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Ford Mustang restylée : voici le cabriolet

Dans Nouveautés / Restyling

Quelques jours après le coupé, c'est au tour du cabriolet Mustang d'être restylé. L'auto change de visage, modernise son équipement et adopte une boîte automatique 10 rapports.

Ford Mustang restylée : voici le cabriolet

Curieux débuts pour la Mustang restylée. Dévoilée mercredi, l'auto a rejoint le stand Ford à Detroit après l'ouverture du salon, ce qui aurait agacé la presse américaine et des visiteurs venus avant la présentation. De plus, le constructeur, qui a d'abord montré le coupé, a encore attendu quelques jours pour officialiser le nouveau cabriolet.

En toute logique, les changements esthétiques apportés à la variante cheveux dans le vent sont identiques à ceux vus sur le coupé. Toute la face avant a été redessinée… alors qu'elle n'en avait pas besoin. La proue du millésime 2018 se caractérise par une calandre abaissée et un capot plus plongeant. Le regard évolue, avec des optiques un brin tarabiscotées.

V8 encore plus puissant

À bord, la principale nouveauté est l'apparition d'une instrumentation 100 % numérique avec un écran de 12 pouces. Trois types d'affichage sont proposés. La liste des équipements s'enrichit d'une alerte anti-collision avec détection des piétons. Grâce au MyMode, l'auto enregistre vos réglages préférés (direction, suspensions…).

Sous le capot, le grand changement Outre-Atlantique est l'abandon du moteur V6 essence. Les Américains auront le même choix que nous : quatre cylindres 2.3 Ecoboost ou V8 5.0. La puissance de ce dernier a été revue à la hausse… mais Ford ne précise pas encore le nombre de chevaux supplémentaires (actuellement, le bloc délivre 417 ch). Ces moteurs peuvent désormais être associés à une boîte automatique à 10 rapports !

La division européenne de Ford n'a pas encore communiqué sur les nouvelles Mustang. On espère en savoir plus début mars au Salon de Genève.

En savoir plus sur : Ford Mustang 6 Cabriolet

Commentaires (22)

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Par Profil supprimé

Joli, par contre le malus va faire mal !

Par

10 vitesses... :voyons:

bientôt les voitures auront plus de vitesses qu'un camion !

Par

La megane RS la poutre sévère

Par

Un jour j'arriverai à comprendre pourquoi les construteur de ce genre d'engin ultra-malusé

ne les vende pas directement en version FlexFuel E85 pour echaper à ce malus et en prime avoir la vignette Crit air 1 qui vas bien...

Je veux bien croire que le GPL ca implique beaucoup de chose, mais l'E85 pour Ford ca devrait etre une formalité à mettre en place sur toutes leurs voiture essence, plus encore sur un gros V8.

Par

En réponse à cedlooping

10 vitesses... :voyons:

bientôt les voitures auront plus de vitesses qu'un camion !

Ca existe deja depuis longtemps, toutes les CVT ont un nombre de rapports de transmission infini.

Par

En réponse à nous75

Un jour j'arriverai à comprendre pourquoi les construteur de ce genre d'engin ultra-malusé

ne les vende pas directement en version FlexFuel E85 pour echaper à ce malus et en prime avoir la vignette Crit air 1 qui vas bien...

Je veux bien croire que le GPL ca implique beaucoup de chose, mais l'E85 pour Ford ca devrait etre une formalité à mettre en place sur toutes leurs voiture essence, plus encore sur un gros V8.

Entièrement d'accord avec toi .

Par

En réponse à 207fefeline

La megane RS la poutre sévère

pas en vitesse de pointe

Par

Vu que c'est absolument pas le même feeling de conduite recherché ni la même clientèle, on s'en fout totalement.

Ta Megane RS, aussi performante soit elle, sera toujours plus chiante à conduire qu'une Mustang V8.

Par

En réponse à Enosry

Vu que c'est absolument pas le même feeling de conduite recherché ni la même clientèle, on s'en fout totalement.

Ta Megane RS, aussi performante soit elle, sera toujours plus chiante à conduire qu'une Mustang V8.

En effet.

Puis à la base c'est juste incomparable comme véhicules...

Par

Avec un couple aussi débordant et 417 ch une boite 10 vitesses ajoute elle un plus ?

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