et encore de l'argent pour développer un produit , au final , pas vraiment innovant (des batteries LG/Panasonic , et des moteurs électriques )

Surement plus innovant que le gazout... qu'on nous ressort à toutes les sauces depuis 40 ans. Dsl mais le diesel a été inventé en 1893 par Mr Diesel himself... alors question innovation on repassera.

Et Tesla n'est pas qu'un constructeur de bagnoles, c un groupe industriel diversifié, si ce n’était pas le cas ils n'auraient pas un rond en bourse, qui a envie d'investir dans un fabricant de bagnole aujourd'hui??? mis à part les Chinois et les vieux actionnaires rentiers pas grand monde...

Par

En réponse à mdb92

Surement plus innovant que le gazout... qu'on nous ressort à toutes les sauces depuis 40 ans. Dsl mais le diesel a été inventé en 1893 par Mr Diesel himself... alors question innovation on repassera.

Et Tesla n'est pas qu'un constructeur de bagnoles, c un groupe industriel diversifié, si ce n’était pas le cas ils n'auraient pas un rond en bourse, qui a envie d'investir dans un fabricant de bagnole aujourd'hui??? mis à part les Chinois et les vieux actionnaires rentiers pas grand monde...

Un groupe industriel diversifié? xD le seul truc qui fonctionne chez Tesla c'est la gigafactory. Des amis ont acheté une tesla 90D et ils ont eu plusieurs problèmes dès le début x)

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