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Ford Fiesta Active : à partir de 17 900 €

Dans Nouveautés / Tarifs

Présentée fin 2016, la variante "pseudo-baroudeuse" de la Fiesta est disponible à la commande. Mais les livraisons ne commenceront que cet été.

Ford Fiesta Active : à partir de 17 900 €

La mode étant aux SUV, chez Ford on a décidé de déguiser les modèles traditionnels en baroudeur, avec la finition Active. Le constructeur espère un succès similaire aux Stepway de Dacia. La version Active est inaugurée par les citadines Ka+ et Fiesta. Avec ces modèles et l'EcoSport, la marque va carrément jusqu'à dire qu'elle propose le plus large choix de crossovers et SUV sur le segment B.

On connaît la recette : on prend le véhicule en question et on lui greffe des décors couleur aluminium dans les boucliers et des protections de carrosserie au niveau des bas de caisse et des passages de roue. La garde au sol est réhaussée et des barres de toit sont ajoutées.

Sur la Fiesta, l'Active est même une sous-gamme, avec trois niveaux. Celui de base a en série la climatisation manuelle, le système multimédia SYNC 3 (commandes vocales) avec écran tactile 6,5 pouces, l'allumage automatique des feux, les rétros électriques et chauffants, l'aide au maintien dans la voie ou encore le régulateur de vitesse.

L'Active Pack ajoute l'aide au stationnement arrière, le capteur de pluie, les feux de jour à LED, le système audio B&O Play, la reconnaissance des panneaux de signalisation, la surveillance de vigilance du conducteur et pour le look le toit noir. Enfin, l'Active Plus gagne la climatisation automatique, l'écran tactile 8 pouces avec la navigation Europe ou encore la sellerie cuir/tissu.

Les prix de la Ford Fiesta Active

Essence

- 1.0 Ecoboost 85 ch BVM6 > Active : 17 900 €, Active Pack : 19.100 €.

- 1.0 Ecoboost 100 ch BVM6* > Active Pack : 19.600 €, Active Plus : 20.800 €.

- 1.0 Ecoboost 125 ch BVM6 > Active Pack : 20.400 €, Active Plus : 21.600 €.

- 1.0 Ecoboost 140 ch > Active Plus : 22.100 €.

* boîte automatique 6 rapports : + 1.200 €.

Diesel

- 1.5 TDCI 85 ch BVM6 > Active : 19.600 €, Active Pack : 20.800 €, Active Plus : 22.000 €.

- 1.5 TDCI 120 ch BVM6 > Active Pack : 22.100 €, Active Plus : 23.300 €.

 

Mots clés :

En savoir plus sur : Ford Fiesta 6

Commentaires (18)

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Par

Elle n'aura malheureusement pas le sucé de la sandero spetway :bien:

Par

Quand même, 1.0 pour tirer 140 c'est faible non ? Certes c'est une citadine mais bon dommage d'avoir pas mit plus gros sans trop l'alourdir.

Par

Esperons que Ford fasse de grosse reducs ,

parceque là, ca fait cher pour etre à quelques centimetres de plus du sol...

Par

En réponse à Pauvre1

Quand même, 1.0 pour tirer 140 c'est faible non ? Certes c'est une citadine mais bon dommage d'avoir pas mit plus gros sans trop l'alourdir.

Mon 2L en fait 300, Soit 150ch/L et pas de problèmes avec. :biggrin:

Mon ancien X1 faisait 204Ch pour un 2l diesel, fap vidé EGR off, Il sortait 265ch. Il roule encore et il a 240000km, RAS aussi.

Mon ancienne Ibiza FR 1.9 TDI 130, avec un 1749VB, echangeur cupra, etc... sortait 200Ch et j'ai fais 200000km avec RAS aussi juste de l'entretien normal.

si le véhicule est bien traité il roulera sans problemes! encore faut il respecter les temps de chauffe, d'arrêts et d'avoir un entretien correct.

Par

En réponse à supRcc

Mon 2L en fait 300, Soit 150ch/L et pas de problèmes avec. :biggrin:

Mon ancien X1 faisait 204Ch pour un 2l diesel, fap vidé EGR off, Il sortait 265ch. Il roule encore et il a 240000km, RAS aussi.

Mon ancienne Ibiza FR 1.9 TDI 130, avec un 1749VB, echangeur cupra, etc... sortait 200Ch et j'ai fais 200000km avec RAS aussi juste de l'entretien normal.

si le véhicule est bien traité il roulera sans problemes! encore faut il respecter les temps de chauffe, d'arrêts et d'avoir un entretien correct.

Après je m'y connais pas trop en mécanique. Mais tout ça est dû au "downsizing", c'est dommage car Mazda reste "fidèle" au 2.0 de 165 chevaux par exemple.

Mais comme tu l'as dit, tant que la voiture est bien entretenu, ça pourrait durer assez longtemps.

Par

En réponse à matrix71

Elle n'aura malheureusement pas le sucé de la sandero spetway :bien:

De toute manière ce que tu dis es toujours n'importe quoi, parce que la concurrente de la stepway c'est la Ka+ mais bon.

Par

En réponse à Pauvre1

Quand même, 1.0 pour tirer 140 c'est faible non ? Certes c'est une citadine mais bon dommage d'avoir pas mit plus gros sans trop l'alourdir.

Si il y a un moteur downsizé reussi, c'est bien ce 1000 cm3 ecotech Ford.

Par

Ca vase vendre comme des petits pains. Style réussi et prix contenue, elle va faire un carton.

Par

Après ses célèbres baroudeuses, le journaliste à la lippe boudeuse qu'on voit jamais au volant d'une caisse vous présente une pseudo-baroudeuse.

Son vocabulaire évolue remarquablement...

Par

Je n'ai nulle part trouvé la hauteur de la garde au sol et ignore même si elle est rehaussée.

Enfin, je m'en fiche un peu, mais parler de SUV baroudeux ? Pourtant la polo s'était bien vendue. Celle-ci j'ai déjà quelques doutes. Elke existe toujours cette polo cross ?

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