Caradisiac utilise des cookies pour assurer votre confort de navigation, à des fins statistiques et pour vous proposer des services adaptés. En poursuivant votre navigation, vous en acceptez l'utilisation. En savoir plus

Publi info
 

Ford Mustang restylée : encore un peu plus chère, à partir de 39 900 €

Dans Nouveautés / Tarifs

Le prix de base de la Mustang augmente à nouveau, de 1 000 €. Et cette fois, la version Ecoboost est frappée du malus maximal, 10 500 €.

Ford Mustang restylée : encore un peu plus chère, à partir de 39 900 €

Lorsqu'elle est arrivée en France, en 2015, la pony-car s'affichait à partir de 35 000 €, avec le moteur 2.3 Ecoboost de 314 ch. Puis ce tarif n'a cessé de grimper, pour atteindre 38 900 €. Et l'inflation continue. Ford vient en effet de dévoiler la gamme de la version restylée, avec des augmentations.

Le nouveau ticket d'entrée est de 39 900 €, soit 1 000 € supplémentaires… alors que la puissance est en baisse. En effet, revu, le 2.3 Ecoboost n'annonce plus "que" 290 ch. Et du côté du moteur V8, c'est carrément 3 000 € de plus, avec un tarif de 46 900 € au lieu de 43 900 €. On note toutefois qu'ici la puissance est en hausse, passant de 432 à 450 ch.

L'addition totale a d'ailleurs flambé en trois ans, à cause d'une envolée des rejets de CO2 et du nouveau barème du malus écologique. L'Ecoboost est désormais annoncée avec des rejets d'au moins 199 g/km, au lieu de 179 g/km. Alors qu'en 2015, la Mustang Ecoboost avait un malus de 3 000 €, il était depuis le 1er janvier de 8 753 €. Et maintenant, ce sera la pénalité maximale, 10 500 €. Avec le malus, le prix dépasse donc 50 000 €. La Mustang reste quand même bien placée. Malus compris, une Audi A5 à prix similaire reçoit un 2.0 TFSI de 252 ch.

Une chose ne change pas : le surcoût pour la boîte automatique reste de 2 000 €. C'est appréciable car la boîte se modernise et passe de 6 à 10 rapports. Autre statu quo : une différence de 4 000 € entre le coupé et le cabriolet.

Côté équipements, l'Ecoboost a en série l'aide au maintien dans la voie, les jantes 19 pouces, les optiques full LED, les rétroviseurs extérieurs électriques et chauffants, l'accès/démarrage sans clé, le régulateur de vitesse adaptatif, la sellerie cuir, la caméra de recul…

L'auto arrivera dans les concessions en avril.

En savoir plus sur : Ford Mustang 6 Coupe

Commentaires (42)

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire

Lire les commentaires

Par

ptdrr le malus fait froid dans le dos ! dommage , tres belle en cette couleur -)

Par

46900 € pour une caisse de 450cv qui sort de l'ordinaire, avec un gueule d'enfer, un bruit démentiel et un vrai moteur.

Malgré les malus elle vaut toujours le coup et est toujours sans concurrence .

Par

le v8 de 45Ocv s'impose!!

c'est toujours moins cher malus compris qu'une petite alpine de 24O cv..

çà c'est de la caisse indestructible!

Par

Comment la nouvelle ecoboost avec une toute nouvelle boîte dernière génération peut consommer encore plus que la version d'avant alors qu'elle est bien moins puissante ? :bah:

Par

10500 roros de malus .. le bonus maximum est de combien ? 500 euros ?

Par

7 000 € d'écart donc entre la 4 cylindres de 290 ch et le V8 de 450 ch....quitte à désormais devoir raquer 10 500 € dans les deux cas de figure, autant ne pas mégoter.....

Par

En réponse à yanou 05

10500 roros de malus .. le bonus maximum est de combien ? 500 euros ?

Apparemment en 2018 le seul bonus écologique disponible est de 6000 euros pour un véhicule de moins de 20 grammes de co2 au kil .. ce viol organisé sans déconner. . Ça incite vraiment à acheter un nouveau véhicule et accessoirement faire tourner l'économie .

Par

Rassurez moi, c'est pas la photo présenté ici qui est le restylage?

Par

En réponse à Desomed

Comment la nouvelle ecoboost avec une toute nouvelle boîte dernière génération peut consommer encore plus que la version d'avant alors qu'elle est bien moins puissante ? :bah:

Elle ne consomme pas forcément plus mais c'est la méthode d'homologation (NEDC) qui a changé, elle est devenu plus réaliste (WLTP) donc consommation normalisée en hausse

Par

En réponse à VeryFake

Rassurez moi, c'est pas la photo présenté ici qui est le restylage?

Ben si, ça se voit

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire