Cloison Ford custom en 2 parties
Par Seite le 15/04/2024 à 06:54
Prix : 54 384 €
Taux d'émission de CO2
37g/km - Malus : 0 €
Généralités | |
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Finition | SPORT |
Date de commercialisation | 05/10/2023 |
Date de fin de commercialisation | -- |
Durée de la garantie | 24 mois (kilométrage illimité) |
Intervalles de révision en km | NC |
Intervalles de révision maxi | NC |
Durée de garantie de la batterie (en mois) | NC |
Durée de garantie de la batterie (en kilomètres) | NC |
Dimensions | |
---|---|
Longueur | 5,45 m |
Largeur sans rétros | 1,99 m |
Hauteur | 1,96 m |
Empattement | 3,50 m |
Volume de coffre mini/maxi | NC / NC |
Nombre de portes | 4 |
Nombre de places assises | 3 |
Poids à vide | 2 070 kg |
Caractéristiques moteur | |
---|---|
Motorisation | Hybride rechargeable Essence électrique |
Puissance fiscale | 9 CV |
Moteur thermique | |
Moteur | 4 cylindres , 16 soupapes + moteur électrique |
Cylindrée | 2 488 cm3 |
Puissance cumulée | 232 ch |
Couple cumulé | 525 Nm |
Type de suralimentation | Pas de suralimentation |
Boîte de vitesse, Nb de rapports | Automatique à 8 rapports |
Roues motrices | AV |
Moteur électrique | |
Autonomie en électrique combinée | 53 km |
Capacité batterie | 11,80 kWh |
Roues motrices électriques | NC |
Nombre de moteurs | 0 |
Recharge | |
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Puissance du chargeur intégré | NC |
Temps de recharge mini sur prise domestique | NC |
Temps de recharge mini sur prise rapide | NC |
Type de prise de charge | NC |
Performances / Consommation | |
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Vitesse maxi | NC |
0 à 100 km/h | NC |
Consommation urbaine | NC |
Consommation extra-urbaine | NC |
Consommation mixte | NC |
Volume du réservoir | 55 l |
Emission de CO2 (WLTP) | 37 g/km |
Bonus / Malus écologique | 0 € |
NormeEuro | Euro 6d |
Consommation de la batterie | NC |
Châssis et trains roulants | |
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Suspension avant | NC |
Suspension arrière | NC |
Taille des pneus avant | 215/65/17 |
Taille des pneus arrière | 215/65/17 |
Roue de secours | NC |
Freins à disque | NC |
Diamètre de braquage entre murs | NC |
Diamètre de braquage entre trottoirs | NC |
Blocage de différentiel | non |
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