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Honda NSX: survoltée - Vidéo en direct du Mondial de Paris 2016

Dans Nouveautés / Nouveaux modèles

Les nouveautés sont assez peu nombreuses parmi les supersportives cette année à Paris. C'est donc une excellente raison pour courir chez Honda approcher la nouvelle NSX à motorisation hybride.

Honda NSX: survoltée - Vidéo en direct du Mondial de Paris 2016

La NSX se voit animée par un V6 3 litres 5 double turbo, accouplé à une boîte automatique à 9 rapports et

à quelques trois moteurs électriques, dont deux entraînent les roues avant pour assurer une traction intégrale.

Résultat, 3 secondes pour passer de 0 à 100 km/h quand on utilise le launch control, et des performances assez sauvages sur circuit.

Honda NSX: survoltée - Vidéo en direct du Mondial de Paris 2016

Mais la NSX, voiture de caractère, sait aussi impressionner là où l’attend le moins. Elle fait ainsi preuve d’une réelle facilité de conduite au quotidien et d’un grand confort d’utilisation, ainsi que les essayeurs de Caradisiac l’ont constaté lors d’une première prise en mains.

Attention, même si la NSX est une hybride, il n’est pas question de circuler en mode 100% électrique après avoir chargé le moteur sur secteur, comme le permet une BMW i8.

18 exemplaires de la NSX auront été réservés pour la France cette année, au tarif de 181 500 €.

Honda NSX: survoltée - Vidéo en direct du Mondial de Paris 2016

L'instant Caradisiac: profil bas (hélas...)

Le stand Honda présente une nouvelle Civic au style pour le moins incertain, tandis que la NSX s'y voit reléguée au rôle de simple faire-valoir. Dommage, il s'agit pourtant d'un formidable porte-drapeau technologique pour un constructeur à l'image aujourd'hui assez brouillée.

Honda NSX: survoltée - Vidéo en direct du Mondial de Paris 2016

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Commentaires (41)

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Par

Wow :love:

la concurrence ne pourra qu'admirer le pare choc arrière .......... de loin derrière :lover:

Par

un constructeur à l'image aujourd'hui assez brouillée.:confused:

Honda est devenu pour CACAdisiac bonne à jeter aux chiens ... les méchants japonais n'aurait pas offert aux journaleux des bons cadeaux ...des remises ou des voyages :roi:

pfff vraiment Honda n'a pas de savoir vivre ,ici pour fonctionner il faut d'abord acheter les journalistes :chut:

Par

Pas compris les remarques du journaliste sur ce coup là...

Par

Oui surtout que la NSX II :lol: donne une démonstration de maîtrise technologique à toute la concurrence :jap:

Par

Oui surtout que la NSX II :lol: donne une démonstration de maîtrise technologique à toute la concurrence :jap:

Par

Pourquoi tant de haines de tout les journalistes de caradisiac envers HONDA???

Par

En réponse à Volvo power

Pas compris les remarques du journaliste sur ce coup là...

C'est pourtant simple...

Contrairement à la premiere NSX qui est née

à ce qui semble devoir rester l'apogée d'Honda en terme de style et d'avance technologique,

celle ci surclasse moins la concurence européennes et est le dernier rayon de soleil dans un gamme honda sinistrée en Europe

Par

gamme honda sinistrée en Europe :confused:

Les ventes de Honda en Europe ont progressé de 33,5 % au deuxième trimestre de 2016, à 88 242 unités, tirées par le succès des crossover HR-V (19 485 unités écoulées entre avril et juin) notamment.

L’Italie a été le marché où Honda a enregistré la plus forte croissance sur le trimestre (+ 118,9 %). Le constructeur a néanmoins affiché une hausse de ses ventes sur ses autres principaux marchés européens (Royaume-Uni, Allemagne, Espagne et France). (AUTOSTAT 21/7/16)

http://www.ccfa.fr/Les-ventes-de-Honda-en-Europe-ont-163837

Par

Après Alfa-Romeo c'est au tour d'Honda de se faire allumer par la presse auto' ? Personnellement je trouve bien plus de charisme à une Civic Type-R ou cette NSX que nombre de japonaises sans caractère...

Par

En réponse à Maître_Yoda

Après Alfa-Romeo c'est au tour d'Honda de se faire allumer par la presse auto' ? Personnellement je trouve bien plus de charisme à une Civic Type-R ou cette NSX que nombre de japonaises sans caractère...

Tout à fait d'accord sur le charisme de la type R, les autres n'osent pas l'acheter mais qu'est ce qu'ils aimeraient bien la conduire.

Une gueule unique, un coffre de scénic, une voiture pour petite famille, un voiture pour conducteur, une conso moyenne de scénic TCE 130, un prix de scénic haut de gamme, une fiabilité.... pas de scénic , revente forte et aisée, pourquoi hésiter entre scénic et type R, moi je n'ai pas hésité et en plus je peux mettre mon vélo dans l'habitacle sans démonter les roues. Dernier point - de 600 € d'assurance et seulement 1800 € pour 5 ans d'entretien garantie pièces d'usures. Voila avec 310 CV Honda j'ai un coût de possession moins élevé que celui du possesseur de scénic 130 et à 130 sur autoroute j'ai besoin de 4 mètres de moins pour m'arrêter.

Qu'avez vous dans la tête bon dieu?

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