Ford Mustang restylée : encore un peu plus chère, à partir de 39 900 €

Lorsqu'elle est arrivée en France, en 2015, la pony-car s'affichait à partir de 35 000 €, avec le moteur 2.3 Ecoboost de 314 ch. Puis ce tarif n'a cessé de grimper, pour atteindre 38 900 €. Et l'inflation continue. Ford vient en effet de dévoiler la gamme de la version restylée, avec des augmentations.

Le nouveau ticket d'entrée est de 39 900 €, soit 1 000 € supplémentaires… alors que la puissance est en baisse. En effet, revu, le 2.3 Ecoboost n'annonce plus "que" 290 ch. Et du côté du moteur V8, c'est carrément 3 000 € de plus, avec un tarif de 46 900 € au lieu de 43 900 €. On note toutefois qu'ici la puissance est en hausse, passant de 432 à 450 ch.

L'addition totale a d'ailleurs flambé en trois ans, à cause d'une envolée des rejets de CO2 et du nouveau barème du malus écologique. L'Ecoboost est désormais annoncée avec des rejets d'au moins 199 g/km, au lieu de 179 g/km. Alors qu'en 2015, la Mustang Ecoboost avait un malus de 3 000 €, il était depuis le 1er janvier de 8 753 €. Et maintenant, ce sera la pénalité maximale, 10 500 €. Avec le malus, le prix dépasse donc 50 000 €. La Mustang reste quand même bien placée. Malus compris, une Audi A5 à prix similaire reçoit un 2.0 TFSI de 252 ch.

Une chose ne change pas : le surcoût pour la boîte automatique reste de 2 000 €. C'est appréciable car la boîte se modernise et passe de 6 à 10 rapports. Autre statu quo : une différence de 4 000 € entre le coupé et le cabriolet.

Côté équipements, l'Ecoboost a en série l'aide au maintien dans la voie, les jantes 19 pouces, les optiques full LED, les rétroviseurs extérieurs électriques et chauffants, l'accès/démarrage sans clé, le régulateur de vitesse adaptatif, la sellerie cuir, la caméra de recul…

L'auto arrivera dans les concessions en avril.