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Formule E : Lucas di Grassi et Renault champions

Dans Sport Auto / Formule E

Le pilote brésilien a profité du week-end raté de Sebastian Buemi pour s'emparer du titre chez les pilotes au volant de son ABT Schaeffler, qui deviendra Audi lors de la prochaine saison. Du côté des constructeurs, Renault e.dams a conservé sa couronne.

Formule E : Lucas di Grassi et Renault champions

Clap de fin pour la troisième saison de Formule E avec un dénouement surprise ! Leader du classement des pilotes avant les deux courses organisées à Montréal, Sebastian Buemi (Renault e.dams) s'est vu dépossédé de son titre par Lucas di Grassi.

Le week-end a tourné au cauchemar pour le Suisse. Il a été disqualifié de la course du samedi, qu'il avait terminé en 4e position, car sa voiture (reconstruite après un gros crash pendant les essais libres) a été pesée en dessous du poids réglementaire. Dimanche, il n'a terminé que 11e. Un terrible coup du sort pour l'homme qui a gagné une bonne partie des manches de la saison.

Di Grassi a donc profité de ces déconvenues pour remporter son premier titre sur une monoplace. Après avoir gagné samedi, il n'a pris aucun risque dimanche, terminant seulement 7e. Il a donc marqué 34 points au cours du week-end, finissant l'année avec 181 points contre 157 pour Buemi, qui regrette sûrement de ne pas avoir participé à l'étape américaine mi-juillet (il était aux 6 Heures du Nürburgring avec Toyota).

Ce succès profite à Audi, soutien technique de l'écurie ABT Schaeffler du pilote Brésilien et qui deviendra le team officiel du constructeur allemand en Formule E pour la prochaine saison (lancée début décembre à Hong-Kong). La dernière course de l'année a été remportée par un Français, Jean-Eric Vergne, pilote de Techeetah, une écurie chinoise.

Si Buemi a perdu le titre, Renault reste champion du monde des constructeurs, avec un total de 268 points. Le Losange devance ABT de seulement 20 points. Mahindra Racing complète le podium. À noter que DS est 4e (avec la satisfaction d'une double victoire à New-York) et Jaguar est 10e et bon dernier.

La Formule E connaît un grand engouement, puisqu'après Audi, ce sont BMW, Mercedes et Porsche qui rejoindront la discipline.

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Commentaires (9)

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Donc pourquoi mettre une Audi en présentation?

Par

En réponse à laurel59

Donc pourquoi mettre une Audi en présentation?

Ben parce que c'est la voiture du "champion"...

Par

En réponse à Volvo power

Ben parce que c'est la voiture du "champion"...

Oui fin sauf que s'est Renault qui est champion du monde...

Par

En réponse à laurel59

Donc pourquoi mettre une Audi en présentation?

Relis l'article, ou même simplement le titre tu auras la réponse.

Par

RENAULT champion du monde. Et voilà.

Après avoir été les premiers de l'histoire à remporter le premier grand prix de formule électrique... qu'ils ont aidé à créer.

Aujourd'hui, tous les constructeurs de la planète même les plus prestigieux y veulent un titre.

Bravo RENAULT.

Par

Renault aurait dû rester une marque de la trempe de Merco, Alfa et autres vu son palmarès sportif qui ferait pas mal d'envieux. Dommage cette idée d'en faire un généraliste...

Par

En réponse à fanboy rinoul

Renault aurait dû rester une marque de la trempe de Merco, Alfa et autres vu son palmarès sportif qui ferait pas mal d'envieux. Dommage cette idée d'en faire un généraliste...

Ça va revenir petit à petit avec Alpine s'ils ne font pas les cons. :bien:

Par

En réponse à laurel59

Donc pourquoi mettre une Audi en présentation?

Simplement parce que le champion pilote, c'est lui. Il n'y a pas que Renault dans le titre.

Dommage que la victoire de Renault passera inaperçu. Peut-être une édition spéciale de la Zoé pour cette victoire? (avec pour être raccord un mode sport qui limite beaucoup moins la consommation).

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