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Fiche technique Toyota Iq 68 VVT-I ICONIC PACK MULTIDRIVE

Caractéristiques détaillées 
1,50 m1,68 m
2,98 m
  •  4 places
  •  32 l / 363 l

  •  3 portes
  •  Automatique
  •  Essence

Généralités

 
Finition ICONIC PACK
Date de commercialisation 21/11/2013
Date de fin de commercialisation 19/01/2015
Durée de la garantie 36 mois ou 100 000 km
Intervalles de révision en km 30 000 km
Intervalles de révision maxi 24 mois

Dimensions

 

Caractéristiques moteur

 

Performances / Consommation

 

Châssis et trains roulants

 
Equipements de série  Options  Couleurs 
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Avis Toyota Iq

Iq 68 VVT-I (2011)

Par §alc774nX le 06/06/2019

Alors que dire si ce n'est que cette voiture est génial en tout point.Je l'ai acheté il y a maintenant quelques années d'occasion car malheureusement elle n'était plus en fabrication. J'en ai pris une rouge, je trouve que ça lui va comme un gant !Je regrette de n'avoir qu'une version de base avec uniquement la clim en option.J'aurai bien voulu des anti-brouillards qui soulignes la face avant de la voiture !L'intérieur est de très bonne facture, le design fait penser à celui d'une Lexus surtout sur ma phase 2 qui possède un intérieur beige et une console centrale en laquée noir ! Tout les personnes qui montent dedans sont étonnés de trouver un intérieur de ce standing dans une petite citadine japonaise, ça n'a rien avoir avec une aygo ou une C1.Je vis sur Paris et je la prend tout les jours pour travailler, car possèdent un mercedes GLE en voiture principal, qui est d'un confort royal et idéal sur les longs trajets, en ville c'est autre chose ! Donc la solution évidente pour se faufiler dans la circulation parisienne c'est l'IQ. Alors sur l'habitabilité de dehors c'est un mouchoir de poche mais de l'intérieur un monospace ! Réellement je suis étonné en bien par son habitabilité, elle est très courte mais large !Donc à 2 grands adultes devant on est pas serré ! C' est soit les places arrières, soit le coffre, pas les 2 en même temps, il faut choisir ! Le trois cylindres est assez nerveux si on appui sur la pédale et qu'on monte dans les tours on dirai une 911 ! Oui c'est une moitié du six cylindre mais en ligne ! Les défauts ? Ils sont rares, on peut constater que les plastiques du coffre et au niveau des ceintures sont tout raillés, pourtant je fais attention. Ca n'a pas de rapport avec la qualité de la voiture mais vu quelle est petite et qu'elle parait toute fragile les gens n'hésitent pas à s'appuyer sur les parchocs, mes 2 parchocs sont enfoncés et rayés sur les 4 angles. Et je ne sais pas si c'était disponible en option mais j'aurai bien voulu les phares avec allumage automatique. Pour finir je vous conseil vivement d'acheter cette voiture qui est idéale en agglomération ! Un modèle assez bourgeois qui côtoie les mini cooper et fiat 500 dans les quartiers chics.

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